Ma lo hanno risolto questo problema ora è sicura, comunque il prezzo, a mio avviso e abbastanza basso

...sinceramente a una ditta che fa i crash test con i motociclisti veri sopra non gli darei neanche 1 centesimo ....

1- non è detto che chi ha l'rs è un figlio di papà (anche se geneticamente dovrebbe essere così ) e se quando la prendo ti trovo in giro ti svernicio io

2- il cbr 125 al massimo se la compro mi diverto a prenderla a mazzate e passarci sopra con un tir (senza offesa per la moto )

poi arriva uno con una nsr a difendere la cugina cbr e ti da tanta m***a lui....

onestamente penso che anche l nsr sia inferiore alla rs, pero devo dire che l nsr lo vista in mano solo a gente davvero appassionata, e questo fa onore alla moto.

esattamente, mito ed rs sono moto fatte apposta per correre, non a caso sono 2t, sono le moto 125 più veloci in assoluto

ma che dici????sinceramente mio frat possiede l'nsr 125 che contro un'rs 125 replica del 93 lo ha bruciato di ripresa e di accellerazione eppure sono vecchie entrambi, entrambi sono veloci, però alla fine l'nsr trionfa, per quanto riguarda la mito, come moto mi piace molto (nn tnt di estetica qnt di velocità) però l'unica pecca che si rompono come nnt, me lo dicono tt in giro e l'ho lasciata perdere, tuttora mi stò prendendo una gpr però 50 perchè pultroppo il mio budget nn è alto e i miei nn ne vogliono sapere di meteremi 1 euro quindi non trovando un'rs 125 a poco prezzo mi sono accontentato del gpr dato che è un motore valido e nuovo, a prescindere dalla velocità, cioè a me nn me ne può fregare di meno che a voi rsisti e mitisti andate a 180, il rischio di cadere o di fare incidenti è altissimo (sopratt in qst periodi qnt se ne sentono al tg) e xkè rovinare un sogno per fare i "buffoni" ed andare a 180???qnd io a 80 ci posso arrivare sano e salvo??...qst è quello che nn si riesce a capire, se prendi l'rs (nn i modelli nuovi, ma qll vecchi) serve solo per andare veloce e qst lo so bn però di estetica per me (parere personale) rispetto agli altri non vale un granchè, la mito di estetica è rimasta agli anni 90 e la gpr mi è piaciuta molto sin da qnd l'ho vista dalla prima volta, consapevole del fatto che nn sia tnt veloce però FA il suo mestiere!, qst per me è l'importante....k ti vuoi far vedere a 180km/h nn riesci, xkè vai troppo veloce qnd è inutile preferire la velocità all'estetica della moto...

ma che dici????sinceramente mio frat possiede l'nsr 125 che contro un'rs 125 replica del 93 lo ha bruciato di ripresa e di accellerazione eppure sono vecchie entrambi, entrambi sono veloci, però alla fine l'nsr trionfa, per quanto riguarda la mito, come moto mi piace molto (nn tnt di estetica qnt di velocità) però l'unica pecca che si rompono come nnt, me lo dicono tt in giro e l'ho lasciata perdere, tuttora mi stò prendendo una gpr però 50 perchè pultroppo il mio budget nn è alto e i miei nn ne vogliono sapere di meteremi 1 euro quindi non trovando un'rs 125 a poco prezzo mi sono accontentato del gpr dato che è un motore valido e nuovo, a prescindere dalla velocità, cioè a me nn me ne può fregare di meno che a voi rsisti e mitisti andate a 180, il rischio di cadere o di fare incidenti è altissimo (sopratt in qst periodi qnt se ne sentono al tg) e xkè rovinare un sogno per fare i "buffoni" ed andare a 180???qnd io a 80 ci posso arrivare sano e salvo??...qst è quello che nn si riesce a capire, se prendi l'rs (nn i modelli nuovi, ma qll vecchi) serve solo per andare veloce e qst lo so bn però di estetica per me (parere personale) rispetto agli altri non vale un granchè, la mito di estetica è rimasta agli anni 90 e la gpr mi è piaciuta molto sin da qnd l'ho vista dalla prima volta, consapevole del fatto che nn sia tnt veloce però FA il suo mestiere!, qst per me è l'importante....k ti vuoi far vedere a 180km/h nn riesci, xkè vai troppo veloce qnd è inutile preferire la velocità all'estetica della moto...

