I connettori hanno colori diversi quindi non mi sono sbagliato (furbi quelli della honda!! ).

Non penso di aver mai sganciato quel cavo del sensore, ma dove sarebbe??

Poi ho letto sul libretto che si parla di un "interruttore di ignizione" da spegnere e riaccendere in caso il sensore di ribaltamento fosse stato mosso, solo che non c'è scritto dove sia!

Allora...dunque...Il cruscotto ha la spia dell'iniezione FI, se il crusc. fa il check e tutto il resto la spia comincia a lampeggiare se qualcosa non va, devi CONTARE I LAMPEGGI, ogni numero diverso di lampeggi indica un tipo di guasto o problema, ovviamente la tua obiezione sarà: eh bravo, come faccio a sapere a cosa corrispondono i vari lamps? , io mi sono cercato il libretto di officina su internet, me lo hanno spedito in pochi giorni, 5 euro più spese, è in inglese ma facilmente comprensibile, dovrei avere ancora in giro l'indirizzo a cui chiedere. Lo cerco e te lo scrivo. Ciao.

Allora...dunque...Il cruscotto ha la spia dell'iniezione FI, se il crusc. fa il check e tutto il resto la spia comincia a lampeggiare se qualcosa non va, devi CONTARE I LAMPEGGI, ogni numero diverso di lampeggi indica un tipo di guasto o problema, ovviamente la tua obiezione sarà: eh bravo, come faccio a sapere a cosa corrispondono i vari lamps? , io mi sono cercato il libretto di officina su internet, me lo hanno spedito in pochi giorni, 5 euro più spese, è in inglese ma facilmente comprensibile, dovrei avere ancora in giro l'indirizzo a cui chiedere. Lo cerco e te lo scrivo. Ciao.

mi sono ricordato che una volta uscendo in moto abbiamo recuperato uno che doveva raggiungerci che era finito in un fosso e la moto si era ribaltata e non ne voleva più sapere di ripartire....era una cbr600rr nuova di zecca. Abbiamo chiamato in concessionaria e ci hanno detto di fare una manovra con i pulsanti e l'accensione....cioè c'è una sorta di sequenza di manovre da fare, proprio per la storia del sensore di ribaltamento

comunque ala fine non riuscimmo a farla ripartire e dovettero venire a prenderla col carro attrezzi.

Monta il sensore antiribaltamento con la freccia verso l'alto

Se sapessi dove sia sarei ben contento di controllare!

Smonti il faro e lo vedi in mezzo ai due fari grossi e sotto a quello piccolo.
Dal lato che deve stare in alto è dritto, da quello basso è tondo, si attacca con un connettore nero al cablaggio dei fari, controlla che sia attaccato bene.

Monta il sensore antiribaltamento con la freccia verso l'alto

Hai controllato il sensore del ribaltamento se è messo bene o se lo spinotto fa contatto dovrebbe essere attaccato al faro