LucaTeam ha scritto:
Beh sicuramente di giri ne fara di meno di un 6t, xk ha 7 travasi e quindi ha un erogazione migliore e gira un po piu in basso, invece il 6 t gira tanto in alto, il 6 t arrivi 14200 giri/min con un 7t invece sei intorno ai 13800 giri xk gira un pelo piu basso, ma oltre a spingere sempre tanto in alto e bello pieno anke in basso......infatti il team 7t e stato concepito per kartodromo....di conseguenza in big bore, 7t essendo un 7t con corsa alesaggio e cilindrata maggiore sara intorno ai 14000 giri/min ma il punto forte sara lagrande coppia ai bassi, appunto, xk e un cilindro a luci piu basse, xk il big bore e stato concepito nn per gara tipo scootermatic, ma per accellerazione e di conseguenza ha le luci basse in mdo da garantire piu accellerazione e copppia rispettoa velocita max e allungo....ma comunque andara sempre moooolto forte sia in vel max e accellerazione...sono curioso di vedere i primi risultati nei confronti con altri cilindri da accellerazione quali 2fast trt, tcr cristofolini....
non metto in dubbio quello che dici...pero mi piacerebbe anche vederlo in azione 
Mi raccomando il video 
Sono veramente troppo curioso di sentire come frulla 
comunque ora ho fatto miscela al 3%
