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informazione albero motore

3755844

3755844 Inviato: 24 Feb 2008 16:03
Oggetto: informazione albero motore

ciao a tutti!volevo sapere da voi quanto costa cambiare l'abero motore?!io ho comprato l'albero motore carenzi a spalle piene ovviamente con quscinetti skf e paraoli tutto speso 150euro! e devo metterlo!secondo voi con 50 euro melo cambiano o ci vuole molto di piu'?rispondetemi grazie

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3755851

3755851 Inviato: 24 Feb 2008 16:04

Da me ci vogliono 150 € per cambiare l'albero....la cifra è quasi sempre sopra i 100 comunque

Taddy

Senza Freni

Ranking: 142

3755886

3755886 Inviato: 24 Feb 2008 16:09

m***a!cosi tanto......

volevo chiederti;a natale ho messo il gt base pinasco sotto il mio gilera typhoon!e come prestazioni non mi soddisfa!conosci qualche gt in ghisa monofascia ad un prezzo decente?è vero che quelli in alluminio durano poco?

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3755962

3755962 Inviato: 24 Feb 2008 16:21

il gt base della pinasco è il migliore in termini di prestazioni
a questo punto dovresti passare ad un gt piu potente come il top racing (2plus) che sarebbe l'intermedio della top performance (115euro)
oppure con 125 euro ti porti a casa un ottimo gt semi-trofeo (il tpr)

night

MotoGp

Ranking: 1047

3755980

3755980 Inviato: 24 Feb 2008 16:23

Bè se i gt in alluminio vengono trattati con cura durano una vita..io ti consiglio, visto k hai blocco piaggio, un bel Mhr replica...gt alluminio bifascia..è un intermedio..se lo tratti bene dura moltissimo

Taddy

Senza Freni

Ranking: 142

3756016

3756016 Inviato: 24 Feb 2008 16:27

è difficile cambiarlo da soli l'albero? velo chiedo perché' è l'unica operazione che nn ho mai fatto!visco che se risparmi i soldi per cambiarlo ci metto un bell gt!

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3756057

3756057 Inviato: 24 Feb 2008 16:33

cambiare l'albero è l'operazione piu difficile che si possa fare
in quanto devi aprire i carter in due devi inoltre cambiare cuscinetti e paraoli

night

MotoGp

Ranking: 1047

3756088

3756088 Inviato: 24 Feb 2008 16:37

ok!allora domani lo porto dal meccanico e melo faccio mettere!e per il gt aspetto un po!comunque night ma il tpr è in alluminio monofascia vero?quello da 125 euro

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3756104

3756104 Inviato: 24 Feb 2008 16:40

Certo alluminio monofascia!!! Lo monto anche io.....fai un salto nella descrizione del mio runner

Taddy

Senza Freni

Ranking: 142

3756129

3756129 Inviato: 24 Feb 2008 16:44

visto!complimenti per il ranner davvero bello!comunque il mio è ad aria!quanti ti fa quel ranner?secondo me vaggia parecchio vero?
purtroppo io mi devo accontentare del mio typhoon!

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3756456

3756456 Inviato: 24 Feb 2008 17:53

Va come un missile...di velocità non ho idea di quanto faccia...supera abbondantemente i 120 km/h SEGNATI..

Taddy

Senza Freni

Ranking: 142

3756817

3756817 Inviato: 24 Feb 2008 19:01

scusa ancora ho un'altra domanda!mi ha detto poco fa un mio amico che ogni 6000-7000 km cierca bisogna cambiare la fascia al pistone è vero?o mi ha detto c...ate!mi ha davvevo interessato questo gt e sicuramente appena ho i soldi lo prendo!

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3756880

3756880 Inviato: 24 Feb 2008 19:09

vito426 ha scritto:

beh, sarebbe consigliabile cambiare le fascie, specialmente se sei monofascia, te lo consiglio il tpr, ce l'ho anch'io e va da mostri...
comunque sezione sbagliata, andava in meccanica

markf12

Solo Gas

Ranking: 501

3760570

3760570 Inviato: 25 Feb 2008 2:28

il tpr è un gt di fascia semi-trofeo e per questo motivo richiede una costante manutenzione che coprende di sostituire ogni tot km la fasca
stessa cosa vale per il pistone
ti consiglio inoltre, quando monterai il tpr, di levare il miscelatore automatico e farti la miscela manualmente

night

MotoGp

Ranking: 1047

3763048

3763048 Inviato: 25 Feb 2008 15:10

ho un'altra domanda da farti!ma tu ogni quanti km cambi le fasce e/o il pistone?e se nn li cambi entro la soglia massima cosa succede!
comunque la miscela sul pinasco la faccio gia' manualmente!grazie del consiglio

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3763110

3763110 Inviato: 25 Feb 2008 15:14

se non cambi le fascie in un tot di chilometri puoi grippare

markf12

Solo Gas

Ranking: 501

3765072

3765072 Inviato: 25 Feb 2008 17:36

vito426 ha scritto:

ho un'altra domanda da farti!ma tu ogni quanti km cambi le fasce e/o il pistone?e se nn li cambi entro la soglia massima cosa succede!

dipende a quale gt ti riferisci su un gt intermedio la frequenza di sostituzione sarà diversa che su un gt semi-trofeo se non li cambi comprometti l'affidabilità stessa del gt
secondo me il tpr è un ottimo gt in termini di prestazioni ma il problema sta nella sua durata generale,
secondo me se lo tratti bene e arrivi a 8000-9000km è grasso che cola

night

MotoGp

Ranking: 1047

3765096

3765096 Inviato: 25 Feb 2008 17:39

intendevo il tpr comunque dici che dopo 8000-9000 km è da buttare?

vito426

Foglio Rosa

Ranking: 10

3768160

3768160 Inviato: 25 Feb 2008 22:04

se lo tieni bene ti dura sui 8000 km...non è che duri molto...è un semi-trofeo dopo tutto

niko93

Senza Benza

Ranking: 57

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