metti mezzo litro di olio nuovo,metti in moto fai girare un paio di minuti e scola tutto.poi fai un normale cambio di olio..


vi abbraccio tutti

Ma con solo mezzo litro d'olio non rischio di fare un patatrac?

fai il lavaggio.... (devi leggere il topic per sapere cos'è e come si fa ) e poi raddoppi il kilometraggio prima di sostituirlo

Ho appena letto il topic del lavaggio....
Il mio problema è che il mio olio nuovo è uil bardahl XTC c60 con fullerene...
L'ho preso su ebay a 9 euro al litro ne ho presi due litri più 5 euro di spedizione 23 EURO....
dovrei comprarne altri due litri e spendere altrettanti soldi!!!

si ma poi lo cambi a 20mila km quindi ammortizzi completamente la spesa... non credi???
Inoltre ricorda che due minuti non sono sufficienti a rimuovere completamente i residui di olio, visto che i depositi saranno ovunque e non solo nella coppa... Quindi se vuoi beneficiare a pieno delle qualità del tuo nuovo olio il mio consiglio è di ripulire, mediante il lavaggio, completamente il motore...
Altrimenti lo metti e tra 7mila km lo scoli, senza trarne giovamento...

@mauro: i problemi di maggiore usura avvengono proprio a causa dell'uso di fluidi con basso indice di compatibilità... il fullerene è tra questi...
Si potrebbero verificare strani fenomeni di emulsione, che difficilmente sono quantificabili a priori...
Inoltre andando a mettere un olio molto particolare, qualle il C60

fullerene obbiettivamente è, si perderebbero i vantaggi del suddetto...
dunque a che pro metterlo???
Non a caso nascevano le vecchie abitudini di non cambiare mai marca e tipo di olio in un motore...

si ma poi lo cambi a 20mila km quindi ammortizzi completamente la spesa... non credi???
Inoltre ricorda che due minuti non sono sufficienti a rimuovere completamente i residui di olio, visto che i depositi saranno ovunque e non solo nella coppa... Quindi se vuoi beneficiare a pieno delle qualità del tuo nuovo olio il mio consiglio è di ripulire, mediante il lavaggio, completamente il motore...
Altrimenti lo metti e tra 7mila km lo scoli, senza trarne giovamento...

@mauro: i problemi di maggiore usura avvengono proprio a causa dell'uso di fluidi con basso indice di compatibilità... il fullerene è tra questi...
Si potrebbero verificare strani fenomeni di emulsione, che difficilmente sono quantificabili a priori...
Inoltre andando a mettere un olio molto particolare, qualle il C60 fullerene obbiettivamente è, si perderebbero i vantaggi del suddetto... dunque a che pro metterlo???
Non a caso nascevano le vecchie abitudini di non cambiare mai marca e tipo di olio in un motore...

sinceramente non li conosco, quindi non posso esprimere un giudizio...

il metodo da me suggerito, e ampiamente avvallato da de_corsa (sinonimo di garanzia quindi...eh..eh..eh..), è il metodo dei nostri padri...

il discorso dei liquidi per lavaggio è un pò a parte, se vogliamo... in genere sono un minimo aggressivi, mirano ad eliminare residui ed incrostazioni...

La carica di lavaggio mediante l'olio mira solo ad eliminare i residui non depositi del vecchio olio, che è quello che in soldoni serve e soprattutto quello che chiedevi per la tua moto

per i liquidi aspettiamo qualcuno che ne abbia avuto esperienza

ciao

edit nel tuo caso sarebbe auspicabile una carica di lavaggio... se ne parla nel dettaglio in questo topic....

Cambio Duro. Ma non lo è mai stato! Consigli?