quoto, sperando che vada bene con i diversi carter etc

molto bello il tuo derapage e ottima elaborazione....poi con quel codino li è spettacolare anche se a me piace di piu la versione nera!

sarebbe crm no?ne avevo uno anche io!perche cre?

consiglio le grafiche tribal skull

raga sapete dirmi le differenze che ci sono tra il filtro malossi e13 e e14??

Non uppare, comunque io li ho provati tutti e due e non cambia nulla, attualmente ho l'E14....e fai qualche foto al collettore di quella marmitta

radiatori mascherina ecc.

intendevo solo nel blocco
comunque raga ho un problemone....
ho montato il gt e tutto il resto..ma non partiva perch era ingolfata,lo lasciata riposare poi l'ho accesa a spinta pero si spegneva immediatamente...dopo altri tentavi ecco ke si accende ma sale di giri come se fosse a manetta...e successo per 3-4 volte sempre la stessa storia
ho smontato l'alimentazione e ho visto ke la ghiglottina lavora normallmente nn rimae incastrata...poi ho notato sul collettore una crepa...potrebbe essere stata quella la causa? ora l'ho riparato temporaneamente con del nastro apposito per la ripaazione...potrebbe eessere stata quela la causa del probelma?? per favore arag e urgentisssimo

si perchè pesca aria da li e non c'è la solita depressione che si crea

cambialo il collettore lo schotch se ti si stacca in mezzo al traffico e rimani accelerato che fai? uccidi qualcuno....

a parte che poi non rimarrai mai accellerato per dello scotch che si stacca, semmai la moto fa un vuoto appena quello si stacca

ma se vi ho detto che con il collettoree crepato mi rimaneva accelerato a manetta!

aspetta..... hai controllato il filo dell'accelleratore? ad un mio amico era successa una cosa simile dopo avere messo collettore dritto e pacco lamellare..