come ciclistica:forcelle,telaio;etc
meglio tmax

Il difetto più grosso di questo bicilindrico parallelo sono i consumi

non ti accontenti di uno suter che fà i90 0 i 100 all ora .con certi mezzi ti puoi permettere una gita con i vecchi amici di merende motorizzati,e il giorno dopo farti il giretto tranquillo col banbino,meglio di niente nò

il gilera 800 mi sembra più che altro una bara con le ruote...il concetto stesso di scooterone non è adatto ad una simile potenza...già il t-max secondo me come potenza è esagerato...la gente che si piglia sti mezzi molto spesso lo fa perchè non sa guidare una moto; arriva in curva a 110 all'ora e poi si schianta...ma per forza, non si può controllare un mezzo stando seduti come su una poltrona...se si vuole andare forte, secondo me conviene prensersi una moto...se si vuole stare comodi un bel beverly 250...ma sinceramente sti scooteroni strapotenti mi sembrano delle gran fesserie...

Sul numero di InMoto in edicola (luglio 2008) c'è una mastodontica comparativa "Master Scooter 2008". I criteri di valutazione mi sono sembrati intelligenti quanto complessi, per cui vi rimando alla lettura di quelle pagine.
Complimenti comunque agli organizzatori della comparativa.

Davvero, per chi vuole acquistare uno scooter o maxiscooter, mi sembra una lettura indispensabile. Ovviamente non ho niente a che vedere con l'editore o la redazione di InMoto!

Come motociclista, non posso che stupirmi di fronte all'interesse per cilindrate prettamente motociclistiche, senza poter avere la medesima razionalità costruttiva né un controllo del mezzo comparabile. Ma sono io che stasera ho fatto un'incursione nel vostro "territorio", per cui mi fermo qui e anzi mi scuso!

Cosa si intende per razionalità costruttiva?

Per quanto riguarda il controllo del mezzo, io parlo per me: posso garantire che il T-Max non ha niente da invidiare per componenti, telaio e freni ad una moto come la ER-6F, che ho posseduto e guidato l'anno scorso.

Ragazzi nuovo t-max 750 andate sul sito yamaha uscira' nel 2010 febbraio signori 260 kmh un mostro ma dove deve andare questo gp800 sara' anche casa costruttice italiana ma fa pena come ciclistica e' zero signori aspettando t-max 750 [/url]

Quelli che pontificano qui dentro, sul T-Max ci sono mai saliti?

Io sì, l'ho comprato il 22 maggio e ci ho fatto 2.400 km in un mese.. dopo avere avuto il fiore della produzione Kawasaki dal 2003 ad oggi, chi mi conosce lo sa.

E' LAPALISSIANO che uno non può prendersi il T-Max pensando che sia una moto.
Però vi assicuro che la ciclistica di questo mezzo non ha NIENTE da invidiare una moto media. Ti trovi a 130-140 in un attimo, quando devi frenare FRENI, quando devi curvare CURVI.
Stop.

Gli assemblaggi sono ottimi, così come le finiture ed i particolari.

Usando la testa si fanno i 20 con un litro, altrimenti i 17-18.

Quanto al Gilera GP800, è solare che vada più forte.
C'è un problema: che pesa SESSANTA kg più del T-Max, auguri nel traffico e nel misto stretto.

E auguri anche tra due anni, quando vorrete rivenderlo..

un buongiorno a tutti, spero che qualcuno più informato di me (non è difficile) possa darmi una mano:
ho intenzione di acquistare un gp800 usato da un mio amico.

dover andare in centro tutti i giorni e sapete come va con i parcheggi.