quoto gia che apri il blocco puoi mettere anche la desmo oltre che la 6 lunga

se vuoi viaggiare ti compri un 125 oppure giochi al lotto e se hai fortuna ti fai una elaborazione con i fiocchi e allora ti divertirai con la moto...sennò con queste segate ti passerà presto la voglia...oppure chi pretende subito passione mentre guida se ne và da questo stato di ***** e và in america che a 16 anni ti prendi una patente e quidi che cavolo ti pare senza aspettare le 4 fascie di età e le 7/8 patenti che ci sono...

a quest'ora con un r1 a 16 anni in giro per la citta' saresti bello che morto..e ti elenco anche i motivi cosi non mi venite a dire che ho voglia di litigare..
una moto di grande cilindrata come un 600 o un 1000 qui dentro chi ha la moto 50 penso che lo sappia far partire..il problema non è sul dritto..il problema viene nelle curve e nei rettilinei..in curva andresti per terra perche non sei abituato a tutto quel peso..poi sui rettilinei non si sta parlando di 28-29 cv che sviluppa un 125 ripotenziato ma si sta parlando di 180 cv che non penso che a 16 anni tu sappia tenerli a bada perche appena apri tutto il gas la moto si impenna da sola..poi voglio vederti come la riporti giu'....tutto questo per dire pensate prima di dir cazzate

a quest'ora con un r1 a 16 anni in giro per la citta' saresti bello che morto..e ti elenco anche i motivi cosi non mi venite a dire che ho voglia di litigare..
una moto di grande cilindrata come un 600 o un 1000 qui dentro chi ha la moto 50 penso che lo sappia far partire..il problema non è sul dritto..il problema viene nelle curve e nei rettilinei..in curva andresti per terra perche non sei abituato a tutto quel peso..poi sui rettilinei non si sta parlando di 28-29 cv che sviluppa un 125 ripotenziato ma si sta parlando di 180 cv che non penso che a 16 anni tu sappia tenerli a bada perche appena apri tutto il gas la moto si impenna da sola..poi voglio vederti come la riporti giu'....tutto questo per dire pensate prima di dir cazzate

sono allibito

apparte l'OT

spendendo il meno possibile prenditi l'essenziale ovvero top nero, molle frizione rinforzate malossi che sono fondamentali.
Così sei già a posto puoi tenere anche il carby originale ma di certo nn sarà un mostro di potenza...
perchè sia completa dovresti montare un PHBG 19 o 21, un pacco lamellare vl6 e un bel collettore in alluminio tipo quello della top.
Così avrai un elaborazione non molto spinta ma comunque buona e soprattutto completa con un'ottima affidabilità

se proprio vuoi spendere ancora mettici un carenzi così vai sul sicuro

scusami ed una marmitta no? ma poi dipende dal tipo di elaborazione che vuole fare!

se nn ho letto male mi pare che monti già una giannelli quindi nn ho ritenuto necessario scriverlo.

poi ovviamente io ho scritto ciò che secondo me è il meglio senza spendere troppo se poi preferisce un ela trofeo beato lui se potrà permettersela

sono io che ultimamente sono troppo distratto!

tranquillo c'è di peggio per esempio la gente che mi ferma per strada e mi chiede che variatore monto

come i fanatici dei 3 pezzi
comunque il carenzi su un base è solo buttare via i soldi...
semmai montaci un filtro tipo malossi red sponge o polini anche se potresti anche evitare...
dipende da quanto vuoi spendere...comunque la marmitta l'hai...
metti carbu 19 dell'orto, top nero, vl6 e collettore

Ciao io sono nuovo di qui...
Vorrei sapere con un bugget di 500 euro,qnt riesco a far spingere la moto(yamaha tzr 50)...ke cosa mi consigliate di montare???vorrei arrivare a correre siu 100-120 km/h.è impossibile??

Beh informatemi il prima possibile!
GRAZIE.

e la moto qnt tira???

La moto la devo prendere a giorni...e n so molto in termini di motori qndì mi affido a te..
devo cambiare rapporti??
e cn gli originali del tzr + le elaborazioni ke mi hai suggerito qnt corre??