Leggendo sul forum, si nota che devono essere modificati anche i collettori, ma non so sia vero o meno.

Comunque: se è una centralina, è modificabile... è il famoso teorema delle centraline!

i collettori vanno modificati fino al modello 2006.. purtroppo la centralina non è modificabile, ho già chiesto in giro.. comunque se sai qualcosina fammi sapere.. grazz!!

Ho un amico che modifica centraline per auto, sia strada che pista.
Mi informo (se sa qualcosa di moto) e vi faccio sapere...

Hola!

Buonissimo!!!!!!!
In più volevo chiedere una cosa: da depotenziata quanto consuma ???

Nessuno sa più niente?????
E nell'eventualità, se compro una centralina di una moto incidentata (a potenza piena) non dovrebbe farmi scherzi giusto?Ma tanto la moto se tutto va bene la vedo a gennaio quindi

Buonissimo!!!!!!!
In più volevo chiedere una cosa: da depotenziata quanto consuma ???

Jack io con la mia depotenziata entro in riserva a 180 km da solo andando in andatura costante.

Un amico con quella a potenza libera sgasando come un matto entra in riserva sempre dopo almeno 230 km..

se prendi la centralina di una hornet a potenza piena devi prendere anche il blocchetto di accensione e la chiave, per via del sistema di sicurezza iniezione (HISS) icon_wink.gif

questa poi!cacchio però costa un botto prendere un 600 a 18 anni...

la mia pure consuma un botto da depotenziata.......
con il pieno sono riuscito a fare al max 230 compresa riserva....
se vede che la dep. ha qualcosa che fa sprecare piu' benzina.......
lamps

Auron...io ti consiglierei di metterla subito a piena potenza...ti assicuro che non strappa le braccia, cammina ma come ben sai basta dosare il gas. Io sono passato da un cr125 a questa senza problemi di nessun genere....sei hai giudizio è meglio portarla a piena potenza senza farle fare degli step. poi guarda tu Lamps

Auron questa è una grande notizia potresti dare qualche informazione in più ?
Almeno ne parlo al mio concessionario.. ma poi non ci sono altri pezzi da cambiare ? Avevo sentito parlare di una parte del motore.. e in più l'HISS..

(OT, qualcuno che commenta la mia domanda di prima ?)

Shoker ho visto il tuo video...ma penso sia solo un normale assestamento dato che la moto è fredda, il motore deve respirare di più e con l'aria aperta automaticamente dall'iniezione elettronica può essere che i giri siano facciano un pò così. Poi, mi sembra che vari di soli 100-200...non è nulla! Per me puoi stare tranquillo. Anche se la mia è a potenza piena domani ci faccio attenzione e ti so dire. Lamps a tutti cari