Io ti consiglierei se la vuoi fare tutta Polini di fare così:

- Gruppo Termico Polini Evolution
- Albero Motore Polini Evolution
- Marmitta Polini Evolution
- Carburatore Mikuni TM 24
- Variatore Polini Evolution
- Frizione Polini Evolution
- Filtro Polini Evolution
- Correttore di Coppia Polini
- Centralina Polini
- Cinghia Polini Evolution
- Campana Frizione Polini Evolution
- Rapporti Primari e Secondari Polini
- Accensione Polini

la polini li fa i rapporti??
comunque tutto polini lavorera' meglio??

Certo che fa i rapporti. Comunque si lavorerà meglio facendo monomarca. Io però avrei puntato ad un ela tutta Mhr Team come la mia. Però con la Polini risparmi un po di soldi.

si si oltre ai soldi a me la polini piace di piu!!
e poi il polini evo è superiore ai bassi rispetto al 7t comunque tu in tutto quanto hai speso??

Ho speso un po più di 2000 euro.

non ho mai capito bene a cosa serva, ma dovrebbe migliorare l'affluso dell'aria o della benza all'interno del carter, ma non sono sicuro... sarei desideroso di capire meglio

L'accensione polini è la seconda cosa più disgustosa dopo il big bore

Vai di leonelli

m visto che vuoi barenare e raccordare i carter spiega a noi comuni mortali cosa significa di preciso!!!

barenare i carter: i carter vengono scavati per far passare piu miscela...e si possono anche sabbiare o lucidare
raccordare i carter: cioè quando il gt viene raccordato cioè lavorato perfettamente per combaciare con i carter...o viceversa

Allora:

-i rapporti la Polini gli fa,quindi,mettiamo perchè non li mettiamo i suoi?

-quoto sopra,accensione Leonelli,specifica,lavora da signore...

-raccordatura e barenatura su un ela così spinta sono necessarie,soprattutto per sfruttare al massimo i cv del gt e farlo andare come Signore comanda...

Piccolo estudiant...
Io osservo che non hai altri scooter in lista,quindi presumo che dovresti circolare con questo,visto che hai anche un'età con cui ancora non puoi avere altro...(se non un altro scooter,che non leggo).
Se vuoi circolare con un ela trofeo,te lo sconsiglio vivamente,sarebbe un incubo.
Tra polizia,assicurazione e manovrabilità del mezzo (scherzi ad ogni incrocio andare in monoruota? e non c'è da ridere....non è ironico) è un suicidio.C'era un topic di un F12 70cc trofeo,che ha dovuto levare tutto perchè stava impazzendo...Piccolo esempio di vita vissuta...

Se stavi pensando di farlo per la strada,ricordando che è illegale (come togliere gli strozzi e bla bla bla bla...),spero vivamente che cambierai idea...

no logicamente non cammino su strada con quello!
adesso sto mettendo da parte qualche soldo e in futuro si vedra' e pensero' ai soldi anche per un 4t usato per andare su strada!!

Allora scusami il poema di sopra...E viva la Polini...Sempre...
(Boicottiamo la Malossi? Dai dai )

azz....
pero' immagino quanto va forte, complimenti!

comunque la raccordatura e la barenatura la devo fare?? e a che serve??

io ho barenato i carter e raccordati sabbiati e cromati, con il patanegra prendo 145 kmh, comunque ti consiglio il polini evo1 , e meglio del 7t e del big bore per esperienza


polini domina

io ho barenato i carter e raccordati sabbiati e cromati, con il patanegra prendo 145 kmh, comunque ti consiglio il polini evo1 , e meglio del 7t e del big bore per esperienza


polini domina

ma ancora lo vendono il polini evo1??
e poi se è meglio del 7t perchè hanno fatto il polini evo 2??

Vuoi andare sul pesante,eh?
Sinceramente non mi piacciono le super-elaborazioni.Ma se vuoi andare davvero forte,allora tanto vale che spendi i soldi per una over-trofeo!

Poi,per restare in topic,l'elaborazione trofeo che hai scelto va molto bene.Semmai se proprio vuoi fare monomarca,potresti aggiungere un carburatore Polini(li fa,l'ho visto sul catalogo)ma non so se vada bene.Quindi per evitare inconvenienti va bene il Mikuni