non ce l'ho con te, è una cosa molto diffusa paragonare i risultati delle moto preparate nelle competizioni ufficiali a quelle di serie, scusami se ti sono sembrato sgarbato

finalmente un commento veramente sensato

la sbk e anche la stk non devono essere paragonati con le moto di serie..
nella stk conta tantissimo anche il PILOTA,tantissimo

per non parlare della superbike, altro pianeta rispetto alle moto di serie...


la honda 1000 2007, che era la 1000 stradale meno prestazionale del 2007, ha vinto la superbike, con 150 000 euro di preparazioni ......
per non parlare delle varie 999.....

finalmente un commento veramente sensato

la sbk e anche la stk non devono essere paragonati con le moto di serie..
nella stk conta tantissimo anche il PILOTA,tantissimo

per non parlare della superbike, altro pianeta rispetto alle moto di serie...


la honda 1000 2007, che era la 1000 stradale meno prestazionale del 2007, ha vinto la superbike, con 150 000 euro di preparazioni ......
per non parlare delle varie 999.....

nessun problema
per valutare una moto si differenzia sempre l'utilizzo stradale e l'utilizzo in pista, e per quest'ultimo devi capire che è una cosa più che comprensibile che si guardi ai risulatati ottenuti nelle competizioni, anche se forse lo si fà in maniera superficiale in quanto entrano in gioco tantissimi fattori, ma di sicuro se un progetto è buono lo si capisce anche dalle competizioni.
E poi se si vuole usare una moto solo in pista non sono rari i casi di preparazioni in stile SS o STK anche per noi utenti medi, quindi a maggior ragione le classifiche sono un indicatore grossolano della bontà del progeto, e a dirla tutta non è difficile nemmeno comprare moto ex campionati... qualche mese fà non mi sarebbe stato difficile comprare una R6 '05 usata da te (almeno da quanto diceva il venditore)

Io la vedo in maniera opposta.....
Yamaha, e Honda fanno gli stronzi.... !!!!!
Con questo voglio dire che paragonare due moto con un anno di differenza penalizza quella piu' vecchia, visto che la tecnologia avanza e come se avanza!!!!!!!
Se l'r6 dichiara 135 cavalli sul modello 2008, non oso immaginare il ninja del 2009!!!!!!
CIAO!!!!!

Mhhh... forse hai scordato uno zero

Comunque se non si possono fare paragoni con le gare perchè conta il pilota, se non si possono prendere per buoni i dati delle riviste tutte pagate dalle case, se noi stessi non siamo Valentino Rossi e non ci accorgiamo delle differenze tra le varie moto dello stesso segmento (tutte scuse lette su questo forum per smentire chi dice che una è migliore rispetto all'altra)............. allora le moto d'ora in avanti le scelgo facendo Ambarabacciccicoccò

non mi risulta che la preparazione di una moto superbike costi 1 500 000 euro
forse una moto gp

se parliamo di budget complessivo, allora il discorso è diverso, si va anche sui 10 000 000 in certi casi...

Sinceramente non so il costo esatto... ma di sicuro molto di più di 150000!! Lo zero in più era per dire che siamo su cifre molto più alte!
Mi ricordo che su una rivista avevano messo i prezzi dei componenti di MotoGP e SBK e la sola forcella della Ducati costava sui 40000€ per la SBK e 100000€ per la MotoGP

è vero luiss

poi, sai, anche le gare lasciano il tempo che trovano....
ti spiego

in ama superbike domina suzuki yoshimura da 6 o 7 anni, in giappone è gara tra suzuki e kawasaki, in superbike quest'anno ha vinto la honda, con il pilota che secondo me non era neanche tra i primi tre, perchè biaggi, bayliss e haga li ritengo superiori..., e con la moto di serie meno prestazionale che c'era
quindi, ci siamo capiti, conta il budget e le preparazioni


e non mi si dica che la superbike gira più veloce dell'ama superbike.....

basta dire che in supersport ama vince la kawa 600, in europa la honda.

DIPENDE DAI BUDGET CHE VENGONO INVESTITI o DAL SUPPORTO DELLE CASE

e in superstock grande importanza hanno i piloti, perchè se hai Corti, Canepa, badovini, parti già bene.

Mhhh... forse hai scordato uno zero

Comunque se non si possono fare paragoni con le gare perchè conta il pilota, se non si possono prendere per buoni i dati delle riviste tutte pagate dalle case, se noi stessi non siamo Valentino Rossi e non ci accorgiamo delle differenze tra le varie moto dello stesso segmento (tutte scuse lette su questo forum per smentire chi dice che una è migliore rispetto all'altra)............. allora le moto d'ora in avanti le scelgo facendo Ambarabacciccicoccò

Io prenderi il Gsx-r 750 invece !!!!

per l'uso stradale + qualche pistata tra le ss giapponesi non c'è grande differenza, magari puoi scegliere in base alla caratteristica dominante, ma per lo più la gente sceglie in base a quanto pagano le riviste e ai risultati nelle competizioni

due parametri, secondo me, molto poco convincenti

e in superstock grande importanza hanno i piloti, perchè se hai Corti, Canepa, badovini, parti già bene.