Ma guarda io non direi i vecchi 125 quelli senza tutte queste limitazioni euro 3 e cacchiate varie, sono molto ma molto buoni e sono molto potenti, di sicuro più di un 125 di adesso

Ps. Siamo in completo OT

ma che dici????sinceramente mio frat possiede l'nsr 125 che contro un'rs 125 replica del 93 lo ha bruciato di ripresa e di accellerazione eppure sono vecchie entrambi, entrambi sono veloci, però alla fine l'nsr trionfa, per quanto riguarda la mito, come moto mi piace molto (nn tnt di estetica qnt di velocità) però l'unica pecca che si rompono come nnt, me lo dicono tt in giro e l'ho lasciata perdere, tuttora mi stò prendendo una gpr però 50 perchè pultroppo il mio budget nn è alto e i miei nn ne vogliono sapere di meteremi 1 euro quindi non trovando un'rs 125 a poco prezzo mi sono accontentato del gpr dato che è un motore valido e nuovo, a prescindere dalla velocità, cioè a me nn me ne può fregare di meno che a voi rsisti e mitisti andate a 180, il rischio di cadere o di fare incidenti è altissimo (sopratt in qst periodi qnt se ne sentono al tg) e xkè rovinare un sogno per fare i "buffoni" ed andare a 180???qnd io a 80 ci posso arrivare sano e salvo??...qst è quello che nn si riesce a capire, se prendi l'rs (nn i modelli nuovi, ma qll vecchi) serve solo per andare veloce e qst lo so bn però di estetica per me (parere personale) rispetto agli altri non vale un granchè, la mito di estetica è rimasta agli anni 90 e la gpr mi è piaciuta molto sin da qnd l'ho vista dalla prima volta, consapevole del fatto che nn sia tnt veloce però FA il suo mestiere!, qst per me è l'importante....k ti vuoi far vedere a 180km/h nn riesci, xkè vai troppo veloce qnd è inutile preferire la velocità all'estetica della moto...

il tuo discorso è improntato solamente sulla velocità!! guarda che in una moto non devi guardare solo la potenza!!!

-telaio
-freni
-il bello del 2t

dove gli lasci?

Ora cosa vuoi dirmi che il telaio della gpr fa schifo???ora siccome ha ceduto a due persone il telaio non è buono??questo è identico al fatto della mucca pazza, siccome a quel tempo ci fu questa fobia, allora non si mangiava + carne, ma poi percaso è successo qualcosa??il DIFETTO di fabbrica capita una volta ogni morto di papa, perchè non è che le macchine fabbricano moto difettate, può capitare a qualcuna roba di 3 o 4 ma non di più....perchè i freni del gpr non sono buoni???...boh io non lo so....

??...qst è quello che nn si riesce a capire, se prendi l'rs (nn i modelli nuovi, ma qll vecchi) serve solo per andare veloce e qst lo so bn però di estetica per me (parere personale) rispetto agli altri non vale un granchè

il tuo discorso è improntato solamente sulla velocità!! guarda che in una moto non devi guardare solo la potenza!!!

-telaio
-freni
-il bello del 2t

dove gli lasci?

capisci che la GPR 125 è ancora 2T

vabbè comunque rimango dell'opinione che se avrei trovato un rs 125 a 1300€ l'avrei presa di sicuro, non perchè preferisco l'rs al gpr, ma solo perchè desidero + un 125 che un 50 dato che il gpr 125 costa un sacco, poi del resto non me ne importa niente, nè della velocità, nè dei freni, perchè non è possibile che l'aprilia o la derbi siano case che costrutrici serie, che non fanno le cose per bene, come per es i freni ecc...quindi io ho puntato sul derbi sia perchè è stato l'unico motore che ho trovato nella mia città e sia perchè nelle altre città rs 125 a quel prezzo si vedeva solo l'ombra e quei pochi erano pure ridotti male....ho preferito una moto nuova e seria anche se 50 non mi importa, so di aver comprato un 50ino serio, che a coppia con l'rs 50 nuovo, sono i migliori sul mercato dei 50...

ardiz ho detto no 5 pagine fa

allora non comprerò mai ne una ducati e ne una suzuki visto il discorso a c***o che fate

perche? che hanno le ducati e le suzuki
mi vuoi dire che una derbi è piu sicura di una ducati?

allora non comprerò mai ne una ducati e ne una suzuki visto il discorso a c***o che fate

hanno avute tutte e 3 problemi.. ma allora perchè non paragonarle?
sinceramente la gsx-r 600 dovrebbe essere la mia futura moto.. e di certo non penso che hanno avuto un problema di fabbricazione allora tutte vanno male, se ne trovo una messa bene a poco la compro a occhi chiusi..