Non fare lavori a metà, o la ripotenzi in toto (quando potrai guidarla) o la lasci così.
Se apri l'aspirazione ti trovi con una miscela aria /benzina magra e il motore si surriscalda.

comunque dovrei guadagnare in prestazioni?? o no??

Non fare lavori a metà, o la ripotenzi in toto (quando potrai guidarla) o la lasci così.
Se apri l'aspirazione ti trovi con una miscela aria /benzina magra e il motore si surriscalda.

comunque dovrei guadagnare in prestazioni?? o no??

L'unica cosa che ottieni è un motore scarburato.
Tutti i motori odierni lavorano con miscela magra, se apri solo l'aspirazione smagrisci ancora di più e oltre a surriscaldare il motore ti troverai una moto che va peggio e di meno.

ma vedi ora la mia moto ha una miscela abbastanza grassa proprio perchè ha i cornetti di aspirazione abbastanza chiusi..

Purtroppo non è esatto.
La centralina è mappata per avere una carburazione ottimale (magra) con quei cornetti chiusi.
Se cambi anche la centralina allora è un altro discorso, ma allora invece di fare le cose a metà fai tutto.

Comunque se li vuoi cambiare la moto è tua.

quindi a cosa andrei incontro??

Anzitutto al surriscaldamento che può portare gravi danni a cilindri pistoni e valvole di scarico che potrebbero grippare.
Nell'uso normale, fino a che non subentrano i danni di cui sopra, vuoti di carburazione e riduzioni delle prestazioni.

In consumo è in rapporto a quanto tieni aperta la manetta e a come usi il cambio.
A velocità costante tu consumerai uguale fino a che vai a 3/4 di gas (e non sei certo fermo), poi probabilmente consumerai di più quando tu sarai a tutto gas e chi ha una normale sarà a mezza manetta.

Uno dei miei Maestri diceva che chi sa andare veramente bene riesce anche andare più degli altri e a consumare meno.

Non è da tutti e comunque non si impara in poche migliaia di km.

Centralina chiavi vergini cornetti di aspirazione e filtro olio li ho pagati 350 euro iva compresa chiunque vi chieda di piu è un ladro.. ho la fattura se nn ci credete...

Ragà solo voi potete aiutarmi...ho anke io una hornet 2007 depo e vorrei potenziarla però il mecca mi ha detto che ci vogliono i collettori DI SCARICO liberi perchè il blocco è li dentro e non nei corntti di aspirazione...voi siete sicuri al 100% ke alla nuova hornet son bloccati i cornetti di aspirazione e non i collettori dello scarico??? risp gzie milllllllllllllllle
vabbè la centralina si può acqistare per un 400euro

Ragà solo voi potete aiutarmi...ho anke io una hornet 2007 depo e vorrei potenziarla però il mecca mi ha detto che ci vogliono i collettori DI SCARICO liberi perchè il blocco è li dentro e non nei corntti di aspirazione...voi siete sicuri al 100% ke alla nuova hornet son bloccati i cornetti di aspirazione e non i collettori dello scarico??? risp gzie milllllllllllllllle
vabbè la centralina si può acqistare per un 400euro

Allora raga io il lavoro di ripotenziamento della hornet 2007 lo ho finito stamattina quindi per precisare, ci vogliono i collettori di aspirazione che nella depo hanno un diametro interno di 5mm piu o meno e la centralina, ovviamente x far andare la moto ci vogliono le nuove chiavi vergini che poi vanno riprogrammate... io sono un meccanico di moto da competizione quindi diciamo che nn ho incontrato grosse difficolta anche se ameno che mamma honda nn abbia escogitato un trucchetto a me sconosciuto bisogna smontare il motore x montare i collettori di asp. comunque io il tutto lo ho pagato 350 con iva compresa xche lavoro in un officina anche se nn è honda quindi se conoscete un meccanico onesto che possa mettersi in contatto con un conce uff honda il prezzo è quello x il montaggio e la programmazione chiedete pure..
se mi insegnate come si fa vi posto un paio di foto della moto aperta con il motore mollato a terra x lavorarci.. bye bye