allargare travasi scarico e alimentazione g.t. - Scooter

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allargare travasi scarico e alimentazione g.t.

3174822

3174822 Inviato: 13 Dic 2007 18:08
Oggetto: allargare travasi scarico e alimentazione g.t.

ragazzi un mio amico mi ha detto che per avere più potenza devo allargare i travasi è vero? , cosa devo fare?

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

3174832

3174832 Inviato: 13 Dic 2007 18:09

su ke gt ??

Poi, si rovina prima.

Area51_MHR

Minimoto Champ

Ranking: 1623

3174833

3174833 Inviato: 13 Dic 2007 18:09

lavorare il cilindro...

giorgio2

Senza Benza

Ranking: 81

3174843

3174843 Inviato: 13 Dic 2007 18:11

se non hai un minimo di competenza nella lavorazione di un gt lascia stare,fattelo fare dal meccanico altrimenti
comunque con una lima dei cercare di allargarli,in modo uniforma se no lo scooter non andrà bene,o meglio avrà dei vuoti e altri problemi
ma che su cilindro lo vuoi fare???

Ultima modifica di Nrg91 il 13 Dic 2007 18:11, modificato 1 volta in totale

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

3174847

3174847 Inviato: 13 Dic 2007 18:11
Oggetto: Re: allargare travasi scarico e alimentazione g.t.

baldo92 ha scritto:

ragazzi un mio amico mi ha detto che per avere più potenza devo allargare i travasi è vero? , cosa devo fare?

devi rivedere i diagrammi d scarico e aspirazione abbassare la testata modificare lo sqish acquisti potenza ma accorci la vita del gt...nn so fino a ke punto sul miko fin orA NN ha dato problemi

comet125

Super Sport

Ranking: 637

3174860

3174860 Inviato: 13 Dic 2007 18:11

il g.t. è un dr evo che non mida prestazioni brillantissime

lo devo lavorare ? come?

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

3174878

3174878 Inviato: 13 Dic 2007 18:13

baldo92 ha scritto:

il g.t. è un dr evo che non mida prestazioni brillantissime

lo devo lavorare ? come?

se vuoi un consiglio cambialo e prenditene uno più potente,non conviene lavorarlo secondo me
ricordati che più lo lavori meno sarà l'affidabilità

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

3174892

3174892 Inviato: 13 Dic 2007 18:14

rettifica e metti un pistone + grosso.

Area51_MHR

Minimoto Champ

Ranking: 1623

3174900

3174900 Inviato: 13 Dic 2007 18:14
Oggetto: Re: allargare travasi scarico e alimentazione g.t.

baldo92 ha scritto:

ragazzi un mio amico mi ha detto che per avere più potenza devo allargare i travasi è vero? , cosa devo fare?

Ciao baldo92.
non è del tutto vero ... adesso ti spiego perchè:
Ci sono vari tipi di lavorazione: è possibile modificare l’inclinazione dei travasi e quella delle luci di scarico ma così il cilindro cambierebbe radicalmente le sue caratteristiche, in più per arrivare a tali risultati bisognerebbe tenere presenti i diagrammi e fare un sacco di operazioni molto complicate, pertanto noi parleremo solo di lavorazioni per ampliare ciò che è già stato realizzato sul cilindro senza nemmeno pensare di modificare inclinazioni o spostare fori.
Per prima cosa, il cilindro viene rialesato cioè viene rifatta l’alesatura che è il diametro del cilindro, infatti il cilindro una volta usato tende ad ovalizzarsi provocando così un maggior attrito e una riduzione delle prestazioni; l’alesaggio viene modificato con una precisione centesimale (al centesimo di millimetro) ciò permette un innesto preciso che riducendo l’attrito permette prestazioni ottimali.
In seguito vengono lavorati i travasi essi vengono allargati, si tende a fare una prima passata per togliere graffi o imprecisioni poi vengono allargati, quando si effettua questo processo si tende a ovalizzare il travaso (facendo le cosiddette ali di gabbiano) di modo da farlo “respirare” il più possibile.
In secondo luogo vengono lavorate le luci di scarico, cioè quelle luci che permettono ai gas derivanti dalla combustione di essere espulsi; ovviamente più efficace è l’espulsione, migliore sarà l’ingresso della miscela e migliori saranno le prestazioni. Anche per le luci di scarico si tende a effettuare le “ali di gabbiano” badando bene di non allargare troppo le luci o la luce altrimenti uscirebbero le fasce elastiche provocando vari danni.
Un'altra operazioni che molto spesso viene effettuata è il ribassamento della testa che fa in modo di aumentare il rapporto di compressione e fa prendere un numero maggiore di giri al cilindro ma è un'operazione complessa e sconsiglio di farla per qualsiasi uso
Nelle elaborazioni più spinte viene effettuata un'altra lavorazione, avendo i 2t l’aspirazione nel carter viene asportata una piccola quantità di materiale dall’ albero motore in modo da aumentare il volume di aspirazione.

