...Io sto iniziando da ora la ricerca del mio Concessionario Harley Davidson di fiducia..... praticamente..... amico di amici...... speriamo bene...

Quindi ? ...cambi moto Morfè ??

Frizione morbida e cambiaccio duro, ma è piacevoe e rassicurante sentire il clonk dell'innesto...

La posizione di guida mi lascia un po' perplesso, perchè le braccia sono piuttosto stese (e servono lunghe!) mentre le gambe stanno rannicchiate quasi come su una turca... servirebbero le braccia di uno da 1.90 unite a delle gambe di uno da 1.60... mi abituerò, non credo comunque di montare i comandi avanzati.

Meno male, allora non sono solo io

Se basta un piccolo aggiustamento puoi sempre allentare i dadi del manubrio e farlo venire un pò più indietro (anche perchè non è detto che sia già regolato in modo ottimale, io dai concessionari continuo a vedere manubri montati in verticale o anche piegati in avanti...). Occhio a non esagerare e controlla che non tocchi il serbatoio quando sterzi, se non hai i ferri il concessionario te lo sistema in pochi secondi.

Auguroni Marcus

quanto mi piacerebbe provare questi ammortizzatori progressive per vedere quanto e come migliora....

quanto mi piacerebbe provare questi ammortizzatori progressive per vedere quanto e come migliora....

Deluso dalla capienza del peanut che dovrebbe tenere almeno 12l, quando invece con la spia della riserva fissa già da qualche km, non si riescono a rifornire più di 8 litri...

Beh... forse ha 4 litri di riserva !

...ho preso il tappo HD con la chiave ma mi sembra una mezza bidonata con una vita breve...

Forse non ho capito come si usa, ma la chiave non gira un gran bene e quando lo richiudi fa un clack che sembra rompersi... forse è normale così.

E' un meccanismo un pò idiota sicuramente...
Anche a me appena preso stava altamente sulle scatole... (sulla mito ne avevo un così semplice!) ... poi ti ci abitui e pace

Ragazzi, oggi vi chiedo un parere sul cambio...

Dunque, sulla nightster, mi sono reso conto che l'azione del piede sinistro sul cambio non è poi così naturale perchè in scalata, essendo la pedivella posizionata più in alto rispetto al supporto dove appoggia il tallone/tacco, mi costringe a staccare quasi il piede da questo supporto per agire appunto sulla pedivella... con gli stivali che hanno un po' di tacco la situazione migliora un po', ma con scarpe normali devo proprio alzare il piede... e ciò mi sembra poco ortodosso oltrechè scomodo.
Probabilmente è dovuto al fatto che non essendo proprio bassino, l'angolo che forma il ginocchio quando sono seduto è piuttosto chiuso e pertanto il piede che appoggia sulla pedana/supporto punta ovviamente verso il basso e ciò mi rende poco agevole la discesa delle marce... ora, volendo evitare il montaggio dei comandi avanzati (che avanzati lo sono di poco ed essendo le pedivelle sia del cambio che del freno particolarmente alte in quella circostanza rischio di peggiorare la situazione), sarebbe possibile secondo voi, riposizionare la pedivella del cambio abbassandola di un paio di cm, perlomeno portarla in linea con il supporto del tacco?... non so se sono stato chiaro... non ho ancora chiesto al dealer e volevo solo farmi un'idea...

Fortunatamente con il freno non ho problemi proprio perchè il pedale è più basso di quello del cambio...

Monterò gli ammo più alti di mezzo pollice, che dovrebbero alzare leggermente la distanza, ma sarà una differenza trascurabile... escludo comunque di cambiare la sella con una più alta che proprio non mi piace...