raga, io ho uno zip del '96 e pensavo, dato che nn ho voglia di spendere tanto, di fare un'ela quasi completamente artigianale.
-Top performance TPR 70cc lavorato, abbassamento testa, allargamento luci e travasi;
-albero RMS sp. 12 spalle piene;
-selettore originale senza bobine di rame;
-variatore malossi multivar;
-ventolino originale senza vantole;
-cinghia malossi in kevlar;
-frizione orignale lavorata;
-campana originale lavorata;
-carburatore dell'orto 21 lavorato;
-collettore d'aspirazione derbi GPR adattato e allargato;
-pacco lamellare malossi lavorato (come il boyesen);
-filtro artigianale;
-marmitta artigianale.
io ho già tutto, solo che mi servono dei consigli su come lavorare alcuni pezzi.
se avete qualche consiglio, qualche apprezzamento o critica non esitate. grazie a tutti.

allora, certo lo so ke il malossi non può essere messo a confronto con il boyesen, però intendevo togliere gli stopper e fare un altro strato di lamelle come il boyesen, poi la campana e la frizza non so come modificarle, però volevo cercare un modo per dare + ripresa. il carburatore pensavo anche io di lucidare il venturi. e il selettore, o rotore, come volete, intendevo togliere le bobine di rame per rimuovere il freno elettromagnatico.

l'importante è ke rimanga lo statore e il pick up, servono solo quelli per far arrivare l'elettricità.

raga, io ho uno zip del '96 e pensavo, dato che nn ho voglia di spendere tanto, di fare un'ela quasi completamente artigianale.
-Top performance TPR 70cc lavorato, abbassamento testa, allargamento luci e travasi;
-albero RMS sp. 12 spalle piene;
-selettore originale senza bobine di rame;
-variatore malossi multivar;
-ventolino originale senza vantole;
-cinghia malossi in kevlar;
-frizione orignale lavorata;
-campana originale lavorata;
-carburatore dell'orto 21 lavorato;
-collettore d'aspirazione derbi GPR adattato e allargato;
-pacco lamellare malossi lavorato (come il boyesen);
-filtro artigianale;
-marmitta artigianale.
io ho già tutto, solo che mi servono dei consigli su come lavorare alcuni pezzi.
se avete qualche consiglio, qualche apprezzamento o critica non esitate. grazie a tutti.

c'è scritto marmitta artigianale, e comunque l'albero RMS ce l'ho sempre avuto sul TPR ed è come nuovo. e io lavoro lavoro lavoro quanto mi pare dato che i soldi non me li dai te

cerco di portarlo al massimo con i pezzi che ho già, e cerco di spendere il - possibile. e comunque, se venisse bene quanto farebbe senza rapporti?

secondo me anke 120... comunque bel lavoro...

la velocità è perfetta, e la ripresa?

beh se lo vuoi fare da "superripresa"......lo fai e lo finisci, poi invece che fare la marmitta artigianale metti una sito plus, lo tari bene e poi e bello inguidabile......

se rimediavo un sp3 o una giannelli go a poko la prendevo, e poi, scusate una cosa, come lo lucido il venturi del carburatore? xkè ho qualke dubbio

beh, dipende dal carburatore........ricordati che devi avere almeno un 19........e comunque se hai il 19 nn stare li a lucidarlo, perche piu che altro se non hai la marmitta hce scarica molto e hai la coppia bassa un grosso fusso in entrata non e che t i serva a tanto, perche il motore piu di tanto non deve scaricare.......

ma quale sito plus...
se vuoi una ripresa devastante monta i rapporti corti

ho il 21 dell'orto

si beh nn t serve a niente e nn lo sfrutti se non hai una marmitta.....comunque andrai bene lo stesso....nn lucidarlo......