A me hanno parlato male delle "variabili"....

pare che la farfalla che apre e chiude gli scarichi si rompa molto facilmente...

Secondo le impressioni raccolte qua e la, sembra che la soluzione migliore, per un suono ciccio ma omologato, siano le Silvertail K02.
Anche le QD mi sembrano belle ma non ne so nulla.

Ripeto, parlo per sentito dire...io ho ancora le originali.

questo è il genere che piace a me [url]Link a pagina di It.youtube.com

omanda a Glock... tu dici che ti danno la multa x dispositivo non funzionante.. in realta' se il vigile fa' cucu' vede che manca, per cui e' un dispositivo manomesso, forse che cambia la emh.. Pena ???

comunque, mi piacciono sempre di più queste QD....

Sono unite dal compensatore ?
Lo chiedo perche' quelle a sonoraita' variabile non lo prevedevano... che differenza c'e fra le due tipologie di scarico doppio ?

il compensatore è sui collettori, e cambiando i terminali non vai ad interessare quella zona.

P.S. l'eliminazione del compensatore provoca una certa perdita di coppia ai bassi

...qui invece dalla foto si evince che il compensatore e' sui collettori.. per cui bisogna dare un occhio anche a questo particolare per non ritrovarsi meno copia ai bassi ?

che ne sappia io il compensatore serve solo a garantire che i cilindri lavorino in pari, senza ( appunto ) scompensi e garantendo una durata prolungata del motore. Toglierlo non cambia nulla a livello di performace, basta vedere che sistemi di scarico ben più performanti di quelli stock della MoCo non hanno alcuna compensazione tra i cilindri: la coppia resta, infatti, quella che è con o senza l'orenda traversa.

ma parliamo di grano....

a quanto stanno le QD?

in realtà un sistema di scarico privo di compensatore perde ai bassi e guadagna in allungo, questo proprio a causa dello scompenso che si viene a creare, e che come hai detto tu non fa affatto bene al motore; in più sui modelli HD 2007 è presente una valvola elettronica a farfalla sul collettore del cilindro posteriore che parzializza il flusso dei gas in uscita (proprio per questo il compensatore è ancora più importante nei modelli 2007)

...Poi ho la prova diretta di un 1200 a cui è stato tolto il compensatore in prima battuta (prima di montare direttamente un thunderheader), non cambiava nulla nè ai bassi nè agli alti: di fatto il compensatore è ritenuto inutile, almeno qui dalle nostre parti

..... terminali sono OMOLOGATI, il massimo che può farti è 60€ per "dispositivo silenziatore guasto"

Sei sicuro di questo??? Se si è una gran figata...

sicuro al 200% (è una dritta che mi ha dato un amico vigile)

scusate ma modificando gli scarichi non dovreste variare flusso d'aria e carburazione?cioè, gli scarichi da soli sono una parte del processo e non adattandoli al resto si creano scompensi nell'erogazione addirittura peggiorandola