possono andare le brembo rosse, sei intorno ai 70 euro per il completo impianto anteriore.

Per smontare le pinze cosa intendi?
Be, con un paio di dadi, le tiri giù dall'attacco alla forcella, e poi c'è un altro paio di viti che sviti e sfili con una chiave a brugola, che contengono i perni sui quali si vanno a infilare le pastiglie.
Non è complicato, ricordati solo di non tirare i freni per alcun motivo a pinze o pastiglie non montate, e se avessi difficioltà a far passare le pastiglie sui dischi, allarga bene i pistoncini..puoi fare leva sulla pstiglia con un cacciavite ad esempio..se non ti fidi di quello che pensi di riuscire a fare, vai da un meccanico: i freni sono vitali

D'accordissimo che i freni sono vitali, e prima di intervenire infatti ho chiesto!

Ho letto (non ricordo se in questo forum) che per il modello 2003-2004 che ha pinze tradizionali e non con attacco radiale, non vanno assolutamente smontate le pinze, cioè non vanno svitate quelle 2 brugole (penso) che l'attaccano alla forcella, ma le pastiglie vanno sostituite con le pinze montate, sfilandole dall'alto.


Io questa operazione l'ho già eseguita quando avevo il 125 (so che non devo tirare la leva del freno...ecc ecc) ma quello che più mi "preoccupa" è se devo o no smontare le pastiglie perchè quelle 2 brugole che fissano la pinza alla forcella sono sottoposte a grande sforzo quando si frena e vista la loro importanza non voglio rischiare di rovinare il filetto o qualsiasi altra cosa di questa parte così importante.

Mi consigli le brembo rosse??
Sono buone? La marca è già una "garanzia"...pensi che vadano bene su strada e magari un domani x qualche giro in pista (MA COME PRINCIPIANTE, quindi non staccate al limite a ruota alzata, gomito a gomito con un altro )

Grazie mille

D'accordissimo che i freni sono vitali, e prima di intervenire infatti ho chiesto!

Ho letto (non ricordo se in questo forum) che per il modello 2003-2004 che ha pinze tradizionali e non con attacco radiale, non vanno assolutamente smontate le pinze, cioè non vanno svitate quelle 2 brugole (penso) che l'attaccano alla forcella, ma le pastiglie vanno sostituite con le pinze montate, sfilandole dall'alto.


Io questa operazione l'ho già eseguita quando avevo il 125 (so che non devo tirare la leva del freno...ecc ecc) ma quello che più mi "preoccupa" è se devo o no smontare le pastiglie perchè quelle 2 brugole che fissano la pinza alla forcella sono sottoposte a grande sforzo quando si frena e vista la loro importanza non voglio rischiare di rovinare il filetto o qualsiasi altra cosa di questa parte così importante.

Mi consigli le brembo rosse??
Sono buone? La marca è già una "garanzia"...pensi che vadano bene su strada e magari un domani x qualche giro in pista (MA COME PRINCIPIANTE, quindi non staccate al limite a ruota alzata, gomito a gomito con un altro )

Grazie mille

vado a memoria perchè non sono sicuro. credo che tu possa farlo anche senza smontare le pinze dalla forcella. guarda, per il tempo che ci si mette, si fa molta meno fatica a smontarle dagli attacchi (almeno, io la penso così). Per la "forza" a cui va stretta, vai tranquillo, usa un po' di tatto, ti basta sentire quanto son strette quando le dovrai smontare...

Le brembo rosse le ho usate sia in pista che su strada, conta che non ho ancora montato tubi in treccia.
Rispetto a quelle di serie ho notato che in strada entrano abbastanza in fretta in temperatura, la frenata è ottima, da cbr, senza per questo essere troppo "racing", insomma, buone sensazioni. Rispetto a quelle di serie inoltre, non fischiano/sibilano, e fanno un po' meno "effetto polmone" quando si scaldano.

Per quanto riguarda l'uso in pista, rispetto alle originali (credo fossero nissin) mi hanno fatto molti meno scherzi che mi erano capitati con le altre (vedi "stoppie" non voluti, culo che decolla in staccata, ed effettopolmone accentuato )..

Qualsiasi cambio pastiglie si può fare senza togliere le pinze... ma ci metti di più e nessuno lo fa in questo modo! Tira giù le pinze e ti risparmi un sacco di fatica

Per le pastiglie io ti consiglio Nissin sinterizzate o SBS sinterizzate.... le Brembo Rosse le evito come la peste visto che a molti hanno fatto i solchi sui dischi

ciao ciao ragazzi io lo cercate su ebay le sbs e costano 70 euro tutte e 4 pero nn so come vanno ciao ciao

Per il cbr 600 rr 07' le nissin sarebbe la marca che monta di origine? Oltre la marca ci sono vari modelli delle nissin? Io più o meno avro 2 - 3mm ancora e poi tocco ferro

io monto le originali!!!
in un tagliando un meccanico mi ha montato delle brembo blu senza dirmi nulla... risultato che dopo 5000 km ho dovuto cambiare i dischi!!!

ma se volessi fare l'operazione di sostituzione da solo, rischio di fare danni o è abbastanza semplice?

ehi la!!!
sono un novellino ma vorrei a cambiare i freni della mia RR da solo...so che è facile come tutti dicono ma ho bisogno di passaggi elementari...
mi date una mano ho una rr del 2006 attacco radiale...
se avete un video dove posso studiare fatelo sapere grazie.....

ma cambiare pasticche è obbligatorio fare il cambio dell'olio dei freni??

ehi la!!!
sono un novellino ma vorrei a cambiare i freni della mia RR da solo...so che è facile come tutti dicono ma ho bisogno di passaggi elementari...
mi date una mano ho una rr del 2006 attacco radiale...
se avete un video dove posso studiare fatelo sapere grazie.....

ma cambiare pasticche è obbligatorio fare il cambio dell'olio dei freni??

brembo rosse all'anteriore e verdi al posteriore

A meno che tu non usi la moto in pista e usi un dot 5.1 (che va sostituito frequentemente perchè igroscopico e perde le sue caratteristiche) un dot 4 IN GENERE si sostituisce nel momento in cui cambi le pastiglie o la pompa freno, comunque quando vai accanto all'impianto frenante!!
Per carità, poi lo si sostituisce anche perchè quell'olio lo hai da parecchio tempo ed è ora di sostituirlo...però intanto che cambi le pastiglie ti conviene farlo IMHO

Per carità!

Io la uso solo in pista e uso il Castrol super dot 4...non più il 5.1
Ha una durata teorica di 1 anno, ma faccio la sostituzione almeno 1 volta a metà stagione. Per evitare di svuotare completamente l'impianto faccio un rabbocco dalla vaschetta con lo stesso olio e pompo fino a che non esce il vecchio..stando attenti a non aspirare aria.
Le pastiglie le cambio quando devo e non coincide con un cambio olio freni..

l'altro giorno sono passato in un concessionario yamaha per vedere altre cose, il tipo (gran meccanico) guarda i miei dischi anteriori e mi fà: ma che cavolo di pastiglie usi? hai i freni neri...monta le originali e torneranno come nuovi! in tasca avevo già le pastiglie originali pronte per il cambio...eheheh...ok costano di più ma sempre meglio che buttare i dischi!!!

per il cambio, per nn dar torto a nessuno, una pinza l'ho smontata dal mozzo e l'altra no, questione di gusti alla fine...forse senza smontarla è meglio perchè riesci a svitare le brugole senza tenere la pinza in mano e rischiare di rompere il tubo dell'olio!