Ciao ragazzi servirebbe un consiglio ad un mio amico che ha comprato questa splendida moto da qualche mese.Praticamente ha fatto montare dalla H-D Luxembourg il sedile doppio con i poggiapiedi passeggero pero' ha notato che si aprono da soli dopo pochissimi chilometri a causa delle vibrazioni e non si possono stringere perchè privi di vite e bullone.

Cosa potrebbe fare?Avete riscontrato anche voi questo difetto?

Ciao e grazie.

Ciao, ho fatto appena 700 km con la mia sportster nightster e pian piano la delusione sta prendendo il posto della gioia iniziale. tutta una serie di problemi, problemoni e problemucci che non mi sarei aspettato di trovare su di una moto tanto blasonata. Andiamo con ordine: all'inizio il problema dell'olio che perdeva dalla testata, non cosa da poco direi, la vite della sella che non rientra nella sede ( "Ma sai sono moto artigianali"...Il concessionario N.d.a), l'inpossibilità di montare il sellino passeggero senza prima smontare la targa (posta sopra il parafango), il fastidioso rumore che si avverte quando la moto è ferma e si fa manovra. Rumore simile a quello di una porta con i cardini arrugginiti, presumibilmente dovuto ai freni !?. Tutti una serie di problemi endogeni, come la scandalosa frenata ( ma voi mi direte che avrei dovuto saperlo) ok!, Il fatto che la moto strappa ed è un'impresa guidarla in città e per ultimo il regalino, del concessionario, una bella zona scrostata di vernice e ritoccata, vicino la targa, ma qui mamma harley non c'entra, d'altraparte le moto in questione le vendono quelli della ducati...
Sarò stato sfortunato io, può anche esserci, ma non so cosa pensare e ne come comportarmi, sono solo deluso e sfiduciato e tutte le parole come il mito, le stelle e le striscie, hog non valgono a nulla se il prodotto venduto non vale il prezzo pagato.

Una soluzione, anche se non "bella esteticamente" puo' essere quella di usare striscie di tessuto in velcron tipo quelle per mantenere uniti gli sci.
Certo che leggendo i difetti elencati in questo 3d fa rimanere un attimino male.
Partiamo comunque dal punto fermo che qualsiasi mezzo meccanico, di qualsiasi marca o nazionalità puo' essere soggetto a problemi...

Ciao, ho fatto appena 700 km con la mia sportster nightster e pian piano la delusione sta prendendo il posto della gioia iniziale. tutta una serie di problemi, problemoni e problemucci che non mi sarei aspettato di trovare su di una moto tanto blasonata. Andiamo con ordine: all'inizio il problema dell'olio che perdeva dalla testata, non cosa da poco direi, la vite della sella che non rientra nella sede ( "Ma sai sono moto artigianali"...Il concessionario N.d.a), l'inpossibilità di montare il sellino passeggero senza prima smontare la targa (posta sopra il parafango), il fastidioso rumore che si avverte quando la moto è ferma e si fa manovra. Rumore simile a quello di una porta con i cardini arrugginiti, presumibilmente dovuto ai freni !?. Tutti una serie di problemi endogeni, come la scandalosa frenata ( ma voi mi direte che avrei dovuto saperlo) ok!, Il fatto che la moto strappa ed è un'impresa guidarla in città e per ultimo il regalino, del concessionario, una bella zona scrostata di vernice e ritoccata, vicino la targa, ma qui mamma harley non c'entra, d'altraparte le moto in questione le vendono quelli della ducati...
Sarò stato sfortunato io, può anche esserci, ma non so cosa pensare e ne come comportarmi, sono solo deluso e sfiduciato e tutte le parole come il mito, le stelle e le striscie, hog non valgono a nulla se il prodotto venduto non vale il prezzo pagato.

