Mi appello principalmente a de_corsa, dato che e' il guru del forum tecnico..

Se la Mazda RX-8 fa in media 7 km/l, ed ha un motore Wankel birotore che produce 170 kW, non si potrebbe produrre un monorotore da 11 kW guidabile con patenti B e A1?
Ad occhio e croce dovrebbe consumare pochissimo...

però potrebbe avere netti vantaggi di peso

...non vieni smontato quando ti trovi a guidare un motore che per te è stato sempre il top del top e poi sai che invece non lo è perchè sai che c'è un motore che potrebbe darti ancora tanto di più?

quanti cv a parità di cilindrata ha un motore wankel rispetto ad un motore 4t? e invece rispetto ad un motore 2t?

e adesso arriva la seconda domanda che ha un'aspetto più filosofico...

- ma anche a voi viene da pensare una volta venuti a conoscenza di questo motore che i motori di oggi perdono fascino? cioè mi spiego meglio, la mia domanda si riferisce solo al puro aspetto passionale perciò senza pensare ai consumi ecc ma solo pensando alle fantastiche emozioni che ti da un motore che spinge come una bestia.
perciò riformulo meglio, quando vi trovate ad andare con una moto con motore a pistoni magari anche con un bel 2t che senti che spinge come una bestia riesci ancora a pensare che sia fantastico quando sai che c'è un motore che se fosse stato sviluppato avrebbe dato paga tranquillamente ad occhi chiusi ad un 2t? non vi viene da pensare che quel motore 2t che vi è sempre sembrato fantastico rimane solo una vecchia tecnologia che potrebbe essere soppianta dal motore rotativo?non vieni smontato quando ti trovi a guidare un motore che per te è stato sempre il top del top e poi sai che invece non lo è perchè sai che c'è un motore che potrebbe darti ancora tanto di più?

Dal punto di vista filosofico un 2T lo puoi smontare, revisionare modificare in pratica lo puoi personalizzare , mentre con un wankel e' solo un sogno

in che senso il wankel è solo un sogno?