allegrotta??? cambiavi a 12000rpm?? mi sembra strano...
a mister x gli va sottocoppia con il 12 a te con il 15 la tenevi allegrotta e andava bene????

alla fine nei motard di queste piccole cilindrate le differenze sono nei rapporti

Ma scusate allora perchè molti quando levano i fermi mettono il pignone da 14 denti?? Io ho messo il 13 perchè volevo mettere per fare le salite un dente meno del normale.... allora mi consigliate un 12? comunque ho provato a tirarle un pò le marce è notato un netto miglioramento... e cambiando 8500... ora le salite le fo meglio

Ma scusate allora perchè molti quando levano i fermi mettono il pignone da 14 denti?? Io ho messo il 13 perchè volevo mettere per fare le salite un dente meno del normale.... allora mi consigliate un 12? comunque ho provato a tirarle un pò le marce è notato un netto miglioramento... e cambiando 8500... ora le salite le fo meglio

finchè il motore tira ce ne sono di giri da prendere

quoto, comunque fidati dell'orecchio e delle sensazioni, non del contagiri... se fai un po' di attenzione, ascolti bene il rumore e cerchi di sentire la "spinta" della moto, ti accorgi quando smette di spingere e va fuori giri.. una volta ke conosci la soglia, conosci il miglior momento di cambiata...

Grazie ragazzi... comunque per il discorso del pignone xkè alcunidicono che ci vuole il 12 (tra cui molti dei miei compagni) e alcuni invece dicono che quando si levano i fermi si deve mettere il 14??? Boh....

non c'è nessun obbligo dipende da quello che vuoi dalla moto...se la vuoi corta (scattosa ma con meno allungo) lascia il 12 se la vuoi + allungo ma con meno scatto metti il 14 più è grande il pignone e più va a lungo però si perde di scatto e viceversa,,,dipende da te

ma un 14 su una moto originale è inutile cioè non riesce a tirartelo e di conseguenza non prendi il massimo dei giri possibili