Moto Guzzi TS 250 [impressioni e manutenzione]

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Moto Guzzi TS 250 [impressioni e manutenzione]

14210921

14210921 Inviato: 19 Mar 2013 21:17

Ciao penso che Fabrifax abbia ragione, tempo fa ho avuto lo stesso problema anch'io su questa moto. Un pò di km e dovrebbe tornare la normalità.
Inoltre può esserti d'aiuto un pò di wd40 per "lavare" il cavo della frizione all'interno della sua guaina.

Per quel che riguarda eventuali ricambi, io l'anno scorso ho trovato un pò di tutto al mercatino di Dueville (VI)

Lele67

Senza Targa

Ranking: 27

14210970

14210970 Inviato: 19 Mar 2013 21:27

Una soluzione, sempre la guaina sia perfetta e non magari slabbrata, piegata o peggio, interrotta, è montare un cavo d'acciaio nuovo e riempire tutto di grasso al silicone, senza lesinare.

Con il V7 700 l'ho fatto, per il cavo frizione, nel 2005 e la leva è tuttora morbidissima.........quasi

Sicuramente impensabile rispetto a com'era prima....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14211752

14211752 Inviato: 20 Mar 2013 9:05

Quando hai sostituito l'olio del cambio, era brutto? Anche se è stata a lungo ferma, può far incollare il pacco. I consigli che hai avuto prendili alla lettera, vedrai il frizione deve funzionare. Io quando metto in moto faccio scaldare un pò il motore e sfriziono più volte a vuoto.

gio54

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3376

14213612

14213612 Inviato: 20 Mar 2013 20:13

Innanzitutto grazie per le risposte ragazzi, si la moto è stata ferma un po', quando ho fatto il cambio olio ne è uscito tantissimo, sembrava ce ne fossero un paio di litri, quando da libretto indica di inserirne 800ml...

Comunque questo fine settimana vedrò di farla scaldare un po' e vedere come reagisce la frizione, poi se continua a persistere il problema vedo di aprire il carter e vedere come sta conciata la frizione... qualcuno, sa dirmi come smontarla? Smontando il carter sinistro son già arrivato?

costantino88

Foglio Rosa

Ranking: 8

14213723

14213723 Inviato: 20 Mar 2013 20:44

costantino88 ha scritto:

......(....)...... quando ho fatto il cambio olio ne è uscito tantissimo, sembrava ce ne fossero un paio di litri, quando da libretto indica di inserirne 800ml...

Sei sicuro che fosse solo olio ?

Non è che magari quell'intruglio nero puzzasse anche di benzina...opps miscela......

L'hai già smaltito o l'hai conservato, magari in parte ?

E' importanet perchè il grosso difetto del 250 è il paraolio del cambio che, col tempo, si crepa e non tiene più.
Ergo olio del cambio nella miscela e/o viceversa.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14213752

14213752 Inviato: 20 Mar 2013 20:53

eravamo in 3 ad assorbire l'olio fuoriuscito e nessuno ha avvertito puzza di benzina, l'olio sembrava nuovo comunque. Una cosa curiosa che ricordo è che dal foro di scarico laterale è praticamente uscito tutto, da quello posto sotto il motore qualche goccia... come faccio a verificare che il paraolio, lato cambio, sia andato?

costantino88

Foglio Rosa

Ranking: 8

14213770

14213770 Inviato: 20 Mar 2013 20:58

Se la moto fuma molto (non raro per il 250 TS

) con quel problema fumerà mooooolto di più....

, quasi da far paura......

Purtroppo, a parte questo e controllare costantemente il livello dell'olio del cambio, non c'è altra soluzione e non resta che aprire.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14213816

14213816 Inviato: 20 Mar 2013 21:11

ed allora questo fine scarico di nuovo l'olio e vediamo quanto ce ne sta... vi tengo aggiornati! Grazie!

costantino88

Foglio Rosa

Ranking: 8

14469127

14469127 Inviato: 26 Giu 2013 16:36
Oggetto: 250 TS

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salve, io sto rimettendo a posto una 250 TS del '77, nei vostri post ho letto di accensione elettronica, quella mia ha solo il pedale, poi qualcuno mi può spiegare che tipo di oli occorrono x effettuare il tagliando? e sopratutto è ferma da circa dieci anni, cosa mi consigliate di fare? grazie

NELLOSOR

Foglio Rosa

Ranking: 1

14469165

14469165 Inviato: 26 Giu 2013 16:52

Ciao, a pagina n. 2 di questo forum troverai il giusto topic delle 250 TS.
Tra poco Gippi ti sposterà di là.

gio54

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3376

14469426

14469426 Inviato: 26 Giu 2013 18:40
Oggetto: Re: 250 TS

NELLOSOR ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, io sto rimettendo a posto una 250 TS del '77, nei vostri post ho letto di accensione elettronica, quella mia ha solo il pedale, poi qualcuno mi può spiegare che tipo di oli occorrono x effettuare il tagliando? e sopratutto è ferma da circa dieci anni, cosa mi consigliate di fare? grazie

Ciao nello, benvenuto

Ho spostato la tua richiesta in questa discussione.
Leggila per bene tutta e vedrai che troverai molto su questo bellissimo 250.

Il fatto che abbia l"accensione elettronica" vuol dire che non ha le puntine ma un sistema elettronico che le sostituisce.......

