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scooter bicilindrici [come costruirli?]
4264529
4264529 Inviato: 23 Apr 2008 22:21
Oggetto: scooter bicilindrici [come costruirli?]
 

ciao ragazzi!!
ho trovato questi video su internet:

NRG BICILINDRICO:
Link a pagina di It.youtube.com

PHANTOM BICILINDRICO:
Link a pagina di It.youtube.com

UN ALTRO 2 CILINDRI:
Link a pagina di It.youtube.com

UN ALTRO NRG:
Link a pagina di It.youtube.com

ma come diavolo hanno fatto? cioè...so perfettamente come funzionano i motori..ma non riesco a capire come hanno fatto a unire gli alberi per farne uno a 2 gomiti..oppure per il sistema di raffreddamento..TUTTO SUL BLOCCO PER 50cc!!..boh..so solo che sono davvero forti sti qui..quelli dei phantom hanno fatto altri video con motorini, e anche se a volte irresponsabili, li stimo icon_biggrin.gif icon_wink.gif

Ultima modifica di blaz91 il 23 Apr 2008 22:41, modificato 1 volta in totale
blaz91
Derapata
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4264609
4264609 Inviato: 23 Apr 2008 22:27
 

nel secondo si vedono due cilindri ma nel primo posso anche aver unito le marmittema nn ne sono sicuro

Ultima modifica di gabry3493 il 23 Apr 2008 22:28, modificato 1 volta in totale
gabry3493
Senza Benza
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4264612
4264612 Inviato: 23 Apr 2008 22:28
 

prendi due carter motore, li affianchi, unisci fra loro le estremità dei 2 alberi ed ecco il bicilindrico da scooter icon_wink.gif
nico93
Derapata
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4264651
4264651 Inviato: 23 Apr 2008 22:31
 

nico93 ha scritto:
prendi due carter motore, li affianchi, unisci fra loro le estremità dei 2 alberi ed ecco il bicilindrico da scooter icon_wink.gif
e le trasmissioni?? come fai a collegarle?? non è mica così semplice se no lo faremmo tutti...
TopNicoRRX
Foglio Rosa
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4264657
4264657 Inviato: 23 Apr 2008 22:31
 

eh si se me lo spieghi cosi ho proprio capito tutto icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
no seriamente..potresti spiegarlo bene?
ah comunque sono tutti e 3 bicilindrici...si vede dalla frequenza con cui esce il fumo dalle polini quando sta al minimo icon_wink.gif
blaz91
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4264754
4264754 Inviato: 23 Apr 2008 22:37
 

premesso che io non ne so molto... avevo visto un v4 cristofolini... erano due bancate da 2 cilindri, con gli alberi uniti a coppie e una cinghia che regolava che le due bancate girassero contemporaneamente.
la trasmissione era unica ma si usurava molto in fretta, soprattutto la cinghia, per via dell' elevata potenza.
nico93
Derapata
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4264786
4264786 Inviato: 23 Apr 2008 22:40
 

si ok ma quello era un blocco che usava la suzuki mi sembra e aveva la catena...non un blocco per 50cc
blaz91
Derapata
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4264809
4264809 Inviato: 23 Apr 2008 22:41
 

no... era un phantom cristofolini costruito su quattro carter di piaggio nrg... equipaggiati con l' 80 cc cristofolini... 320 cc per 80 cv icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif c'è su un vecchio scootermagazine, ora posto la foto
nico93
Derapata
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4264815
4264815 Inviato: 23 Apr 2008 22:42
 

ho messo un altro video nel post che apre la discussine...l'ultimo..quello mi sembra il piu potente icon_cool.gif
blaz91
Derapata
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4264829
4264829 Inviato: 23 Apr 2008 22:43
 

immagini visibili ai soli utenti registrati


Ultima modifica di nico93 il 23 Apr 2008 22:45, modificato 2 volte in totale
nico93
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4264847
4264847 Inviato: 23 Apr 2008 22:44
 

