ancora in attesa...l'ho preso dal rivenditore ferracci della mia città...caruccio...155...considera che su ebay costa meno e se cerchi in rete lo trovi ancora meno...

Prima con il velcro che c'era abbinato, poi visto che tanto non si deve toccare, ho tolto il velcro e ho usato biadesivo direttamente.
Molto + stabile e sicuro.

Grazie 1000 ma volevo sapere in che posizione metterlo, puoi farmi vedere una foto di come lo hai posizionato tu??
Grazie ancora.

Animalò...ho un botto di lavoro da sbrigare, non ho molto tempo di leggermi tutto il topic e ragionarci sù...non è che potresti dirmi in poche parole se è difficile da installare sto gipro? Serve un meccanico o posso farlo da solo?

Busone, figurati, di niente, per così poco se posso esserti utile chiedi pure...

Delta, assolutamente lo puoi montare da solo. L'unica difficoltà, se così si può dire, è dover estrarre i fili (o "piedini" maschi e femmine) dai "connettori" originali e inserirli in quelli che trovi nel Gipro.
Insomma non è proprio "plug & play" , devi fare un po de spostamenti ma t'assicuro che è veramente semplice.
I connettori sono 2, uno a tre e uno a 4 poli, ma c'è una tecnica x estrarli, è facilissimo, una volta estratto il primo gli altri li fai a occhi chiusi .
Comunque le istruzioni sono chiarissime (in inglese... ) e i colori tutti giusti quindi è impossibile sbagliarsi.
Procurati un bel vocabolario...

Grazie1000 ad Animalonga e Busone

...direi di eleggere Animalonga come consulente senior...

...se avrò bisogno di aiuto...

...non esitare a chiedere

siamo rovinati!

Installato gipro.......

Estetica gradevole , montaggio rapido e semplice.

Prestazioni?

Appena provato su settaggio 4 ma le differenze sono poche, premetto tutto il resto è originale.

Dal manuale risulta che il settggio 3 libera solo la 1 e la 6 marcia.

Con il set 4 libera la 2 e 6 marcia.
Come ripeto ho fatto poca strada e non ho altre centraline o scarichi,
mi riservo di fare altre prove , la senzazione iniziale con il set 4 non sembra evidenziare i 12 cavalli in più.

...nelle marce basse dalla 1^ alla 4^

"migliorando la performance del motore, la risposta (o apertura)delle valvole a farfalla e l'accelerazione" al di sotto dei 6000 giri"

ho finalmente montato giPro, power commander, filtro aria e scarichi arrow... è totalmente assurdo

Ora io sinceramente non ho riletto la spiegazione del Gipro sul sito .
Comunque, quello che posso dirti è che questo Speedohealer di cui ti hanno parlato non è altro che un "ritaratore" del contachilometri originale che (dicono ) potrebbe avere un errore del 10%.
Non vedo cosa c'entri con il limitatore .
Mi riservo comunque la facoltà di informarmi meglio sull'argomento "Speedohealer".
Ma cosa + impoortante, è che io personalmente in 6^ marcia raggiungo il fondoscala in pochi secondi , e anche se (ovviamente) la lancetta si inchioda a 300 , il motore continua a spingere e ad accelerare fino a raggiunge il massimo dei regimi di giri .
Certo, ovviamente nessuno di noi (credo) ha potuto verificare con strumenti a terra la reale velocità massima, ma ti renderai conto anche tu che i 300 sono belli che superati .
Altra cosa importante da considerare è che io ho montato anche la Power Commander e il Modulo anticipo, cose da non sottovalutare (in aggiunta al tipo di scarico usato) nel rendimento e nella prestazione finale del motore .
Ora detto questo, visto che si sta parlando di velocità "siderali" , e di prestazioni al limite della "capacità umana" di un pilota (e noi non lo siamo ), dove è difficile dare valutazioni e fare rilevamenti se non in pista e con strumenti adatti, e vista SOPRATTUTTO la differenza direi "ABISSALE", di prestazioni "before and after" , io "francamente" non la considererei proprio una "fregatura"
Sono sicuro che riflettendoci, la penserai come me

ciao animalonga,sapresti dirmi dove mink.. va montato lo speedhealer,mi spiego meglio in quale sensore???? quello montato nel pignone (global System Position)???