E' vero che generalmente il 4 cilindri va meglio nell'allungo, ma nel caso della daytona la differenza di velocità massima con le 4 cilindri è minima. Basti pensare che la daytona fa i 265/270 kmh contro i 270/275 kmh delle jap ovviamente guadagnando parecchio in coppia..... Ma dicono che la cosa che piace di piu della daytona in pista e che la rende la piu divertente è la sua agilità.... essendo ben bilanciata ed essendo molto stretta è molto rapida nei cambi di direzioni e nello stretto.... Inoltre (per quanto riguarda i modelli del 2007) secondo i test come il master bike e il super test è il 600 più veloce in pista...

Sono daccordo su tutto....ma con le velocità hai un tantino esagerato........magari di contachilometri può segnare i 270km/(forse anche di più)ma in tutti i test effettuati non ha mai superato i 250km/H(che comunque sono già abbastanza direi)......lo stesso discorso vale per le giapponesi......un 4 cilindri 600 difficilmente arriva a 260.......sono tutte intorno ai 255km/h!!!!

eh mica male...per curiosità...sapete quanto fa in prima?anche se non serve a molto però...voglio sapere tutto.....

Sono daccordo su tutto....ma con le velocità hai un tantino esagerato........magari di contachilometri può segnare i 270km/(forse anche di più)ma in tutti i test effettuati non ha mai superato i 250km/H(che comunque sono già abbastanza direi)......lo stesso discorso vale per le giapponesi......un 4 cilindri 600 difficilmente arriva a 260.......sono tutte intorno ai 255km/h!!!!

dico solo wooooooooooooooooooooow...ragazzi ma è una bestia...prima:115km/h,seconda:163km/h,terza:187km/h,quarta:222km/h,quinta:237km/h,sesta:266km/h...c è è una cosa impressionante... ...e da depo immagino che fara i 100 in prima...non credo di meno...grazie mille per il video

dico solo wooooooooooooooooooooow...ragazzi ma è una bestia...prima:115km/h,seconda:163km/h,terza:187km/h,quarta:222km/h,quinta:237km/h,sesta:266km/h...c è è una cosa impressionante... ...e da depo immagino che fara i 100 in prima...non credo di meno...grazie mille per il video

La mia in prima fa 144, pappappero

in sesta arriva al limitatore la Day

in sesta arriva al limitatore la Day

non sarebbe piu conveniente come la macchina della mama di flash ?:)almeno non si hanno cali...e si puo stare anche sul limitatore nelle marce medie csoi ce in curva non hai leggeri cali..mmm...

Si ma se stai in sesta, come fai a cambiare?? La cosa migliore è arrivare al limitatore solo in sesta e solo una volta per vedere dove arriva la moto ... A parte l fatto che uno non è che tutti i giorni arriva in sesta al limitatore....

Appunto!!!!!Il limitatore cè ma è una precauzione!!!!!non deve essere usato per forza(anzi meno lo si usa meglio è)non ha senso prendere una curva in seconda a limitatore a 13500 giri poichè si è gia oltre il regime in cui il motore sprigiona la sua massima potenza!!!!
è molto meglio farla in terza col motore a 11500 giri dare gas in uscita e appoggiare la quarta senza far entrare il limitatore!!!