Ciao a tutti,
a breve dovrei cambiare l'olio alla mia piccina,
volevo provare con il fai da te...

occorre qualche chiave particolare?

se non erro servono 3 l di olio + l'eventuale filtro dell'olio.

Ma sul forum non c' qualche guida?
ho provato col "cerca" ma non sono stato fortunato....

Ciao a tutti,
a breve dovrei cambiare l'olio alla mia piccina,
volevo provare con il fai da te...

occorre qualche chiave particolare?

se non erro servono 3 l di olio + l'eventuale filtro dell'olio.

Ma sul forum non c' qualche guida?
ho provato col "cerca" ma non sono stato fortunato....

se non erro i libretto per il cambio olio dà una cifra molto più bassa dei 4 litri , io ho letto 3.3, mi sbaglio?

chiedo conferma anche perchè la prox sett provvedo pure io al cambio olio.

ps: ma smontare il filtro con una chiave non originale honda è impossibile o solo difficile?

io per il prox cambio mi butto sul bardhal xtc60c

Io ho risolto ficcando un cacciavite nel filtro e usandolo per svitare perchè la chiave con la catena non entrava, ma dalla prossima volta lo svito a mano!

Io ho risolto ficcando un cacciavite nel filtro e usandolo per svitare perchè la chiave con la catena non entrava, ma dalla prossima volta lo svito a mano!

Per svitare il bullone della scarico serve una chiave a tubo da 12" mentre per cambiare il filtro pare che ci voglia una chiave "speciale" in dotazione alla officine Honda. Non so se si può farne a meno perchè il filtro non l'ho mai cambiato da solo. L'olio invece dovrebbe essere poco più di 3 litri. Sul libretto uso e manutenzione indicano 3,3 litri se si cambia anche il filtro. Parlo della CBR 600 F.

Saluti.

Io ho risolto ficcando un cacciavite nel filtro e usandolo per svitare perchè la chiave con la catena non entrava, ma dalla prossima volta lo svito a mano!

finalmente ho trovato questo topic...
mi sto per cimentare anch'io nel cambio olio e filtro.

sul libretto della moto è indicato l'uso di una chiave torsiometrica per svitare e riavvitare il filtro, e specifica anche la forza da da usare (se ricordo bene sono 2.6 N/m).
però diverse persone mi hanno detto che il filtro lo avvitano a mano e lo svitano con la forza delle jasteme(bestemmie) !!!
comunque è sufficiente una normale chiave a nastro o ci sono chiavi più specifiche?
vorrei evitare di usare il metodo del giravite a mo di leva, per evitare di fare ulteriori danni dato che non sono molto pratico di motori...

per il dado sotto il carter, quello dal quale fare uscire l'olio, la guarnizione va sostituita o si lascia quella che c'è?


il mio meccanico per l'olio usa il castrol gps, ma ho letto che voi ne consigliate diversi.
io che uso la moto tutto l'anno, anche con il freddo che tipo di olio dovrei usare? 10W40 va bene?

sapreste darmi ulteriori consigli?

grazie a tutti



EDIT: l'olio vecchio a chi dovrei portarlo?

ciao carji, ti ricordi ci siamo conosciuti al passo della raticosa questa estate per l'iniziativa del mitico capro.

allora guarda la tua domanda casca proprio a fagiolo!
oggi in collaborazione con una amico del gruppo toscana, che queste operazioni le fà da tempo sulla sua moto, abbiamo fatto cambio olio e filtro sul mio cbr 600 f, ma non dovrebbe discostarsi molto rispetto alla stessa operazione fatta sull'rr.
filtro olio: smontato e rimontato con una normale chiave a nastro, senza dover usare il cacciavite a mò di leva, la corsa della chiave è limitata dai collettori ma ci si passa
circa la forza da usare per il serraggio dello stesso non ti sò dire, io sono andato a mano, comunque l'ho strinto bene

bullone di scarico: il mio è posto lato cavalletto laterale, appena più in dentro, usato chiave chiusa di 12 e nessuna chiave a tubo, non ho trovato guarnizione ma solo una semplice rondella che fà da tenuta, ovviamente anch'esso strinto bene.

capacità: immesso 3.3 litri e il livello è tornato a regime come da libretto.

tipo olio: io ho messo sotto il 10-40 quello consigliato sul libretto in base alle temperature di esercizio, ho comprato il bardhal xtc 60 c, consigliatissimo per le sportive in uso stradale, se però ci fai anche pista documentati meglio, pagato veramente poco (41 euro in contrassegno e compreso le spese di spediazione), quando in negozio me ne avevano chiesti 60

smaltimento olio: portalo al distributore, magari quando è chiuso perchè di turno, così non paghi nemmeno lo smaltimento

spero di esserti stato di aiuto

Anche io pensavo ad un cambio d'olio "faccio da me", del resto la mia bimba va per i 9 anni e sarebbe anche ora di occuparmene personalmente cominciando da questa basilare operazione, solo che pensavo di farlo subito dopo l'inverno dato che le concedo sempre un paio di mesi di letargo.
Secondo voi l'olio nuovo nel motore che resta fermo d'inverno perde qualcosa?
Il mio meccanico ha sempre usato il Castrol Gp quindi non saprei che differenza ci potrebbe essere con un Motul o un Bardhal, qualcuno può spiegarmela?

carji: che gradazione poi hai messo sotto? quanto hai speso?

alla fine ho preferito prendere il 10W40, solo perchè lavora a temperature più basse e quando fa freddo la temperatura di esercizio della moto è più bassa.
per 4 litri di olio ho speso 40 euro, la stessa cifra che spendevo dal mio meccanico per farmi mettere 4 litri di castrol gps 15W50...

perbacco ambedue cifre super ottime, considera che da un riveditore moto il solito olio che ho pagato 41 euro su e-bay, lui me lo metteva 60 .
l'hai già fatto il cambio? trovato difficoltà?

alla fine ho preferito prendere il 10W40, solo perchè lavora a temperature più basse e quando fa freddo la temperatura di esercizio della moto è più bassa.
per 4 litri di olio ho speso 40 euro, la stessa cifra che spendevo dal mio meccanico per farmi mettere 4 litri di castrol gps 15W50...

ps: nei prox giorni tieni d'occhio il livello visivo e controllalo dopo aver fatto girare un pò il motore. dovrebbe assestarsi sul livello massimo a caldo.

ps2: una curiosità. ma come tenuta al bullone dello scarico avevi anche te una semplice rondella?