spero di esserti stato utile poi trovi un sacco di altre spiegazioni con la funzione cerca

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

3174918

3174918 Inviato: 13 Dic 2007 18:16

Nrg91 ha scritto:

se vuoi un consiglio cambialo e prenditene uno più potente,non conviene lavorarlo secondo me
ricordati che più lo lavori meno sarà l'affidabilità

il fatto è che per ora non ho molti soldi per aquistarne uno nuovo ma ho molti attrezzi per poterlo lavorare....... oltre al cilindro sul mio motorino ho :
zx
17,5 dell'orto
multivar 101
molla bianca
cinghia malossi
devo vendere qualcosa?

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

3174930

3174930 Inviato: 13 Dic 2007 18:18

no se vuoi lavoralo e leggi il post che ti ho fatto sopra

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

3174938

3174938 Inviato: 13 Dic 2007 18:18

ludo

adriano90

Impennata

Ranking: 312

3174946

3174946 Inviato: 13 Dic 2007 18:19

adriano90 ha scritto:

ludo

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

3174960

3174960 Inviato: 13 Dic 2007 18:20

baldo92 ha scritto:

toglki zx ke se il dr nn è brillante la zx lo finisce d ammosciare

comet125

Super Sport

Ranking: 637

3174969

3174969 Inviato: 13 Dic 2007 18:21

Grazie ludo

! pero mi hannop detto che la zx fa schifo è vero?][/b]

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

3174980

3174980 Inviato: 13 Dic 2007 18:22

baldo92 ha scritto:

Grazie ludo

! pero mi hannop detto che la zx fa schifo è vero?][/b]

non è che la zx fa schifo è una marmitta per 50cc,soltanto non è adatta al tuo gt essendo 70cc
ci vuole una marmitta più aperta

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

3174997

3174997 Inviato: 13 Dic 2007 18:23

metti una bella shot!

adriano90

Impennata

Ranking: 312

3175057

3175057 Inviato: 13 Dic 2007 18:28

la giannelli non migarba come marmitta.... comunque grazie

!
il fatta e che i miei dicono che siccome ho cambiato molte cose per non destare sospetti alla pula

è meglio montarne una omalogata la shot non è omologata vero?

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

3175063

3175063 Inviato: 13 Dic 2007 18:29

allora la leovince ZX non è per niente una marmitta schifosa
anzi per un gruppo termico 50cc va benissimo .. certo per il tuo DR 70cc ha un collettore stretto una curva troppo sbilenza e diaframmi troppo sbilanciati per un 70cc e infatti i 70cc si mangiano le fascie con marmitte per 50cc

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

3175114

3175114 Inviato: 13 Dic 2007 18:33

la shot è omo..ma se nn ti piace ci sono nardò e pws...

adriano90

Impennata

Ranking: 312

3175162

3175162 Inviato: 13 Dic 2007 18:38

adriano90 ha scritto:

la shot è omo..ma se nn ti piace ci sono nardò e pws...

anche la pws è omologata per il booster

? dove posso aquistarla?

baldo92

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

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