registra il minimo, se nn lo sai fare, fai ricarburare da un meccanico un po esperto...

Giustissimo Shoker, per forza, l'inizione elettronica fa tirare l'aria automaticamente e quindi il regime dii minimo si alza per far riscaldare e pompare aria al motore della nostra belva!

Nessun problema tutto regolare.
Ma alla Honda non te l'hanno detto? cosa ti hanno detto?

Sulla 900 la vite della regolazione c'e'.

Io ho la moto + recente della tua e me ne vanto (sto skerzando naturalmente); se lo sapevo mi sarei comprato il modello vecchio

Avete frainteso, io ho scritto che sulla 900 c'e' la regolazione perche' antonik ha scritto:
"La regolazione non si può fare manualmente dato che è ad iniezione."
e non per vantarmi.
Ah a proposito sulla 900 c'e' anche la leva dello starter.

Vorrei sapere se altri possessori di hornet 2007 hanno riscontrato il mio stesso problema, ho contattato la honda Italia e in tutta risposta mi hanno detto picche

Piuttosto volevo chiedervi un paio di cosucce: dopo 5 secondi dall'accensione, inizia a borbottare come se dicesse che ha freddo
Dura circa altri 5 secondi e poi torna al solito minimo accelerato; mi chiedevo se lo faceva anche a voi (premetto che ho il terminale Leo GPStyle)

Seconda cosa: ho notato che quando inizio a rilasciare la frizione, il minimo tende ad alzarsi leggermente senza che tocco l'acceleratore... capita anche a voi???

Il 25 aprile durante un giro mi è successa una cosa strana, dopo circa 80 km di strada mi fermo ad un incrocio per guardare la carta stradale e spengo la moto. quando la riaccendo dopo pochi secondi il numero di giri passa da 1400 a 2200 per poi stabilizzarsi ai valori normali, la moto era calda sarò stato fermo solo 5 minuti. questo scherzo oggi lo ha fatto 3 volte, come se non bastasse ho notato che inserendo la 1 marcia il numero di giri passa da 1400 a 1500 in pratica accelera da sola, secondo voi cosa può essere?