grazie della segnalazione.. ultimamente è meglio evitarla la panoramica perchè è diventato il posto con più controlli in assoluto..
speriamo che adesso non si prendano pure la cremosina e la colma..

Avviso che sulla panoramica Zegna, in provincia di Biella, su TUTTO il tracciato, sono presenti dei controlli selvaggi sulle moto. Domenica sono state sequestrate 25 moto su 80 controlli. Attenzione.

-targhe reclinate
-componenti aftermarket vari
-marmitte

-guida "pericolosa" (insomma...pieghe)

ma cosa c'è di selvaggio nei controlli?
quei 25 che hanno subito il sequestro, sicuramente non erano in regola.

se reclini la targa, è evidente che con la moto ci vuoi fare qualcosa di strano.
i componenti aftermarket devono essere omologati. lo sanno anche i sassi.se monti lo specchio non omologato, non lamentarti se poi ti sequestrano la moto. lo sapevi.
le marmitte aftermarket a che servono? le moto non vanno già abbastanza forte?
e poi il rumore non fa altro che aumentare la convinzione della gente che noi siamo dei fracassoni, casinisti e pirati della strada.

le strade aperte al traffico non sono piste. mettiti nei panni di chi ci abita, ed ha paura a fare uscire di casa i bambini.
se corri su strada, ti inchiappettano; pure questo lo sanno anche i sassi. e allora perchè lo fai?

anzi, se si fa del turismo godendosi il paesaggio, ci si distrae dalle strada, e se ti sbuca un bambino e non lo vedi?

credo che con selvaggi intenda a raffica e che controllano tutto, anche i minimi particolari, e se sequestrano la moto per degli specchietti non omologati come avranno fatto...

se per te piegare è guida pericolosa allora quando ci sono le curve scendi dalla moto e falle a spinta, anzi esci direttamente a piedi.
trovo che sia piu pericoloso girare a milano nell'ora di punta che percorrere la panoramica zegna a ginocchio a terra...

non capisco perchè ogni volta c'è qualcuno che attacca inutilmente facendogli ogni volta la morale senza motivo come se fosse un santo.

è pacifico che piegare, cioè mettere il ginocchio a terra, significa andare oltre i limiti. non mi si venga a dire che si tocca il ginocchio andando a 40 all' ora.
io non ho mai circolato in moto a milano, perchè penso che sia veramente pericoloso, come da te scritto.

non conosco la panoramica zegna, ma conosco bene altre strade (val trebbia, passo penice, sassello, turchino), e ti assicuro che quando vedo uno che curva col ginocchio a terra, NON lo fa in sicurezza.

io potrei anche essere uno che guida in maniera sportiva, ma se becco una multa, come mi è successo, la accetto e me ne sto zitto.
non accuso le FdO di tartassare i motociclisti con "controlli selvaggi".

e comunque, cosa mi dici riguardo al fatto che le famiglie che frequentano quelle strade, hanno paura per i propri bambini? e chi abita su strade del genere non ha il diritto di stare tranquillo senza che passino dei mezzi smarmittati da far tremare i vetri solo per "migliorare l' estetica e le prestazioni di motori da 180cv"

a me ,sinceramente, hanno sempre fatto ridere quelle persone che credono di essere dei missili, che si atteggiano a pseudo Capirossi, sulle strade.
su strada va forte solo chi è disposto a rischiare la propria vita e quella degli altri (mamma mia quante volte ho letto quest' ultima frase), non chi è capace di guidare.

chi è capace di guidare, lo fa in pista.

il fatto è che la pista fa paura a molti, perchè lì si vede chi è veramente bravo e chi è uno pseudo Capirossi che in strada, per andare forte, taglia le curve.
te lo dice uno che di piste ne sa qualcosa, anche se di cross. ti assicuro che cambia solo la tipologia di moto, ma la natura umana in queste cose è la stessa.

ricorda che se la gente è prevenuta nei nostri confronti, è SOLO colpa nostra.

io in quelle strade ci vado quasi sempre, sopprattutto sul penice e in val trebbia e metto giu il ginocchio in tutta sicurezza, tu non puoi valutare se gli altri lo fanno in sicurezza o no, perchè non sai qual'è il loro limite.

il limite è soggettivo e guidare con giu il ginocchio non significa per forza averlo raggiunto visto che si ha ancora della spalla della gomma a disposizione.

anche su questo ho i miei dubbi, è propio la moto in se che causa il disprezzo da parte delle persone che fanno ragionamenti tipo: "perchè dovrei prendere un mezzo pericoloso, al freddo d'inverno, che fa casino, quando c'è la macchina? " e altri ragionamentio del genere.

