guarda l'importante è non stare sempre a velocita costanti qualche tirata senza arrivare al limitatore va bene e non fa danni anzi aiuta a slegare il motore il calo di prestazione che senti è causato dal fatto che ti stai abituando alla moto comunque controlla il livello dell'olio e se riesci fai il primo tangliando un po prima dei mille

Non credo tu abbia fatto danni perchè i motori di oggi non hanno bisogno di rodaggi scrupolosi. Prova ad usare la funzione cerca per farti un idea delle varie opinioni.

Non arrivare al limitatore.. cioè sotto il rodaggio posso arrivare ai 10mila ?

Per quanto riguarda l'olio.. dove lo vedo il livello ? Ho trovato solo il livello dei freni..




Ho letto veramente di tutto nel forum e appunto cercavo magari qualcuno che sapesse darmi una spiegazione precisa e certa..

Comunque grazie a tutti e due per le rapide risposte

Approfitto della vostra gentilezza per porre un'altra domanda...

Ora la mia hornet è depotenziata, cosa avviene esattamente durante il ripotenziamento ? Cambio centralina ? Semplice rimappatura ?

E in prestazioni si sente veramente la differenza ?

(chiedo per curiosità, tanto ho altri due anni avanti a me così... (mica male ))

Ciao Michele, ti ringrazio per i link, avevo già letto proprio tutto compresi questi 5.. insomma davvero molti concessionari dicono di andare tranquilli fino a 8000, io per sicurezza dubito supererò ancora i 6000.

Grazie a tutti per i prezios consigli

Visto che hai il modello depotenziato che sviluppa 1/3 della potenza, credo tu possa tirare al limite senza preoccuparti di niente.
Le voci che circolano sul rodaggio sono riferiti alle Hornet con potenza piena.
Ciao

Intanto ringrazio tutti per le risposte, avevo già letto anche quell'articolo del rodaggio ma grazie lo stesso

Oggi, tornato da una breve vacanza sono subito salito in sella della mia hornet con la mia girl e mi sono fatto un bel giro.. fino ad arrivare ad una extraurbana bella larga dove a motore caldo ho sperimentato la quinta a 5mila giri ...

Deludente se devo essere sincero, più salivo di marce più sentivo la moto inchiodata.. in quinta dovevo accellerare davvero molto per sentire una risposta chiara.. insomma superare i 120 è stata dura, ho preso giusto per qualche secondo i 125 e poi ho dovuto decellerare.

Questa "poca potenza" è normale per una depo ? Qui leggo di gente che supera i 250, io a 120 sento il motore in crisi..

Lo so e ti capisco bene,a me il concessionario ha detto che era potenziata e dopo il rodaggio ho scoperto che era ancora depotenziata,avevano cambiato solo centralina e chiave,m non sapevano dei collettori.
Dopo di che la moto e`cambiatail motore ha una potenza mostruosa,specialmente nelle prime 4 marcie...
l ago del contagiri schizza a 12000 giri in un attimo e devi subito cambiare marcia,guardi il contachilametri esei gia a 180 km/h...
Aspetta un po e vedrai.

Tranquillo, il rodaggio serve e non serve!
Un mio amico appena uscito dal concessionario e dico appena nel senso montato sulla moto alla consegna ha portato la sua nuova hornet a segnare 250 a 14000 giri! e cosi per tutti i cosìdetti 1000 Km di rodaggio!adesso la moto ha poco più di 4000 Km e tira ancora da bestia! Lui ha detto che è arrivato a 268!

sostiene che se la moto ha dei problemi è bene che escano fuori subito!!!!!!

Ciao Sandokan, fammi capire , hai avuto la depotenziata fino a che la patente non ti ha permesso di cambiare o non hai aspettato ?

La modifica quanto ti è costata ? Ma l'hai fatto fare ufficialmente (cioè anche sul libretto) ?

E poi da depo ti andava come ti dicevo ?

Perfetto, allora attendo i 20 anni ..

Comunque è una moto sempre spettacolare ma già in due diventa più noiosa

Una cosa, ma è normale che nella "chiusura" del motore esca un liquido ?
Penso sia normale essendo nuova.. me lo fa da entrambi i lati..

(il mio meccanico è in ferie)