Per uso in pista prendile in vetroresina, sono più robuste e facili da riparare.
Se prendi le originali e cadi devi cambiarle ogni volta.

Per uso in pista prendile in vetroresina, sono più robuste e facili da riparare.
Se prendi le originali e cadi devi cambiarle ogni volta.

La differenza fondamentale è il prezzo, con 4/500€ ti compri tutte le carene in vetroresina, per le originali credo che siamo a circa quattro volte tanto ... ok che quelle in vtr sono grezze da verniciare ma differenza è soprattutto il prezzo.

Come detto quelle in vetroresina sono anche più facili da riparare. Non sono più robuste ma dovrebbero essere più elastiche e in genere quando si cade si graffiano ma non si spaccano, o cosi dovrebbe essere, in realtà a me quelle originali sembrano come minimo altrettanto elastiche

In ogni caso come han detto anche gli altri, per la pista, vetroresina senza dubbi, anche perchè con 4 viti le monti, quelle originali sono più lunghe e laboriose da montare.

Boh, magari cambia da moto a moto, le mie originali, tra plastiche varie, incastri strani e numerosi attacchi sono abbastanza lunghe da montare rispetto alle vtr.
Le mie vtr sono attaccate, la parte anteriore con le due viti del cupolino al telaietto, la parte sotto si attacca con una vite per parte in basso e con tre alla carena anteriore per lato, il codino son 4 viti, quelle originali lasciamo stare... Alcuni attacchi quelle in vtr lo santano, sulla mia ne saltano parecchi, il fatto è che le mie originali sono composte da più parti e non da una carena unica come per le vtr e quindi ognuna si attacca all'altra, ecc.. Poi sicuramente cambia a seconda del modello.