il motorino si mangia la cinghia - Scooter

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il motorino si mangia la cinghia

3150951

3150951 Inviato: 10 Dic 2007 23:14
Oggetto: il motorino si mangia la cinghia

ciao a tutti sono un nuovo iscritto
mi sono iscritto x kiedere qualche consiglio x il mio motorino...Aprilia Rally AC.

la domanda ke mi faccio piu spesso è perchè si mangia la cinghia????????

ho formulato alcune mie ipotesi...

1 - le semipulegge sono rovinate e quindi la cinghia passando li si assottiglia piano piano

2 - la cinghia lavora storto perchè manca qualcosa dalla parte del vario

3 - BOH

aiutatemi è la 3 cinghia ke cambio...grazie

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3151003

3151003 Inviato: 10 Dic 2007 23:20

ogni quando ti si usura la cinghia?
la cinghia malossi ad esempio si usura molto prima della mitsuboshi
il tuo problema forse è dato da qualche componente montato non proprio alla perfezione quindi controlla tutto e vedi casomai la cinghia slitta

night

MotoGp

Ranking: 1047

3151021

3151021 Inviato: 10 Dic 2007 23:23

boh penso ogni 2 mesi...allora ho montato x 2 volte una mitsuboshi....il problema è ke nn ho nessun riferimento a cosa c'è sull'albero e quindi nn posso dire se qualcosa è montanto male...un'altra cosa mi è venuta in mente ora...ho la zx devo x forza ritarare la trasmissione?ho notato ke mi fa fare troppi giri al motore...

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3151067

3151067 Inviato: 10 Dic 2007 23:31

In teoria se passi dalla catalitica alla zx i rulli dovrebbero essere + pesanti, e quindi il motore dovrebbe prendere meno giri, in poke parole, rulli pesanti..

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3151072

3151072 Inviato: 10 Dic 2007 23:32

grazie era solo per kiedere una conferma

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3151091

3151091 Inviato: 10 Dic 2007 23:34

Ah, mi è venuto in mente ora, controlla il carter, quasi sicuramente è lo sporco, se le cighie si assottigliano, è per colpa del carter molto sporco, hai dei tagli nel copri carter? Forse è entrato lo sporco da li, oppure dopo che hai rotto la prima cinghia, non hai rimosso i vecchi residui, quindi la cighia slitta e si assottiglia... Basta pulire..

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3151103

3151103 Inviato: 10 Dic 2007 23:36

dici??vabbè quando cambiero i rulli e le mollette (a breve appena viene concessa una giornata priva di pioggia)darò una pulita a tutto...grazie
ma come faccio ad accorgermi se l'albero è storto???

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3151181

3151181 Inviato: 10 Dic 2007 23:46

Non è storto, se no te ne saresti accorto... L'albero non ti si piega senza motivo, a meno che non ti sia svitata ad esempio la staffa che tiene l'accensione (quella dentro il carter con le 2 brugole)...Comunque lo vedi a vista d'occhio.. togli il variatore in modo da avere piena visuale del millerighe, e poi controlla bene... E PULISCI TUTTO!!

Ciao Ciao

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3151189

3151189 Inviato: 10 Dic 2007 23:47

ok grazie
ciao ciao

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3151454

3151454 Inviato: 11 Dic 2007 0:52

non per dire niente ma quando metti la zx e prima avevi una marmitta catalitica quando si va a tarare devi comprare dei rulli piu leggeri non piu pesanti

night

MotoGp

Ranking: 1047

3157863

3157863 Inviato: 11 Dic 2007 20:07

e allora il kit intermedio ke danno con la marmitta a ke serve??comunque io ora ho sotto 3 rulli da 3.7g e 3 rulli da 4.7g, molla originale e mollette originali

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3157928

3157928 Inviato: 11 Dic 2007 20:12

comunque prima avevo una marmitta tipo quella dello scarabeo...e poi con i rulli da 3.7 se li metto più leggeri mi arriva a 50 all'ora e in partenza si cappotta...

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3158785

3158785 Inviato: 11 Dic 2007 21:20

Ke ho detto io scusa? se lasci i rulli originali con la zx sono troppo pesanti e li devi mettere leggeri...

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3158857

3158857 Inviato: 11 Dic 2007 21:24

si infatti era x night...mi pare strano...allora ke ti danno a fare i rulli pesanti con la marmitta??ci devi giocare a pallone secondo night...mah

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3159097

3159097 Inviato: 11 Dic 2007 21:36

Boh prova a mangiarli, forse sono buoni... O mettiteli in......hehe

..Fammi sapere poi..

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3159914

3159914 Inviato: 11 Dic 2007 22:25

justdoit ha scritto:

e allora il kit intermedio ke danno con la marmitta a ke serve??comunque io ora ho sotto 3 rulli da 3.7g e 3 rulli da 4.7g, molla originale e mollette originali

non ci siamo capiti,
quando compri una marmitta ti danno 6 rulli del peso ad esempio di 5g questi 6 rulli vanno montati su un variatore da 6 rulli
da come ho capito tu hai un super speed control che contiene 9 rulli in questo caso è ovvio che devi comprare rulli di peso inferiore
esempio:
6rulli x 5grammi=30grammi
9rulli x 3,3grammi=29,9grammi

