questo era il primo dei tre topic che hai aperto??? 
non stare ancora a chiedere... comunque
Chesterfield ha scritto:
le mollettine della frizione servono a far ritornare indietro le massette con il materiale d'attrito quando i giri della ruota sono troppo bassi, in modo tale da non far morire il mezzo. Poi a seconda che si montino + dure o + morbide rispetto a quelle originali si hanno vari effetti: le mollette più dure fanno partire il mezzo con il motore più alto di giri, quindi si ha più scatto in partenza. Nel caso si montassero mollette troppo dure avremmo un risultato opposto a quello desiderato perchè i troppi giri del motore, facendo aprire il variatore, fanno si che il moezzo parta con una marcia più pesante, quindi minor scatto. Il discorso è inverso con mollette più morbide.
era in uno dei topic segnalati... come spiegazione va abbastanza bene... non penso tu debba avere altri dubbi 
