beio penso che la frizione sia utile e poi le mollette bianche nn si posso montare sulla frizza originale a quanto mi dicono la fly e utile da dei miglioramenti nn tanti su un originale pero se pooi ai intenzione di monmtare un base o piu la frizza e obbligatoria.....la fly costa poco ed e ottima io la monto sul tpr.......

visto che la mia non è consumata ed ha solo 5000km e non mi a mai dato problemi(aparte una volta che era sporca e non funzionava più poi lo pulita e adesso è come nuova) non la cambio


grazie a tutti

bhravo se mettereai un 70cc spinto allora metti la delta che costa come la fly e il kit di molle che nella clurch non serve

La delta che costa come la fly???ma dove abitate, che in qualsiasi topik quando dite qulache prezzo è sempre più basso diquelli che ci sono qui da me...comunque anche io ti consiglio la fly, è molto valida come frizione,io avevo quella prima di montare la mia 2g polini...ciau

La delta che costa come la fly???ma dove abitate, che in qualsiasi topik quando dite qulache prezzo è sempre più basso diquelli che ci sono qui da me...comunque anche io ti consiglio la fly, è molto valida come frizione,io avevo quella prima di montare la mia 2g polini...ciau

beh ,di solito i prezzi che noi diciamo vengono presi da internet ...la delta costa quasi il doppio della fly ...le mollette costano circa 12 euro ,la fly 35 e la delta non ricordo bene ,quindi conviene sempre la fly...

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si ma le molle ogni tanto vanno cambiate perchè cedono! con la delt nsto problema non esiste MEGLIO PREVENIRE CHE CURARE

prima di rompere le molle ne devi fare di km...la delta ha le mollette

si ma dicerto non le devi cambiare perchè sono regolabili! IGNORANTE... infatti la delta è chiamata frizione regolabile perchè regoli senza bisogno di comperare molle nuove! la fly devi comperare il kiy...

cosa pensi che quelle della delta restino sempre belle? poi il kit per la fly costa 12 euro ed hai 3 serie di mollette diverse IGNORANTE

no ma puyoi comunue regolare la frizione in modo che siano come tirate!!! la delta e comunque regolabile quindi se cedono regoli la frizione di conseguenza...CARO AMICO

spiegati meglio che non ho capito nulla

ma tra la delta e la fly cambia solo che ci sono le mollette regolabili?o cambia anche qualcosa in termini di prestazione?

se vedi che le molle della denta hanno ceduto tiri di piu la regolazione della frizione!!!! cosi è come se fossero le molle piu dure...ma non penso che vedano tanto facilmente...sono pezzi da gara

aaaah...avevo capito tutt'altro