beh si non e che ci sputo sopra ,ma prefererirei attendere per l rsv 4 dell aprilia

beh si non e che ci sputo sopra ,ma prefererirei attendere per l rsv 4 dell aprilia

cioè??

apperò.. sai che starà minimo sui 18.000?

sono almeno 3000 euro in più.. un'italiana è sempre un'italiana, ma a basso livelo (amatoriale) non credo che ci sia la sensibilità necessaria per colmare il gap di prezzo

dubito che sara sui 18 000 ma anche se fosse se voglio avere 200 cv e passa non bado ai soldi se invece voglio considerare anche quelli allora si che ci penso bene ,ma non compro nenake la kawa allora, se sono disposto a pagare 14/5 000 € per una jap allora mi metto qualcosa in piu e mi prendo una bellissisima aprilia ,o ducati che sia

Questa kawa come prezzo sarà identica alla precedente, quindi con meno di 11.000 euro la porti a casa (qui da me l'ufficiale la vende a 10.700)..e se pensi che la rsv1000r costa "scontata" 13.600 euro (trattato bene) con quei 2900 euro mi faccio tutta la ciclistica ohlins (e la serie strabella, non quella che danno di serie), i tubi in treccia e poi vediamo chi va più veloce!
Quando sono salito sulla zx10r ho notato subito che è più alta, più piccola e più caricata in avanti della mia..quindi sarà veramente una moto estrema e saranno caxxi per tutti!

Se il modello precedente era sui 155cv alla ruota, con 175 dichiarati (normalmente i banchi prova non hanno il condotto per mandare in pressione l'airbox), secondo me questa potrà tranquillamente averne 165 con 190 dichiarati

Mi viene quasi il dubbio che anche su questa metteranno il blocco per non superare i 299 km/h

comunque la prima prova ufficiale di MCN ha decretato la zx 10r 2008 come , parole loro,

THE NEW KING OF THE TRACK...

comunque la prima prova ufficiale di MCN ha decretato la zx 10r 2008 come , parole loro,

THE NEW KING OF THE TRACK...

per strada sei tu che decidi quanti cv scaricare... posso avere una moto da 200 cv e usarne 70 e averne una da 70 e sfruttarla in tutto e x tutto...

ok so che è un paragone del piffero, xo c'è gente che prendere il 1000 solo per farsi vedere e poi per piegare gira il manubrio come nelle biciclette eh...

comunque, sono d'accordo con te che 200cv x strada sono inutili... o meglio, nn li sfrutterai mai...

E per strada??

Quando ero piccolo volevo a tutti i costi il CBR900 con ben 120cv... ora ho un misero CBR600 che probabilmente ha più cavalli alla ruota del mio tanto desiderato CBR900!
Se continuano così tra 4/5 anni, quando cambierò la mia motina per un mille dovrò farla depotenziare perchè avrà 280cv alla ruota

nah.. le 600 arriveranno a 150cv massimo, le 1000 sui 230, non oltre

in ogni caso i 120 del tuo cbr non sono i 120 del 900

ah meno male ,mi servivano proprio 200 cv per andare dalla mia ragazza o in citta,cosi potro sfruttare per bene mesi di lavoro(e magari con un aiutino di papa) ,15/6mila euro per stare scomodi e cercare di avere il polso piu sensibile di una mosca : una moto davvero utile

Vorrei aggiungere che ognuno ha i propri pensieri ed è giusto..
Io ho sempre adorato il zx-10r e quando avrò la possibilità me la comprerò, non perchè ha 200cv ma perchè mi è sempre piaciuto lo stile di questa supersportiva, il bel colore verde appariscente ecc..

Per esempio se dovessero fare il cbr di serie con 220cv allo stesso prezzo del zx-10r prenderei lo stesso il zx-10r perchè è la moto che mi piace e basta.

Non voglio essere polemico, cerco solo di far capire che la gente non guarda solo la potenza.

Lamps a tutti

[...] il discorso cambia se ...voglio la moto firmata all'ITALIANA e fare il fighetto da bar!


lamps

Questa moto è stupenda, credo che sarà la mia prossima Kawa!!
Aspetterò magari ancora 1 anno, per capire se è tutto ok, ma da come è stata presentata sembra promettere bene!!

beh dire che la linea e stravagante mi sembra un eufemismo,a me pare che quest anno kawa e suzuki come design delle sportivone abbiano proprio fallito