Come da titolo, è da una settimana che stò valutando l'idea della speed, ero straconvinto per la street sopratutto per quel prezzaccio
però azzo al speed
il punto e questo:
come molti del forum sanno, io sono un tipo che la moto se la kitta a modo nel senso che se c'è bisogno (bisogno che vedo il più delle volte solo io) cambio tutto..
beh ovvio lo scarico in primis con db-killer modificabile
poi cupolino freni (magari forcella della daytona) etc etc
allora il punto è questo la pago si 7600 però poi nel giro di neanche un anno ci mangio su più di 2000 euri di aftermarket

quindi il punto è prendo direttamente la speed e ci cambio il solo scarico
più cupolino che credo mi verrà regalato dal conce


cosa fareste voi al mio posto?

Carissimo!!!!!!!

Personalmente credo che già la 675 sia un'ottima moto... Gran motore, tre cilindri che di coppia ne ha da vendere e un ottimo allungo
Poi è leggerissima il che significa una gran agilità nel misto... Già ottima a mio parere!

Certo, il 1050 fa paura... E' una moto che davvero sorprende ed è davvero impressionante come e quanto prende velocità.

Qui, secondo me, il punto non è tanto sugli accessori che ci metterai ma su altri dettagli.

Io ti suggerirei, se puoi, di provarle entrambe almeno per una mezz'ora... Poi valuta la posizione di guida (distesa o corta a seconda di come piace a te)... Considera la diversa erogazione del motore, la stabilità nel misto veloce e stretto, etc...

E' giusto pensare ai vari pezzi aftermarket ma pensa anche a come vuoi guidare la tua moto, cosa ci devi fare etc... Non è detto che i plus del 1050 ti servano realmente.

Come sai, io stesso ho preso la Z1000. E' spettacolare, ma tornerei comunque al 750 che, per il mio stile di guida, era perfetta

Con tutti i ricambi che puoi montarci non si può paragonare la street alla speed.. stai confrontando un 675 contro una millona.. insoma.. a sto punto ti conviene valutare il tuo manico, l'uso che ne fai, e i soldi che ci puoi spendere.. perchè comunque un millone ha una coppia violentissima se spalanchi come si deve.. il 675 anche ma sicuramente è inferiore al 1050 quindi come paragone inzomma.. nn regge molto..

buona scelta...

io prenderei la speed, magari il modello 08, dove dovrebbero aver risolto il piccolo problema hai freni.

ma stai sicuro che ho la street, ho la speed, visto che sono malato li spendo comunque 2000 e passa euro di accessori.

ma hai sia la speed sia la street??

@cyrano eh su dai mica possimao prendere sempre le stesse moto
ricordi quasi 6 anni fa (maremma quanto è passato) stavo per prendere adirittura il tuo beta

magari. era per dire che comunque spenderei dei soldi sia su una che sull'altra

sono entrambe moto valide...ma sei di cologno da come leggo???allora non siamo lontani!

Mk, ti trascrivo a mò di provocazione l'ultimo pezzo della prova della street triple su euromoto:

"non è solo la più divertente naked di media cilindrata in circolazione, ma è anche una delle migliori motociclette che si possano acquistare, a maggior ragione con un prezzo che la pone tra i prodotti più economici disponibili. Non bastasse, siamo pronti a sfiorare l'eresia: con un vantaggio di 4000 euro, quasi quasi è pure meglio della speed triple... ma noi non vi abbiamo detto niente."

@Nap_636 / cex nun spammate proprio nel mio topikke
alla fin fine son sempre un moderatore, e pure di questa sezione
nun fatemi cestinare i vostri OT

@Nap_636 / cex nun spammate proprio nel mio topikke
alla fin fine son sempre un moderatore, e pure di questa sezione
nun fatemi cestinare i vostri OT

hai detto bene, anzi hanno detto bene loro ed hai trascritto bene tu, in effetti il mio orientamento ora è 70% street 20% speed 10%indeciso se cambiare quelle percentuali da me ora scritte

comunque è vero, per quel prezzo/cilindrata vorrei dire anchio che è migliore come acquisto da fare nel 2008 come naked in assoluto

non so come sei messo, ma sicuramente (ahinoi) va tenuto conto anche dei $$$... e del tuo stile di guida come hai scritto in un altro post.
in entrambi i casi viste le bellezze in gioco non sbagli!

ok pardon!...
a proposito ti pice la speed come te l'ho postata in foto??

hai visto che mezzo??

scusa anche a te cex non volevo portarti sulla brutta strada,eh!?

ah si niente da eccepire fa il suo sporco figurone poi con un sottofondo cosi cattivo e la sua morte


@sgtpepper:
si effetti or ora è prorpio quello che sto valutando, stile di guida e uso..

non credo che a livello di guida cambi poi molto...a parte l'erogazione che
sarà per forza maggiore più cattiva sulla speed ma come agilità non
cambierà poi tanto...credo però che se prendessi la street rimpiangerai la
ciclistica da qui a un paio d'anni;mi spiego meglio: a livello di forcella e
mono non vorrei succedesse quello che è successo a un mio collega di
lavoro...prende lo Z750 e dopo un anno e mezzo le sue sospensioni
hanno perso efficenza...la moto fa paura in curva:sembra che galleggia e
saltelli come un canguro....di conseguenza la tenuta in curva è pericolosa.
Alla fine se Triumph fa risparmiare così tanto secondo me c'è anche il
motivo del risparmio su reparto sospensioni(che poi sono le cose che
costano un occhio della testa metterle di qualità)....



LAMPS