Per prima cosa non sempre i concessionari sanno, o comunque vogliono dire, la verità...
per il fatto che molta gente vende i 1000 a favore dei 600 è un dato di fatto...non tutti hanno la possibilità di andarli a sfruttare in pista...e come tutti sappiamo in strada un mille non è godibile...e non parlo neanche di stare dentro ai limiti del Cds...

Ciao..ho appena chiamato il concessionario Yamaha della mia zona...sono troppissimo attratto dall'R6 nuova..mi fa impazzire la sua linea e sono intenzionato ad acquistarla a breve..sostituendo la mia R6 '01.
Allora..cè da dire che io sulla mia ho montato scarico completo Arrow in titanio da gara, centralin, filtro, pignone e corona sostituita con una con un dente in meno..
Parlando col concessionario mi ha detto che la mia R6 ha più coppia ai bassi rispetto a quella nuova di adesso..un po per il tipo di motore ed un po perche il carburatore è sempre il carburatore...
Sono rimasto male...Parlavano tanto di sta R6 che con i trombincini variabili aveva sopperito al vuoto sotto...e mi sento dire che lamia "vecchia" è più corposa della nuova? boh...
Inoltre miha detto che ha molte R1 in conto vendita perche tanti appassionati vendono il mille a favore dell'R6..ne ha 5 lui in vendita...sticazzi gente...
Come mi spiegate queste cose?

Ciao ,io parto dal presupposto ,che prima di comprare qualsiasi moto ,prima bisogna provarla,anche se molte concessionarie le moto non te le fanno provare manco se li minacci!dei concessionari mi sono sempre fidato poco.avendo provato vari 1000,ti posso garantire che come gestibilita' ,non c'è parargone con i 600.per strada principalmente si utilizza i bassi e i medi regimi .R1 non sara'maneggevole come il r6(ci sono sempre 25-30 kg di differenza),ma secondo me te la godi di piu'
bye.

Kabuby io sono del parere che l'R6 nuova è davvero una moto unica e non credo che sia meno spinta ai bassi rispetto alla tua, piuttosto mi potresti dire che per via delle norme anti inquinamento tappano gli scarichi riducendone la potenza (con circa 1000 euro te la cavi e ti compri il kit scarico Akrapovic in titanio), se poi non ti accontenti poi gli cambi il filtro con uno + racing, gli togli un dente al pignone, ci metti delle candele all'iridio e una bella centralina come la power commander che te la setti come vuoi.
Insomma non sarà proprio accriccata da gara ma di sicuro sarà molto più performante della tua (senza offesa) e poi non scordare che è bellissima.

cosa chesecondo MEEEEE non è la tua...