il 2 tempi nn è limitato da centraline è limitato dal fatto che oltre un tot nn ha tempo per fare le fasi e quindi nn prende + giri

infatti sui 4t è così.. infatti molti alzano il limitatore... o alcuni lo tolgono ma alla prima sfollata o sbaglio di giri nel cambio marcia devi dire ciao alle valvole...

adesso nn esagerare nn è proprio così alla fine i problemi alle valvole a molla le hanno le motogp che girano sui 18mila giri le normali arrivano a 15/16mila

non è una cosa saggia toglerlo lo stesso il limitatore...

possono pure murare nn è detto che spacchino tutto

C'è un semplice trucco per eludere il limitatore nei 4t
Basta andare al limite dei giri (in zona limitatore )buttare giù una o due marce e poi BUM sulla torta si posizioneranno due belle ciliegine
Il limitatore toglie energia alla candela impedendo al motore di salire ulteriormente di giri se si continua ad accelerare, non impedisce invece di salire se si scala rapporto