probabilmente con i soldi che spende nella modifica un bel 1098 gli salta fuori di sicuro......

Dal titolo del topic pensavo fosse rimasto senza benza

Come non sai che la 848 ha l'innovativo sistema "benza infinita"

scusatemi,questo è un aspetto tecnico che non conosco benissimo,quindi chiedo qui....

io so che la frizione a secco è piu "delicata" e richiede piu manutenzione di una a bagno d'olio,ma credo che in linea teorica portera qualche vantaggio in qualche modo no...?

Non voglio offendere nessuno,sto solo chiedendo.....ma a volte l'ho chiesto a dei "ducatisti" e si arrampicavano sugli specchi senza darmi risposta......a volte mi SEMBRA che piaccia solo perche fa rumore e ti "aiuta" ad attirare l'attenzione.....

Sono curioso di vedere come fate
a montare una frizione a secco su
una a bagno d'olio.
Secondo me non è possibile!!!!

...il vantaggio della frizione a secco
e quello di funzionare sfruttando
meno il motore.
Le moto da corsa hanno in genere
frizione a secco, la manutenzione
è pure piu facile,infatti per sostituirla
non bisogna smontare carter e quantaltro!!!!

io sottolineerei che una frizione antisaltellamento a secco costa la metà

io sottolineerei che una frizione antisaltellamento a secco costa la metà

Spiacente deluderti ma.....è il contrario.

Non comprerei mai una frizione allo store....a meno che non mi dia' il meglio in termini di frizioni: Stm...evoracing....x la nostra credo che Ferracci proponga qualcosa alla ma non mi sono informato......xche' non mi interessa montare un antisaltellamento