Bah chiediglielo....
E' qui...

per l'uso stradale + qualche pistata tra le ss giapponesi non c'è grande differenza, magari puoi scegliere in base alla caratteristica dominante, ma per lo più la gente sceglie in base a quanto pagano le riviste e ai risultati nelle competizioni

due parametri, secondo me, molto poco convincenti

guarda, corti è proprio uno dei miei preferiti

due minuti fa ho scoperto che era lui.

per l'uso stradale + qualche pistata tra le ss giapponesi non c'è grande differenza, magari puoi scegliere in base alla caratteristica dominante, ma per lo più la gente sceglie in base a quanto pagano le riviste e ai risultati nelle competizioni

due parametri, secondo me, molto poco convincenti

Hai detto delle parole sante!!!!!
Se notiamo appena si apre un topic di comparative, fra due moto, i commenti sono tantissimi, e si finisce col parlare come due tifosi di calcio del tipo uno del Milan, ed uno della Juve, ed ognuno avra' sempre ragione, e l'altro no!!!!!
Si cerca il pelo nell'uovo e poi si sfrutta la moto, si e no al 70% delle prestazioni!!!!!
Sono convinto che fra le Jap non ci sia nessuna differenza abissale, ma molta gente se ne va dietro alle cazz... che vengono scritte sulle riviste......!!!!
Se devo scegliermi una moto, anche senza guidarla, un parametro eccellente sarebbe sedercisi sopra e vedere gia la posizione di guida, la seduta, se ha pedane regolabili (anche se si possono aggiungere in un secondo momento), per poter scegliere, visto che ognuno di noi ha esigenze differenti!!!!!
La mia Ninja non la cambio con nessun'altra moto per il momento, non perche' sia la migliore, ma perche'
E' LA MIGLIORE PER ME!!!!
E' non penso che per potersi divertire in pista, servano 2-3 cavalli in piu', o differenza di ciclistica di 1, 2 anni ecc....
Se poi fate le gare...... Il discorso cambia, in tal caso, parola agli esperti, ed in questo caso bisognerebbe aprire altri topic!!!!!
Ciao a tutti!!!

Beh... io le ho provate e poi ho scelto però........... si torna sempre sul solito argomento. Competizioni e riviste non servono per scegliere e se dico che secondo me la CBR è la migliore mi dicono che sono un pirla che non capisce niente e non essendo Valentino Rossi devo stare zitto! Allora mi domando su cosa si basino queste discussioni

Valentino.... se ci sei batti un colpo e dacci il tuo parere

io giro solo in pista e non credo siano tutte uaguali, sono tutte ottime, ma non uguali e nemmeno equivalenti, non credo nemmeno ci sia una migliore dell'altra in assoluto, ma una può essere migliore per le sensazioni che trasmette al pilota e questa è una cosa estremamente soggettiva, ma a prescindere da ciò, sopratutto in configurazione originale, ci sono progetti tecnicamente migliori di altri, e questa è una cosa estremamente oggettiva, poi se un pilota o utente medio riesca più o meno a sfruttarla bene è un discorso a parte...

è anche vero che chi corre con una moto la prima volta si adatta alle caratteristiche della moto e non il contrario, almeno inizialmente, questo non è da trascurare!

per questo spesso molti piloti o semplici smanettoni sono legati a un marchio rispetto a un altro


miscia forse su un forum non mi esprimo benissimo perché è la prima volta che partecipo non volevo comunque risponderti male!

Gia il fattio che tu giri solo in pista, cio' che mi dici come risposta non fa molto testo, nel seso che gia sei un mezzo esperto, e molto piu', non ti conosco...!!!!
Quindi come dicevo tu sei sicuramente in grado di apprezzare differenze tecniche fra un Njnja ed un R6, ma sono sicuro che c'e' gente che anche essendo esperta, potrebbe scegliere indifferentemente una o l'atra in base anche al proprio stile di guida....!!!!
Es. Se uno e' piu' bravo nelle staccate, prende una che frena di piu', esempio stupido, ma penso di essermi spiegato...!!!!!
Ne sai tu meglio di me!!!!!
Per me che la uso solo su strada (forse un giorno una pistata me la faccio), se dovessi scegliere lo farei a livello estetico, fregandomene di ste cose, o delle riviste.... considerando che la moto non la porto al limite!!!
LAMP!!!!

ti ringrazio per la fiducia, ma non credo di essere un esperto
ti consiglio vivissimamente di fare una giornata in pista, giri in sicurezza e si impara tantissimo sulla guida, sul setting, sui proprio limiti e su quanto può andare una moto. Tutte cose che su strada non si riesce a farle nemmeno per il 30%

Infatti il mio prossimo acquisto sara' una bella tuta..... Che ancora non ho!!!!! Ne ho provata qualcuna, ma sto avendo problemi di taglia essendo molto alto (1,90)..... Appena la compro, sicuramnte in primavera...... Un bel giretto in pista me lo faccio!!!!

LAMP!!!!

non ho mai provato la ninja '07 ma ho provato l'R6 '06, l'ho trovata molto leggera, intuitiva, facile e solida di ciclistica, il motore invece penso che vada benissimo in pista (penso perchè l'ho provata solo su strada) mentre su strada bisogna usare un pò troppo spesso il cambio per riuscire a tenerla in un range utile di giri per poter avere la giusta coppia, ma basta accorciare i rapporti e si risolve il "problema".
Inoltre, non mi sembra che nel SS la ninja abbia mai impensierito l'R6 e il CBR