Mi pare che quella moto ha avuto solo due problemi:
Uno la perdita d'olio dalla testata, cosa grave ma risolvibile con l'assistenza HD e mi pare che abbiano provveduto.
(nel 2005 presi una 883-R dimostrativa, in 1anno 16000km, no perdite d'olio, consumo dello stesso irrisorio, sostituito pompante freno ant. in
garanzia e null'altro)
Due la vernice scrostata e pure lì sono intervenuti.
Le altre magagne da te lamentate non sono magagne sono normali caratteristiche delle HD.
1) che la frenata è mediocre lo sanno pure i bambini, si rimedia con
pastiglie diverse/pompante/pinza/dischi....
2) il fatto di non poter montare la sella passeggero senza spostare la targa
fa parte delle "furbate" di mamma HD. Nella 883 se vuoi montare borse non originali devi spostare le frecce post., ovvero ti serve il kit loro ... o
fai come me .... artigianalmente.
3) sospensioni inadeguate x due nelle sportster ... pure questo è ben noto.
Si risolve con diversa combinazione di molle-olio nella forcella e cambiando l'ammortizzatori. Lasciate stare i progressive e montate dei buoni Holins oppure quelli Hd del Dyna. Certo se volete stare propio rasoterra avete da soffrì ....
4) Il motore 1200 è più potente e coppioso del piccolo ma a basse andature strappa, l'883 è più fluido e gestibile. Scelta da fare prima del
contratto secondo le propie esigenze.
Concludo dicendo che se non si vuole spendere ulteriormente si tiene la
moto con le sue "caratteristiche" altrimenti ....
Qualcuno potrà dire che in una moto da 10mila euro certe cose non vanno bene. Vero ma lo sapete prima e sta a voi decidere se vale la
pena o no. Lamentarsi dopo (a parte le prime due cose) non vale.

ti pentirai amaramente di averla presa da privato...

da un privato, credimi non sai mai in che stato sia un'harley...

si ma il concessionario ti da un anno di garanzia, mentre con il privato se tiva bene ok, ma se ti va male?

Ciao ragazzi servirebbe un consiglio ad un mio amico che ha comprato questa splendida moto da qualche mese.Praticamente ha fatto montare dalla H-D Luxembourg il sedile doppio con i poggiapiedi passeggero pero' ha notato che si aprono da soli dopo pochissimi chilometri a causa delle vibrazioni e non si possono stringere perchè privi di vite e bullone.

Cosa potrebbe fare?Avete riscontrato anche voi questo difetto?

Ciao e grazie.

Ciao, ho fatto appena 700 km con la mia sportster nightster e pian piano la delusione sta prendendo il posto della gioia iniziale. tutta una serie di problemi, problemoni e problemucci che non mi sarei aspettato di trovare su di una moto tanto blasonata. Andiamo con ordine: all'inizio il problema dell'olio che perdeva dalla testata, non cosa da poco direi, la vite della sella che non rientra nella sede ( "Ma sai sono moto artigianali"...Il concessionario N.d.a), l'inpossibilità di montare il sellino passeggero senza prima smontare la targa (posta sopra il parafango), il fastidioso rumore che si avverte quando la moto è ferma e si fa manovra. Rumore simile a quello di una porta con i cardini arrugginiti, presumibilmente dovuto ai freni !?. Tutti una serie di problemi endogeni, come la scandalosa frenata ( ma voi mi direte che avrei dovuto saperlo) ok!, Il fatto che la moto strappa ed è un'impresa guidarla in città e per ultimo il regalino, del concessionario, una bella zona scrostata di vernice e ritoccata, vicino la targa, ma qui mamma harley non c'entra, d'altraparte le moto in questione le vendono quelli della ducati...
Sarò stato sfortunato io, può anche esserci, ma non so cosa pensare e ne come comportarmi, sono solo deluso e sfiduciato e tutte le parole come il mito, le stelle e le striscie, hog non valgono a nulla se il prodotto venduto non vale il prezzo pagato.

Ciao, ho acquistato da poco una HD nighster ed ho fatto montare i poggiapiedi per il passeggiero ma non ho riscontrato il problema di cui parli, anzi ti dirò che in queste poche centinaia di kilomentri che ho percorso in condizioni stradali cittadine disastrate tra buche , tombini e dossi killer non ho visto le pedane muoversi di un centimetro. Confermo inoltre che le pedane aggiuntive di quasi tutti i modelli e marche non hanno viti di sorta per poterle stringere. Consiglio vivamente al tuo amico di rivolgersi quanto prima al concessionario e chiedere la sostituzione per vizio di conformità... in teoria le pedane aggiuntive una volta riposte in posizione verticale devono restare chiuse, non si sono mai viste pedane nuove che si aprono come se avessero le viti di burro!
Ciao Luca

Confermo!!!

