Non vorrei deluderti, ma non è proprio il modello giusto per fare quello che scrivi. E in assoluto, è difficile riuscire a rivendere una moto dopo averla restaurata... riuscire a recuperare i soldi di un restauro è impresa che riesce a pochi, a meno che si tratti di un modello molto particolare.

Questa gilera in particolare, non credo abbia alcun tipo di mercato...

ciao!

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve ragazzi,

sto ultimando il restauro conservativo del mio Gilera TG1 MIX del 1984 e anche se ho cambiato il relè delle frecce vanno lo stesso a massa e lampeggia leggermente la luce di posizione, inoltre resta la frizione un po attaccata, avete soluzioni?

Grazie mille!

Ciao a tuttu ragazzi,
da poco ho sostituito i 5 dischi frizione del Gilera Tg1 Mix anno 1980, come olio ho inserito 650ml MODUL TRANSOIL 10/40 consigliatomi. E niente se la faccio salire piano piano di giri non scappa nemmeno una una marcia, si scende tutti i giri come niente fosse, invece se con la 3 o 4 o a volte pure la 2 la tiro subito, negli ultimi giri slitta maledettamente! Ultimamente ho notato che per dire se mi fermo con la marcia inserita e schiaccio la frizione per non farla spegnere, tende a spegnersi sotto... Mi date qualche dritta? Devo buttare tutto???

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve a tutti, sono nuovo in questo forum, ho da poco comprato un Gilera TG1 MIX dell’81. Sono giorni che mi scervello su una cosa, sotto il CUT-OUT c’è un pulsantino START purtroppo i fili sono stati rimossi dal vecchio proprietario e non capisco come dovrei collegarlo, in più nel manuale del ‘77 non c’è niente riguardante questo tasto. Spero mi possiate aiutare