testata: unica angolazione e meglio ?nuovo lavoro (foto) - Scooter

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testata: unica angolazione e meglio ?nuovo lavoro (foto)

2829632

2829632 Inviato: 30 Ott 2007 19:35
Oggetto: testata: unica angolazione e meglio ?nuovo lavoro (foto)

ciao a tutti vorrei sapere se si puo far lavorare la testata in modo da avere un unica angolazione nel senso che si fa lavorare al tornio in modo da modificare la parete e quindi avere una sola angolazione dalla base fino alla candela in questo modo

immagini visibili ai soli utenti registrati

potrebbe andare bene ?

Ultima modifica di STEVEN90 il 5 Nov 2007 20:46, modificato 1 volta in totale

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2829846

2829846 Inviato: 30 Ott 2007 19:54

dai raga nn rispondete solo ai soliti topic , rispondete anche ad un povero pazzoide come me

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2829862

2829862 Inviato: 30 Ott 2007 19:57

sembra una cosa intelligente e credo si possa fare ma non so.. x quello non ho risp subito..

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

2829866

2829866 Inviato: 30 Ott 2007 19:57

ma perchè dovresti fare quella lavorazione?comunque secondo me perderesti solo compressione...

balin

Ospite

Ranking: -

2829988

2829988 Inviato: 30 Ott 2007 20:12

raga altri pareri ? chi ne sa di piu` ?

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2832034

2832034 Inviato: 30 Ott 2007 23:21

anche a perer mio perdi compressione, poi anche se non la perdessi, non guadagni niente

Attila288

Senza Freni

Ranking: 122

2832137

2832137 Inviato: 30 Ott 2007 23:40

hai aperto un topic intelligente alcuni gt spinti non hanno come dici tu una sola angolazione...per fare si potrebbe fare però non so se le prestazioni aumentino dopo perchè la struttura del motore è studiata per qll testa..dovresti provare

dani1991

Super Sport

Ranking: 622

2832423

2832423 Inviato: 31 Ott 2007 7:42

non capisco bene il disegno.. quello che vuoi lavorare non è lo squish??

se è lo squish lavoralo subito, e non ascoltare le persone che ti dicono che perdi compressione.. per quale motivo si perderebbe??
lavorando lo squish, eviti che particelle incombuste di miscela rimangano nel cilindro, facilitando anche il lavoro alla candela la quale riesce ad accendere tutta la miscela aspirata..

OweR-dj

Very Important Tinga

Ranking: 1540

2833330

2833330 Inviato: 31 Ott 2007 10:41

bè..
in linea di massima una testa con camera di combustione emisferica e banda di squish (quella che hai disegnato a sx) ha un rendimento migliore.con la benzina verde si doovrebbe arrotondare lo spigolo tra camera di combustione e banda di squish..

BR1

Solo Gas

Ranking: 594

2834607

2834607 Inviato: 31 Ott 2007 12:49

secondo me è una cavolata...nn so ma se il gt è fatto così io lo lascerei così...poi se lo fai lavorare fallo fare a dei preparatori furbi

hellas

Sbk

Ranking: 875

2837417

2837417 Inviato: 31 Ott 2007 18:24

io lo sto facendo fare su una testata del 50 che e di 41 ma l ho fatta portare a 45 , gli faccio fare sempre la doppia angolazione ? o la posso far lavorare cosi altri pareri ?

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2839052

2839052 Inviato: 31 Ott 2007 22:24

se l hai fatta portare alesaggio 45 col cilindro che rimane alesaggio 41 hai fatto un cazzata..

BR1

Solo Gas

Ranking: 594

2839259

2839259 Inviato: 31 Ott 2007 23:57

facendo così la testa non fa più il suo lavoro e perderai compressione, devi tenere una delle forme che si possono fare, chiedi al meccanico, uno bravo!

KTM-85SX

Minimoto Champ

Ranking: 1875

2839724

2839724 Inviato: 1 Nov 2007 10:02

allora la testata da 45 io la metto sotto al 70 nn sotto al 50 senno e logico che perdo compressione , come dovrebbe andare dopo ?

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2839790

2839790 Inviato: 1 Nov 2007 10:19

hellas ha scritto:

secondo me è una cavolata...nn so ma se il gt è fatto così io lo lascerei così...poi se lo fai lavorare fallo fare a dei preparatori furbi

che cazz*ta..ma pensi che i gt aftermarket non hanno bisogno di lavorazioni?? anche quelli trofeo hanno bisogno di qualche piccolo rittocco.. poi mi è parso di capire che quella è una testata originale quindi a maggior ragione lo deve fare..
il preparatore furbo può essere anche lui, che se lo fa da solo si risparmia soldi..

ricordatevi che i veri preparatori non sono quelli che abbinano pezzi aftermarket bene..sono quelli che sanno far rendere al massimo il proprio motore con pezzi già montati..
le lavorazioni danno un sacco di soddisfazioni se fatte bene..

e lo squish è una delle prime parti da lavorare..è fondamentale.. tra l'altro (visto così in un disegno non si vede) se ha un angolazione proprio brutta c'è anche il rischio di una detonazione della miscela, anzi che la combustione..

OweR-dj

Very Important Tinga

Ranking: 1540

2839802

2839802 Inviato: 1 Nov 2007 10:22

io praticamente lo volevo far lavorare dall estremita di 45 mm fino a dove c e la candela , dovrebbe avere piu compressione no ? ma cosa rischio ?

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2870707

2870707 Inviato: 5 Nov 2007 20:45

che ne dite

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo e il lavoro che mi ha fatto il tornitore che ne pensate ?

STEVEN90

MotoGp

Ranking: 1482

2870923

2870923 Inviato: 5 Nov 2007 21:02

tuttosommato non è male, ma è inutile dirti che così se non hai un pistone a cielo piatto è inutile se non peggiore

pilozza

Ospite

Ranking: -

2870985

2870985 Inviato: 5 Nov 2007 21:08

quello del 2plus monofascia ? va bene ?

STEVEN90

MotoGp

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