In genere quando si grippa, la ruota inchioda e il motore si spegne d'un colpo, con un forte stridìo metallico. Se scaldi, il motore perde potenza fino a spegnersi, e nei casi più eclatanti, si sente lo stridìo tipico del grippaggio. Un metodo utile per sapere se è grippaggio o meno, consiste nell'aspettare l'indomani e dare un colpetto di pedivella, delicatamente; se scende è una semplice scaldata. Se hai il GT originale rimetti l'olio e sei a posto, altrimenti lucida il cilindro con un po' di carta vetrata molto fine. Se hai grippato, rettifica di sana pianta.

nn è che se uno tira si grippa.
il motre grippa per altri motivi, coime ad esempio mancanza d' olio o cedimento di qualche particolare(fasce, seiger...).

se si tira per tanta strada si rischia di surriscaldare ma nn è detto(se il motore è originale e riceve aria difficilmente grippa.


se tu hai grippato devi rettificare il tuo cilindro e sostituire pistone.