Articoli simili e Topic del Forum correlati
Lo stupidario stradale: le figure più comuni - Passaggio da sportiva stradale a custom
questo cambiamento forse sara'stato l'eta cioe'42anni comunque ne sono contento....
grazie a lui non avevo piu' il ninja 636 xche poi volevo vedere se faceva piu' il pirla......................comunque pazienza tutto e bene cio' che finisce bene
ed infine quest'anno stesso percorso con la Custom.. devo dire che il miglior compromesso l'ho trovato con la naked in termini di stanchezza, con la stradale invece mi stancavo meno ad alte velocita' ma ero sempre impiccato ed in posizione innaturale, con la Custom invece sono stato fesso di non mettere la visiera sul casco.. tanto da arrivare ad un certo punto praticamente sordo 
ma se vai oltre i classici 120 Km ora.. la custom non e' tutta sta' comodita' anzi.. avendo il passo lungo e' poco agile nei tornanti stretti ma sulle statali a ritmo di gita e' impagabile, e ti da' quelle sensazioni che le normali moto non ti danno, la velocita' di punta..... a meno che non ti voglia veder ritirata la patente si va da una media di 120/140 con spunti sui 180.. e' questo te lo puo' dare anche una Custom lanciata.. pero' la morbidezza delle forcelle ed il carico non rendono stabile la moto mentre un Cbr va via come un siluro senza la minima esitazione, ma in contraposizione andare a 120 con il Cbr o con la naked e' un oltraggio alla natura di questa tipologia di moto... per cui se devo aver timore dei velox ad ogni incrocio .. preferisco sedermi comodo, stendere le gambe e' quando arrivo arrivo !
sara' l'eta'... ma di strisciare l'orecchio per terra non mi interessa, e di conseguenza devo ancora trovare la curva che la mia Custom non riesca a fare con scioltezza !
no e che a me le moto non piacciono!!!!!
