io ti consiglio una giannelli reverse multivar la molla non la cambiare mollette gialle e rulli da 5.2.....lascia perdere la zx....casomai una rr

leonrdo91 Inviato: 19 Apr 08 13:22 Oggetto:

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ti hanno già risposto gli altri a dovere..x la cinghia invece quanti km ha su?perchè di solito si cambia dopo 12.000


e allora mi sa che la devo proprio cambiare...il mio scoot ha quasi 15800 km su...direi che è ora... avevo solo il dubbio se era quella o qualcos'altro

già..prendi la malossi kevlar belt

quanto costerebbe una cinghia nuova??? e soprattutto mi cambia qualcosa ai fini di prestazioni??? poi come faccio a carburarlo e tararlo bene con multivar e marmitta???

sinceramente non lo so se la cinghia è consumata oppure no però siccome, come avevo già scritto all'inizio, quando il motorì è freddo o parte da fermo accade che molte volte la cinghia "cigola"..molti mi hanno confermato che il cigolio è dovuto appunto dall'usura della cinghia (ti dico il mio aerox ha 2 anni e mezzo e 16000 km alle spalle) ma per me andrebbe bene anche quella originale basta che non sento più quel rumore fastidioso che veramente mi da mooolto sui nervi......comunque vuoti ancora non me li fa, anche se comunque non corre + come prima quindi alla scelta di montare marmitta e variatore io credo che debba per forza seguire una taratura giusta.....un' altra domanda: se io mettessi solo la marmitta e cambierei i rulli che mi danno insieme alla marmitta senza andare a comprare un variatore farei bene???scusate le domande ma sono fatto così....voglio valutare ofìgni possibile modifica prima di mettermi all'opera per poi rimpiangere l'originale ciao e grazie ancora

allora potresti fare così..
ti compri un arrow xtreme a circa 90€ ovviamente togli lo strozzo chec'è nel collettore
multivar (50€)
cinghia.. mi pare al massimo 15 euri
e poi ti metti a posto la trasmissione mettendo come rulli dei 5,5/6 per il multivar e le mollettine che di danno insieme alla marmitta per la frizione...