Ciao, ho acquistato da poco una HD nighster ed ho fatto montare i poggiapiedi per il passeggiero ma non ho riscontrato il problema di cui parli, anzi ti dirò che in queste poche centinaia di kilomentri che ho percorso in condizioni stradali cittadine disastrate tra buche , tombini e dossi killer non ho visto le pedane muoversi di un centimetro. Confermo inoltre che le pedane aggiuntive di quasi tutti i modelli e marche non hanno viti di sorta per poterle stringere. Consiglio vivamente al tuo amico di rivolgersi quanto prima al concessionario e chiedere la sostituzione per vizio di conformità... in teoria le pedane aggiuntive una volta riposte in posizione verticale devono restare chiuse, non si sono mai viste pedane nuove che si aprono come se avessero le viti di burro!
Ciao Luca

Ciao, ho fatto appena 700 km con la mia sportster nightster e pian piano la delusione sta prendendo il posto della gioia iniziale. tutta una serie di problemi, problemoni e problemucci che non mi sarei aspettato di trovare su di una moto tanto blasonata. Andiamo con ordine: all'inizio il problema dell'olio che perdeva dalla testata, non cosa da poco direi, la vite della sella che non rientra nella sede ( "Ma sai sono moto artigianali"...Il concessionario N.d.a), l'inpossibilità di montare il sellino passeggero senza prima smontare la targa (posta sopra il parafango), il fastidioso rumore che si avverte quando la moto è ferma e si fa manovra. Rumore simile a quello di una porta con i cardini arrugginiti, presumibilmente dovuto ai freni !?. Tutti una serie di problemi endogeni, come la scandalosa frenata ( ma voi mi direte che avrei dovuto saperlo) ok!,

Mi pare che quella moto ha avuto solo due problemi:
Uno la perdita d'olio dalla testata, cosa grave ma risolvibile con l'assistenza HD e mi pare che abbiano provveduto.
(nel 2005 presi una 883-R dimostrativa, in 1anno 16000km, no perdite d'olio, consumo dello stesso irrisorio, sostituito pompante freno ant. in
garanzia e null'altro)
Due la vernice scrostata e pure lì sono intervenuti.
Le altre magagne da te lamentate non sono magagne sono normali caratteristiche delle HD.
1) che la frenata è mediocre lo sanno pure i bambini, si rimedia con
pastiglie diverse/pompante/pinza/dischi....
2) il fatto di non poter montare la sella passeggero senza spostare la targa
fa parte delle "furbate" di mamma HD. Nella 883 se vuoi montare borse non originali devi spostare le frecce post., ovvero ti serve il kit loro ... o
fai come me .... artigianalmente.
3) sospensioni inadeguate x due nelle sportster ... pure questo è ben noto.
Si risolve con diversa combinazione di molle-olio nella forcella e cambiando l'ammortizzatori. Lasciate stare i progressive e montate dei buoni Holins oppure quelli Hd del Dyna. Certo se volete stare propio rasoterra avete da soffrì ....
4) Il motore 1200 è più potente e coppioso del piccolo ma a basse andature strappa, l'883 è più fluido e gestibile. Scelta da fare prima del
contratto secondo le propie esigenze.
Concludo dicendo che se non si vuole spendere ulteriormente si tiene la
moto con le sue "caratteristiche" altrimenti ....
Qualcuno potrà dire che in una moto da 10mila euro certe cose non vanno bene. Vero ma lo sapete prima e sta a voi decidere se vale la
pena o no. Lamentarsi dopo (a parte le prime due cose) non vale.

Questa mattina sono stato dal concessionario, ho esposto i miei problemi e la moto è stata portata in officina, tempo un paio d'ore mi è stata riconsegnata il meccanico dice che ha risolto i problemi (vedremo) di primo acchito effettivamente mi sembra che vada meglio...Per il rumore dei freni, mi hanno detto che è una cosa normale, i freni si scaldano e si dilatano e tendono ad essere rumorosi da fermo...Boh! non sono un meccanico ma la spiega è stata plausibile, la scrostatura e il ritocco del parafango post. è stata imputata al meccanico che ha montato il porta targa, il pezzo mi sarà sostituito in garanzia. Ho fatto presente questa serie di inconvenienti piccoli e grandi e ho paventato l'ipotesi di una sostituzioni del mezzo, ma la cosa è stata bollata come impraticabile dal conc. ( ma guarda un po!!) dicendomi che questi "problemini" sono cose risolvibili...Spero solo di avere risolto e di non agire per vie legali, dal mio punto di vista, ultima e sfiancante strada da percorrere

... monodisco anterore ... non bastava a frenarla ...
... trafilaggi di olio ma non c'e' la goccia e come un veletto nero di mezzo centimetro tra coperchio e base testa ... e lo fanno anche moto dei miei amici ...
... appena rifatto il pistone cilindro del dr600 e messa la pasta nella testa il piccolo sporco dell' olio .. si e' presentato anche a moto appena rettificata...
... al concessinario hd in garanzia mi avevano smontato le teste per ovviare al problema dando un lucidata spianata alla superficie ma non e' servito un tubo ...

mizzeca, e poi parlano male delle jap! mai visti problemi simili su una shadow grazie al cielo è honda