Ma no il problema non é l'alluminio, anzi in alluminio si scalda meno quindi minori rischi di scaldare!!!! L'alluminio ha solo il difetto che se grippi lo butti ma non é sinonimo di scarsa affidabilità! Secondo me é come il 2+ come affidabilità, forse un pelo meno! Secondo me inoltre essendo identico all'athena sporting non deve essere rifinito alla perfezione!

mmm sui 10.000 ce la dovresti fare! Il massimo che ho sentito é 17.000 km con un mhr replica!

Bhè non male,grazie

E come costi come siamo?
Comunque non ho ancora preso ne tantomeno deciso nulla

Guardando biolla dice il g force monofascia 128,bifascia117,voi di quale parlavate?
Il stage sport 109

ma qll da 128 è qll ad aria....

Infatti il mio è ad aria

ma te hai il power no???è a liquido..

Meglio un buon bifascia....senno vai di top racing!

Ma l'intermedio più spinto qual'è? Ed il migliore per prestazioni e affidabilità?

come rapporto potenza qualità per i piaggio direi con sicurezza il pinasco...

Lascia perdere....prendi un rms super racing da 50 euro!

Si però il carenzi di cui si parla in quella guida viene 70 euro non 35, quello che ha biolla per costare meno dell'rms deve essere un rottame (spesso su internet vendono pezzi fallati sappiatelo)!!!! E poi alcuni dicevano che non ce l'ha biolla...cioé ha solo l'inserzione ma ti dice in arrivo e non é mai disponibile a magazzino!

prova a mettere la mano davanti alla bocca del carburatore... proprio a tapparla.. e vedi che capita...

strano molto strano..
foto della stage?


com'era lo strozzo? strano che non monti a dovere..