Se fai la miscela al tre non parte neanche io la faccio all 1,5%

Ciao a tutti ragazzi proprio stamattina sono andato in un concessionario honda e ho visto il dera comp e l'rr , quello del concessionario esperto di moto e che ha amici che corrono nel campionato di enduro hm 50 mi ha detto che il dera compe non è da prendere per uso di tutti i giorni perchè ongi giorno (per dire) si rompe, grippi o robe del genere se sbagli anche di poco la miscela o se tieni a manetta x 1 km e mi consiglia il dera rr... secondo voi che faccio?... perchè io ero convinto di prendere il dera compe ma dopo queste spiacevoli notizie non so che fare... opterei per l' rr...

Se tiri spesso devi farla al 3%.
Comunque oggi io e marco abbiamo fatto un lavorone.

Per regolare la frizione abbiamo usato al posto della pistola il mio termosifone in box.

Se fai la miscela al tre non parte neanche io la faccio all 1,5%

sono andato a monselice... comunque non credo che basti la miscela 3% perchè come tieni accellerato per 1km grippi... me lo ha detto sto quà che se ne intende molto... ( non perchè voi non ve ne intendiate anzi )

Ma voi siete fuori lo sapevo che combinavate danni senza di me purtroppo ero a lavorare su un 125 oggi.....

io ti do un consiglio non riguardante la moto,ma riguardante alla figura che ci fai...quindi faccio un discorso GENERALE



gli utenti del competition si dividono in 2 categorie:

1 persone che sanno ciò che la propria moto monta e che sono veramente appassionate di motori,e che lo comprano per la sua qualità

2 fighettini che lo comprano per dimostrare a tutti il prezzo della moto che hanno,di quanto hanno speso e che dopo scuola si fanno corso vercelli avanti e indietro piu o meno 5 volte,tirando come delle bestie(e le moto sono fredde )


ora,non so a che categoria appartieni...sappi che con una moto del genere devi stare molto attento a quel che fai...passare da amante dei motori a burino in canottiera è un attimo

e senza centralina limitata?

se è vero che ne ha 5 in meno bho non so a chi credere... quale accensione dovrei mettere per portarla uguale al compe?

si lo so ma non prendo il compe per la scarsisssima affidabilità non per altro perchè se non fosse per quello non sarei neanche aperto il
topic

In qualsiasi caso non raggiungerai mai la potenza del competition, per farlo ti servono :

-Accensione completa di statore volano centralina e regolatore
-Cilindro gilardoni in alluminio 7 travasi
-Pacco lamellare monopetalo
-Carburatore 19 phbg
-Collettore
-Eliminazione miscelatore e contralbero
-Eliminazione motorino di avviamento
-Scarico racing


si ma quanto ciuccia con il 19 sette travasi e lo scarico racing? ogni 2x3 sei a piedi....