lo so che mi sono spiegato malissimo

night

MotoGp

Ranking: 1047

3159937

3159937 Inviato: 11 Dic 2007 22:27

no night ho detto ke ho 3 rulli da 3.7g e 3 da 4.7g con ho un comunissimo variatore a 6 rulli...allora ci siamo fraintesi

cioè 6 rulli in totale formati da 3 rulli da 3.7 e 3 da 4.7

Capito??chiarito

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3160063

3160063 Inviato: 11 Dic 2007 22:39

ok
rimango pero con i miei dubbi
questo probabilmente perche sto facendo un ragionamento diverso dal tuo ovvero:
quando compri una marmitta in questo caso zx ti danno 6 rulli di peso 5g (circa)che devono essere sostituiti da quelli che si montavano in precedenza sul variatore che sono di peso 7,2g
ora tu dici che hai montato tre rulli da 3,7g e 3 da 4,7g (spero che li hai messi in ordine alternato)
mettendo rulli di cosi basso peso hai avuto come effetto un alzamento notevole dei giri
secondo me potrebbe essere proprio colpa dei rulli che la cinghia si usuri cosi presto perche piu i rulli sono leggeri piu il motorino sale di giri piu la cinghia e sottoposta a sforzi notevoli

il discorso che ho fatto vale solo se il tuo motorino oltre alla marmitta sia originale

night

MotoGp

Ranking: 1047

3160079

3160079 Inviato: 11 Dic 2007 22:41

boh ci provero...qnd tarero tt insieme...

lol

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3160114

3160114 Inviato: 11 Dic 2007 22:44

il consumo precoce della cinghia potrebbe essere dato da due cause:
1)rulli di peso troppo leggero
2)se non hai messo i rulli in modo alternato ovvero una da 3,7 seguito da uno di peso 4,7 e cosi via

night

MotoGp

Ranking: 1047

3160185

3160185 Inviato: 11 Dic 2007 22:50

se le cause sono secondo te quelle due...allora è la prima xk i rulli sono disposti in modo alternato...poi vi faccio sapere

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3160288

3160288 Inviato: 11 Dic 2007 23:02

non centrano niente, si consumano prima i rulli + leggeri e basta

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3160406

3160406 Inviato: 11 Dic 2007 23:18

Pokki28 ha scritto:

non centrano niente, si consumano prima i rulli + leggeri e basta

guarda che piu i rulli sono leggeri piu il motorino sale di giri velocemente quindi è ovvio che la cinghia e uno dei primi componenti ha risentirne maggiormente (vi ricordo che la cinghia è di gomma non di ferro)
concordo nel fatto che anche i rulli si consumano prima ma pure la cinghia

night

MotoGp

Ranking: 1047

3160506

3160506 Inviato: 11 Dic 2007 23:34

ragazzi mi sono informato e l'usura della cinghia potrebbe dipendere dal fatto ke magari una delle 2 semipulegge è rovinata o graffiata e la cinghia strusciandovi sopra una quantita di volte enorme si sfina piano piano...l'ho kiesto a un negoziante di pezzi x motorini...a questo punto ha ragione pokki xk mi sembra strano ke i rulli facciano consumare una cinghia...in fondo i giri del motore sono sempre gli stessi o ke si raggiungano in 2 minuti o in 10 minuti...e poi la cinghia serve a trasmettere quindi deve sopportare un certo sforzo...vabbè raga...grazie della buona volonta...vi faro sapere

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3160531

3160531 Inviato: 11 Dic 2007 23:39

Allora, per tarare un motorino perfettamente devi trovare i rulli giusti, ad esemipio da 5g, avrebbero un peso totale di 30g... se tu utilizzi 3rulli da 4g e 3 da 6g, avrebbero un peso totale uguale.. La cinghia sopporterebbe gli stessi giri, l'unico svantaggio è che i primi rulli a far aprire il variatore (quelli + leggeri) si usureranno prima... Poi la cighia generalmente si assottiglia da entrambi i lati quando il carter è sporco, ad esempio dai vecchi residui della cighia...Dopo aver rotto la prima cinghia (per i troppi chilometri percorsi, e quindi per una rottura naturale), e non avendo rimosso i vecchi residui di cinghia, faranno consumare la cinghia nuova.. è da li che parte una specie di reazione a catena... più sporco, + cinghie rotte..+ cinghie rotte, + sporco...

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3160554

3160554 Inviato: 11 Dic 2007 23:44

Devono essere proprio rovinate le pulegge per rompeti una cinghia così...io parlo per esperienze vissute, un mio amco aveva una puleggia piegata (leggermente), e la cighia non si usurava così rapidamente.. Quindi le tue pulegge devono essere prorio rovinate...

Pokki28

Ginocchio a Terra

Ranking: 229

3164374

3164374 Inviato: 12 Dic 2007 15:08

ragazzi entro domani sera dovrei aver tarato...poi vi faccio sapere...grazie comunque dell'aiuto

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3168450

3168450 Inviato: 12 Dic 2007 21:06

ecco la taratura ke andro a fare:
- rulli da 5g
- mollette gialle (intermedie)
- mdc binaca (morbida)

ke ne dite?

justdoit

Senza Freni

Ranking: 128

3168915

3168915 Inviato: 12 Dic 2007 21:39

questa dei rulli diversi nn l'ho mai sentita

King92

Ospite

Ranking: -

3168938

3168938 Inviato: 12 Dic 2007 21:40

rulli diversi intendi rulli alternati?????

justdoit

Senza Freni

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