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nico93
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4265240
4265240 Inviato: 23 Apr 2008 23:22
 

non c è niente di difficile da capire!!!! quei lavori li fanno persone ke hanno attrezzature(tornio fresa rettifica alto forno stampi ecc)
quindi una volta che ti sei studiato la geometria di un motore simile a un mina o a un piagg e mdificato per avere un albero piu lungo due cilindri eccc ,fanno lo stampo mandano il metallo fuso nei stampi ed ècco fatto il carter!!!!! una volta su internet ho visto un motore 1000cc bicilindrico 2 tempi!!! ci sono rimasto male!!!! il motore era un accoppiamento di 2 motori della cr 500 2t!!!
queste sono tutte modifiche artigianali!!! e per farle ci vogliono le pal++ quadrate!!!
LORIXX
Senza Freni
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4266143
4266143 Inviato: 24 Apr 2008 7:16
 

LORIXX ha scritto:
non c è niente di difficile da capire!!!! quei lavori li fanno persone ke hanno attrezzature(tornio fresa rettifica alto forno stampi ecc)
quindi una volta che ti sei studiato la geometria di un motore simile a un mina o a un piagg e mdificato per avere un albero piu lungo due cilindri eccc ,fanno lo stampo mandano il metallo fuso nei stampi ed ècco fatto il carter!!!!! una volta su internet ho visto un motore 1000cc bicilindrico 2 tempi!!! ci sono rimasto male!!!! il motore era un accoppiamento di 2 motori della cr 500 2t!!!
queste sono tutte modifiche artigianali!!! e per farle ci vogliono le pal++ quadrate!!!


oltre che per consturirli le pa**e quadrate servono anche per guidarli..non tanto i bicilindrici quanto quello della cristofolini..su internet ho visto che lo hanno portato sui 100 cv!! adesso non ricordo dove ma c'era scritto che 80 non gli bastavano icon_lol.gif icon_biggrin.gif icon_wink.gif
blaz91
Derapata
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Ranking: 417

 
4266145
4266145 Inviato: 24 Apr 2008 7:17
 

se mi dite come postare una foto metto quella che scrivono quanti cavalli ha icon_wink.gif
blaz91
Derapata
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Ranking: 417

 
4269877
4269877 Inviato: 24 Apr 2008 15:10
 

Non puoi unire due carter...cioè puoi ma è uno sbattimento allinearli e farli corrispondere, conviene di più crearne uno come diceva LORIXX...hai voglia che ti diverti col un bicilindro....gia montando 2 base tirerebbe come non so cosa...figuriamoci con dei trofeo o oltre eusa_drool.gif
Nrg_RiGo
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2042

 
4270488
4270488 Inviato: 24 Apr 2008 16:06
 

Boh io non ne sono sicuro...di sicuro l'ultimo andava da dio ma gli altri mi sono sembrati piùttosto "fermi"
AKLeon
Sbk
Sbk



Ranking: 888

 
4272762
4272762 Inviato: 24 Apr 2008 20:31
 

guardali bene...ce ne sono due che nn stanno giu icon_wink.gif

ho una domanda da ieri sera però....QUANTO RAGGIUNGONO IN VEL MAX????? icon_lol.gif icon_lol.gif
blaz91
Derapata
Derapata



Ranking: 417

 
4272913
4272913 Inviato: 24 Apr 2008 20:46
 

i carter bisogna crearli da 0 studiandone fluodinamicita,poi devi costruire l albero a gomti e tutto da solo...la trasmissione la farei a catena....si perde troppo con trasmissione cvt
djff
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1358

 
4272928
4272928 Inviato: 24 Apr 2008 20:48
 

in velocita max non hanno molto di piu rispetto a un normale monocilindrico...ovvio che andranno di piu del mono ma piu che altro guadagnano in accellerazione ripresa e coppia

altro problema è la messa in fase,se farli partire nello stesso momento,alternati ecc
djff
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1358

 
4273104
4273104 Inviato: 24 Apr 2008 21:07
 

appunto! è questo che dico io...come hanno fatto!!! sono geni..alla fne non so tutti ma quelli del phantom sono dei ragazzi icon_eek.gif icon_cool.gif
blaz91
Derapata
Derapata



Ranking: 417

 
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