Ti do il consiglio contrario a quello per l'impennata e cioe' quando parti a razzo buttati in avanti (gomiti a 90 gradi per capirci) quando arriva la coppia la gomma posteriore pattina ma l'anteriore non si muove avrai cosi un piacevole effetto scodamento o derapata come lo vuoi chiamare.

Salve ragazzi,

ho da pochissimo l'hornet 2005 600 e prendendoci un pò la mano e cominciando a fare qualche tiratina mi sono accorto di una cosa, quando apro (in prima o in seconda, con la terza molto molto meno) appena la moto entra in coppia l'anteriore si alleggerisce tantissimo e più di una volta mi sono ritrovato con la moto impennata! vabbè che impennata è un parolone, diciamo con la ruota anteriore a 5-6Cm da terra ma mi sono letteralmente cacato sotto (leggi prima, ho la moto da una decina di giorni)...ma è normale questo fenomeno ho devo regolare il mono? credo sia ancora con impostazione di fabbrica!! adesso ho timore se devo aprire perchè tempo di ribaltarmi!



Luc@

Salve ragazzi,

ho da pochissimo l'hornet 2005 600 e prendendoci un pò la mano e cominciando a fare qualche tiratina mi sono accorto di una cosa, quando apro (in prima o in seconda, con la terza molto molto meno) appena la moto entra in coppia l'anteriore si alleggerisce tantissimo e più di una volta mi sono ritrovato con la moto impennata! vabbè che impennata è un parolone, diciamo con la ruota anteriore a 5-6Cm da terra ma mi sono letteralmente cacato sotto (leggi prima, ho la moto da una decina di giorni)...ma è normale questo fenomeno ho devo regolare il mono? credo sia ancora con impostazione di fabbrica!! adesso ho timore se devo aprire perchè tempo di ribaltarmi!



Luc@

Ma come è possibile??? la mia non si alza manco a meterle le ali!!

Non è che hai la corona con un dente in meno o il pignone con uno in piu?

no, tutta originale, anche il meccanico si è stupito! ha detto che al max si indurisce un pò il mono ma nulla di più!

Luc@

Vabbè dai, se spalanchi in prima e non sei seduto in punta la possibilità che si alzi c'è eccome.

sara' che io di "esperimenti" ne ho fatti pochissimi e vado sempre in progressione, ma ho sempre saputo che per farla alzare senza frizione serve arrivare in coppia mollare e ridare gas (questo in prima, in seconda ci vuole la frizione), cioè mi sembra un po' strano che la 600 senza volerlo si mette a pattinare e alzare l'anteriore

heco secondo me sei uno dei pochi fortunati in possesso di un hornet 600 difettosa in eccesso di CV

credo anche che se irrigidisci il mono è peggio, la potenza viene scaricata in modo piu' diretto a terra, con meno attenuazione, data la minor escursione della forcella/ruota posteriore verso l'alto

Salve ragazzi,

ho da pochissimo l'hornet 2005 600 e prendendoci un pò la mano e cominciando a fare qualche tiratina mi sono accorto di una cosa, quando apro (in prima o in seconda, con la terza molto molto meno) appena la moto entra in coppia l'anteriore si alleggerisce tantissimo e più di una volta mi sono ritrovato con la moto impennata! vabbè che impennata è un parolone, diciamo con la ruota anteriore a 5-6Cm da terra ma mi sono letteralmente cacato sotto (leggi prima, ho la moto da una decina di giorni)...ma è normale questo fenomeno ho devo regolare il mono? credo sia ancora con impostazione di fabbrica!! adesso ho timore se devo aprire perchè tempo di ribaltarmi!





Luc@

Ma siete sicuri che per ridurre la tendenza a impennare il mono va' indurito? Non è il contrario?

Con un mono morbido, in accelerazione, la moto tende a sedersi sul posteriore con conseguente alleggerimento dell'anteriore

La cosa non serve solo per evitare di impennare....tu pensa di essere in uscita di curva in accelerazione.....con il mono troppo morbido la moto tenderà ad abbassarsi troppo dietro e l'anteriore ad alleggerirsi, avendo di conseguenza una direzionalità della ruota anteriore ridotta.

Come minimo di comporterà un bell'allargamento della traiettoria