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Il NOS: cos'è e come funziona? - Come pulire e lubrificare la catena
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,anche tu vittima della mia stessa rottura:
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a causa di bave di fusione che impediscono il normale circolo dell'olio nelle testate,questo alla lunga comporta il cedimento di una valvola che comunque mettendosi a lavorare a "secco" alla lunga cede da qualche parte,ma questa è un'altra storia.
,questo vuol dire che il pistoncino che spinge il tendicatena non viene messo in pressione dall'olio in arrivo dalla pompa,oppure la sferetta non fa il suo lavoro come già descritto dal mitico starman 
poco sopra,lo sbattimento a cui è soggetta la catena non porta allo sfasamento delle valvole,però bene non certo fa al motore
,pur sembrando una cosa impossibile da fare ti posso garantire che la sostituzione dello stesso è meno complicata di quello che sembra ,sfrutta la garanzia e anche la "correttezza commerciale" che è come se avessi un 3° anno su alcune parti particolari (vedi il tuo caso) oppure dagliela dentro e ti tiri fuori un modello nuovo,se hai letto il mio post per intero avrai notato la moltitudine di rogne che la hanno afflitta,eppure ci ho macinato parecchio,non tolgo che qualche modello nato male ci possa essere,per cui è pacifico che si perda fiducia nella moto.
,se hai perso fiducia finirà che farai la mia stessa fine,venduta per la disperazione e troppo svalutata perché ci ho perso troppo tempo in quanto ci tenevo parecchio,per cui se sei così sfiduciato prendi la situazione in mano e anticipa i tempi,mi spiace dirtelo,ma se penso a quello che ho vissuto io pochi mesi fa lo stai per vivere anche tu il consiglio è spassionato,ciao!!!
