Nel manuale officina suzuki gsr, non è previsto nessun lavoro straordinario, l'unica cosa che raccomandando di fare in piu' è di cambiare il filtro aria spesso se si fanno tratti molto polverosi.

Non và limati proprio niente, l'unica cosa da limare è il costo del meccanico che cerca sempre di aumentare i prezzi dei tagliandi

Il problema è che ho cambiato solo loscarico. Mercoledì mi ha ingrassato un pelo la miscela ai medi regimi e oggi facendo un giretto mi è sembrata un pochino meglio (qualche scoppietto in meno) ma mi si è spenta venti volte agli stop!!!! Proverò ad alzare il minimo!! Che ne so, vi terrò informati visto che devo tornarci per altre regolazioni...

Il problema è che ho cambiato solo loscarico. Mercoledì mi ha ingrassato un pelo la miscela ai medi regimi e oggi facendo un giretto mi è sembrata un pochino meglio (qualche scoppietto in meno) ma mi si è spenta venti volte agli stop!!!! Proverò ad alzare il minimo!! Che ne so, vi terrò informati visto che devo tornarci per altre regolazioni...

Non alzare il minimo, non serve a nulla. A meno che non lo alzi sui 2,5giri; oltre al rumore i consumi sai come si alzano. Il problema in cui stai incorrendo è un problema di miscelazione. Io ho cambiato centrale e terminale Arrow e l'unico problema che ho è che quando accendo la moto a caldo questa sale di giri fino ai 4000 per qualche secondo e poi torna ai regimi normali. Il motivo è oscuro al mio meccanico, anzi, approfitto a chiedere aiuto a qualcuno se ha avuto lo stesso problema e come l'ha risolto.

Ciao a tutti!!!!
Qualcuno mi può confermare che con il tagliando dei 6000 km oltre al cambio dei vari filtri e pulizia dell airbox viene fatta una limatura del corpo farfallato? Per via del problema di eccessivi scoppietti dopo il cambio dello scarico Sono stato da un meccanico preparatore che mi sta sistemando la miscela aria/benzina e poi mi ha detto che il i giri sul mio gsr non è buonissimo (ballano un po' troppo quando sono al minimo), e che sicuramente c'è da riallineare il corpo farfallato. Operazione di routine al 2° tagliando!!! Voi ne sapete qualcosa? Ciao

Sicuramente il tagliando dei 6000 rientra nel periodo di garanzia (a parte casi eccezionali)

Finito il periodo di garanzia e' meglio rimboccarsi le maniche e farsi i vari cambi da soli, per diversi motivi:
- usi i materiali che preferisci a prezzi inferiori
- sai quello che fai (nel senso che non avrai il dubbio che non ti abbiano per es. cambiato il filtro dell'olio)
- inizi a conoscere "come e' fatta dentro" la tua gsr
- soddisfazione personale e risparmio sulla manodopera

Poi per quello che non sai fare o non ti senti di fare (ad es. la catena di distribuzione) vai da un mecca di fiducia...

Io il tagliando dei 6000 lo faro' gia' in questo mese...

Purtroppo ho l'impressione che per non perdere la garanzia dovro' fare i tagliandi in officina fino a quello dei 18000 (forse anche 24000)

Cia'