è vero hai ragione, ma lo stesso discorso vale anche per l'altra "fascia" di motociclisti, ovvero i mototuristi che si godono il paesaggio, tu puoi fare la stessa curva per poi accorgerti che una bambina ti sbuca fuori in bicicletta all'ulttimo momento, anzi anche facendo una curva cieca pianissimo e concentratissimo se ti sbuca fuori una bambina la prendi in pieno perchè se non vedi il tempo di frenare non ce l'hai, e se ce l'hai non è comunque abbastanza

...e non è neanche colpa nostra se succede qualcosa, ma di quello che si mette ad attraversare la strada o si mette in mezzo alla carreggiata all'uscita di una curva cieca

ps: guidare col ginocchio a terra non è per forza illegale, si riesce a fare stando nei limiti di velocità, forse guida pericolosa non lo so ma non credo...

Senza dubbio. Ma più aumenta la velocità, più aumenta l'area di "pericolo". Ovvero: per vedere il pericolo è impostare una manovra di evasione (evitare o frenare) ho bisogno di... chesso', 1 secondo?
Vuol dire che se vado a 50km/h, l'area di pericolo è lunga circa 20m (2 secondi a 50km/h)... se vado a 100km/h l'area è lunga 40m... se vado a 200 l'area è lunga 80m... e via così.
Aggiungi che se ho la moto dritta, ci metto un secondo, se ho il ginocchio a terra (o comunque la moto inclinata a 50°) ci metto 2 secondi magari a reagire senza far male a me o all'altro.... il che ovviamente allunga l'area in cui - se succede qualcosa - non ho modo di reagire.

Quindi, il discorso rimane: sopra i 20km/h, più veloce vai più aumentano i rischi - è inevitabile. Il trucco è mantenere un equilibrio stabile e proficuo tra il piacere di guida (a 20km/h prendo la macchina, fatico a tenerla dritta la moto!) e i rischi che si corrono. Questo dipende sicuramente dal pilota (Valentino reagisce e imposta in 1 secondo, io ce ne metto 8...), ma anche dalla strada (quanto distante puoi vedere, in che condizioni è l'asfalto, illuminazione, pendenze....), dal mezzo (ho gomme e freni in buono stato?), dall'ambiente circostante (boschi da cui puo' uscire qualunque cosa? prati bassi in cui vedrei anche un coniglio a 200m?).....
Il limite del pilota è uno solo dei fattori da considerare.

Hai perfettamente ragione - non è colpa nostra se un tir spacca il cambio e si blocca in mezzo a una salita dietro a una curva senza poter andare da nessuna parte.
.... però sei tu che ti fai male se ci sbatti contro a 100km/h Lui paga, sicuro... Ma io l'ho visto un amico in ospedale che mangiava tramite una cannuccia nel naso, respirava tramite un bucco in gola, e non poteva parlare... per settimane.
O magari come dicevo prima una bambina per la fatica scarta e si butta in mezzo alla strada - l'avrete visto succedere.... è vero: è colpa sua e dei genitori che non sono stati attenti. Ma credo che tutti avrebbero un senso di colpa dopo aver travolto una bambina.

guida pericolosa (o meglio velocità non commisurata) pero' non ha nulla a che vedere col ginocchio a terra. L'unica infrazione che secondo me si può contestare veramente PER il ginocchio a terra IN SE è "posizione di guida non corretta". Le altre hanno a che vedere col comportamento del mezzo e non con il ginocchio in sé.
Mia opinione.