credo che nella nostra moto neanche si debba svitare la sonda lambda poiche il terminale è slip on!e la sonda e prima del trerminale cioe sul collettore verso la fine!
dovrebbe essere cosi aspetto smentite!

comunque sono contento di sentire aqualche vose consolante...anch io volevo cambiare il terminale ma si sentono in continuo discorsi su carburazione e centraline molto costose che mi hanno scoraggiato!
la voce di qualche esperto quindo da quello che ho capito da il via libera al solo terminale dato che l elettronica per una differenza cosi minima riesce ad adattarsi da sola???
poi mi chiedevo come si dovrebbe cambiare la carburazione???se parliamo di iniezione in questa moto???

ciaO benvenuto!!

(io sono infiltrato ogni tanto da queste parti, considerando che si parla di 2 moto molto simili nella componentistica..)

comunque credo che (da altri topic dove si è già affrontato questo ''problema'' si era giunti alla conclusione che se non si mette anche una powercommander o simile il risultato è pressapoco nullo con solo lo scarico, sound a parte! non dimentichiamo che si tratta di un 4t a iniezione e non un 2t a carburatore

comunque o qui qualcuno ti risponde in maniera + precisa o se fai cerca(parola magica) trovi tutto il sapere umano e non sui motori&co.!!
lampsss

devi staccare la sonda perchè è avvitata sul pezzo di collettore saldato al terminale, spiegarlo a parole è un pò complicato perciò ho trovato questa immagine di uno scarico G&G, la sonda va avvitata dove vedi il cerchio rosso
Immagine: Link a pagina di Img162.imageshack.us

Ma la pasta da guarnizioni è fondamentale? Io non ce l'ho!!
Dove potrei trovarla? Domani mi dovrebbe arrivare lo scarico....

Riesumo il vecchio topic per chiedere un consiglio a chi montato un nuovo scarico sull'errina.
Avete usato i cavalletti per la ruota posteriore o anteriore, o avete lavorato con la moto sul cavalletto centrale?!