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Il pistone, le fasce e lo spinotto - Cambio Pistone sui motori a 2 tempi
)...
invece se vai e chiedi un vertex e gli dai le misure lo paghi 90-100.... la prox volta lo faccio cambiare dal mecca il pistone.... per 200 euro ad un mio amico, sul crf gli ha cambiato il pistone, a me che ho un 2t dovrebbe fare sui 150 credo quindi alla fine conviene se pensi che 30 euro sono solo le guarni, 100 il pistone, altri 20 la gabbia rulli....
o di piu ?
) e cose del genere...
,al ke sono perplesso
,al ke sono perplesso
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....è una ca**ata cambiare il pistone, solo un consiglio, non smontare anche la testa sennò devi cambiare anche la guarnizione e non ne vale la pena ....svita solo i prigionieri del cilindro e lo sfili, poi smonti il pistone e lo porti dal meccanico einsieme al cilindro, così misura col calibro entrambi e ti vende un pistone che abbia il diamtro corretto!! .....se la moto la usi abbastanza racing e non è la prima volta che gli fai il cambio pistone, allora cambia anche la gabbia rulli dello spinotto, altrimenti se la usi da amatore ed è la prima sostituzione, tieni su la gabbia rulli originale, al prossimo cambio gli metti una gabbia rulli nuova! ......2 pieni di miscela al 3% come rodaggio vanno bene e qualche volta quando fai i trasferimenti su strada tira un pò la quinta poi molli il gas e la lasci scendere di regimi fino al minimo....questo serve così si assestano le fasce del pistone col cilindro!! ...sono tutti trucchetti che ho imparato a furia di cambiare i "miei" pistoni!!
