per "allungare" i rapporti devi aggiungiere denti al pignone oppure toglierne alla corona

nel caso di un tzr che rapporti mi consigliate. senza diminuire troppo la l'allungo e per avere un po piu di ripresa?
insomma un po bilanciate

i rapporti si cambiano montando pignone/corona diversi...nelle moto 50cc disolito si mette un pignone che abbia tra gli 11 e i 15 denti ed una corona dai 47 o di meno ai 60...
con rapporti lunghi cioè con pignone con molti denti(13-14-15) equivale una corona con meno denti
se hai rapporti corti ad esempio un 11/60 privilegerai la ripresa a scapolo della velocità max
con dei rapporti lunghi invece come 14/47 meglio l'allungo e la ripresa scarsa scarsa

60 denti la corona mi sembrano un pò troppi no???

intendevo che le corone che si usano di solito sui 50ini partono da un minimo di 43 denti fino a 60. 60 naturalmente se si hanno rapporti cortissimi tipo un pignone da 11 denti per avere la migliore ripresa poi vabbè su un 14 lo so che un 47 è quello più adatto

ma guarda che se hai 11/60 dubito che la moto ti arrivi a 50 km/h i rapporti così li usa solo uno che con la moto impenna e basta, perchè la velocità cala e di parecchio anche.......pensa che in tv ho visto uno che aveva la moto 1000 e montava una corona con 67 denti, la moto che teoricamnete faceva più di 250 con i rapporti di serie, adesso con questa nuova super-corona faceva i 120 quello la usava solo per impennare.

un 1000 che va a 120 all'ora come un 125cc francemente...calcola che i 1000 con un pigone più piccolo di 17 mi pare o giù di li diventa incontrollabile la risposta della moto all'accelleratore quindi comunque ogni dente saranno un 6-7 km/h quindi diciamo che se con un 14 denti fai 85 con 11 ne farai un 65

io vorrei correre d + in allungo ora faccio solo 103km/h massimi e ne vorrei fare qualcuno in +....ma in accelerazion e vorrei rimanere uguale o almeno quasi uguale...


cosa posso mettere?

cambi o il pignone, mettine uno con 1 dente in più, oppure la corona, con 2-3 denti in meno, in questo modo aumenterà la velocità massima, ma avrai meno accelerazione, volendo potresti mettere pure la 6 lunga
e secondo me è meglio mettere la 6 lunga perchè così tutte le altre marce resteranno invariate, solo la 6 sarà più lunga, in questo modo avrai stessa accelerazione in 1-2-3-4-5 marcia, ma mettendo la 6 andrai più veloce, il problema è che devi aprire il blocco

la 6a lunga significherebbe aprire il blocco se non confondo con qualcosaltro e costa 200€ quindi non poco e poi sul gt originale credo non servi a molto comunque se ti interessa la produce la Top Performances
comunque se vuoi più velocità devi per forza perdere qualcosa in ripresa...metti un pignone con un dente più e togline 2 o 3 alla corona considerando che a ogni dente di pignone ne equivalgono 2,3 di corona

la 6a lunga significherebbe aprire il blocco se non confondo con qualcosaltro e costa 200€ quindi non poco e poi sul gt originale credo non servi a molto comunque se ti interessa la produce la Top Performances
comunque se vuoi più velocità devi per forza perdere qualcosa in ripresa...metti un pignone con un dente più e togline 2 o 3 alla corona considerando che a ogni dente di pignone ne equivalgono 2,3 di corona

i rapporti si cambiano montando pignone/corona diversi...nelle moto 50cc disolito si mette un pignone che abbia tra gli 11 e i 15 denti ed una corona dai 47 o di meno ai 60...
con rapporti lunghi cioè con pignone con molti denti(13-14-15) equivale una corona con meno denti
se hai rapporti corti ad esempio un 11/60 privilegerai la ripresa a scapolo della velocità max
con dei rapporti lunghi invece come 14/47 meglio l'allungo e la ripresa scarsa scarsa

se non ci credi che quel 1000 andava a 120 non è un mio problema, evidentemente quello sapeva gestire bene l'acceleratore, comunque non hai considerato la corona, con l'11 di pignone fai 65-70 ma con la corona di serie, se ci metti un 10 denti in più alla corona non oso immaginare di quanto scenderà la velocità massima, io, che ho i rapporti di serie(se non mi sbaglio dovrebbero essere 13/47, ma non ricordo bene)faccio ca. i 90, immagina se metto 11/60, parto pure in 6 marcia

a scapolo??? si dice a scapito....

x partire in sesta basta anche un 13/47... cm il mio.... nn è necessario una corona elevata xk in qualunque caso partendo in 6 si sputtana la frizione.....

ma guarda che se hai 11/60 dubito che la moto ti arrivi a 50 km/h i rapporti così li usa solo uno che con la moto impenna e basta, perchè la velocità cala e di parecchio anche.......pensa che in tv ho visto uno che aveva la moto 1000 e montava una corona con 67 denti, la moto che teoricamnete faceva più di 250 con i rapporti di serie, adesso con questa nuova super-corona faceva i 120 quello la usava solo per impennare.

è direi che non sbagli.... sono i rapporti di un motard quelli......