Quello che forse intendi tu per accensione elettronica è l'accensione elettrica, cioè la messa in moto con un motorino d'avviamento.
Ma è un'altra cosa.
Tutte le 250 TS prodotte hanno la leva della mesa in moto, non ti preoccupare

P.S. grazie Giò

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14883034

14883034 Inviato: 11 Mar 2014 9:24
Oggetto: consigli per guzzi ts 250

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Salve a tutti...sono in procinto di acquistare una moto guzzi ts 250...ma sono un po' profano sulla moto...vorrei sapere cosa bisogna considerare prima dell 'acquisto e i difetti di questa moto...la moto sembra godere di ottima salute ed e' iscritta all'asi...e' del 74 il motore sembra ok e la carrazzoreia e' in ottimo stato... manca solo di specchietti ed ho alcune perplessita' per la parte elettrica(intendo funzionalita' delle frecce)...aspetto consigli...ah con il prezzo siamo a 1300 euro...grazie

frankcrisci

Foglio Rosa

Ranking: 1

14883226

14883226 Inviato: 11 Mar 2014 11:28

Ciao e benvenuto.

Ho inserito la tua richiesta d'aiuto in questo Topic dedicato interamente al 250 TS.
Pro futuro ricordati di usare la funzione "cerca" prima di aprire nuovi Topic.

Leggi bene quanto abbiamo scritto su questa moto.
Ci sono anche degli interventi riguardo impianto elettrico ed indicatori di direzione, apparato alquanto obsoleto perchè ancora a 6 volts.

Auguri per l'acquisto

......spero vada in porto.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14915566

14915566 Inviato: 3 Apr 2014 7:19

Ciao a tutti gli appassionati, mi sono portato a casa qualche giorno fa un Guzzi TS 250 preparato per le rievocazioni e precedentemente funzionante. Una volta nel mio garage, però, ha deciso di non mettersi più in moto. Ho pulito il serbatoio, cambiato i tubi della benzina, smontato i carburatori, controllato e pulito le candele, ma niente. Controllando se la corrente arriva, noto che a volte c'è e altre non c'è (attacco la pipetta, appoggio la candela al cilindrico per fargli fare massa e vado di messa in moto). Il mio sospetto è che, quando provo a metterla in moto, la corrente non arrivi. Non c'è scintilla, la candela si bagna e quando (forse) arriva è troppo tardi. E' capitato a qualcuno? E' un difetto comune?

Grazie!

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14917039

14917039 Inviato: 3 Apr 2014 20:45

Un difetto comune direi di no,se la fase e carburazione è ok si accende regolarmente (qualche volta da bravo 2T fa le bizze) l'unica accortezza almeno nella mia a motore freddo in qualsiasi stagione manettino dell'aria sempre tirato senza toccare l'accelleratore.

fabrifax

Sbk

Ranking: 979

14919192

14919192 Inviato: 5 Apr 2014 12:50

Oggi ho cambiato le candele e in discesa il cilindro sx ha dato tre scoppi. una volta ferma, con la pedivella della messa in moto dava qualche scoppio ogni volta (solo il cilindro sx) ma poi si ammutoliva... cerco disperatamente dritte a rigurado...

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14919209

14919209 Inviato: 5 Apr 2014 13:09

Da quello che scrivi è un problema elettrico.
Se come dici non arriva corrente alle candele e la fase è a posto, controlla le bobine.
Magari potrebbero esserti utili questi link
Link a pagina di Ngk.de
Link a pagina di Ngk.de

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14931328

14931328 Inviato: 14 Apr 2014 13:04

Ho smontato i carburatori, quello destro avevo i getti del minimo e dell'aria tappati. La moto, insistendo in discesa, è andata in moto. Ora il cilindro destro funziona regolarmente, mentre il sinistro tartaglia... il vecchio proprietario avevo tolto l'air box (messo i cornetti di aspirazione) e marmitte a espansione, senza però toccare i carburatori, ma immagino che i getti vadano cambiati, giusto? Dritte a riguardo?

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14931352

14931352 Inviato: 14 Apr 2014 13:14

supersoldi ha scritto:

Beh, potevi pure scriverlo che la moto aveva montati i cornetti e gli scarichi ad espansione.......

Effettivamente hai scritto che i carburatori li avevi smontati......ma non hai scritto che li avevi puliti.....

Con i cornetti e le espansioni la carburazione deve per forza essere cambiata.
Scarico ed aspirazione sono più liberi.
A questo punto, una volta puliti i carburatori, non ti resta che provare.........non c'è una soluzione sicura, devi sentire la moto ed, eventualmente, "accordare" i carburatori con un vacuometro.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14931482

14931482 Inviato: 14 Apr 2014 14:11

Mea culpa, nella mia confusione mentale mi sono spiegato male...

Mi metterò a caccia di qualcuno che mi dia una mano, perché è un'operazione che non ho mai fatto... se conoscete qualcuno con una buona esperienza in zona rimini e dintorni segnalatemelo per favore!

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14931531

14931531 Inviato: 14 Apr 2014 14:27

Non avendo toccato i carburatori non fai prima a rimontare l'airbox e filtro originale....magari parte anche senza discesa....con tutta quell'aria che entra ti credo che non parte,poi dipende dall'uso che ne vuoi fare,la mia resta originale (già tira e consuma anche troppo)anzi propio ieri visto che ho intenzione di riprenderla ho smontato filtro aria alla ricerca di uno nuovo.
P.s. allego una foto del filtro e e"strozzatura"

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fabrifax

Sbk

Ranking: 979

14931587

14931587 Inviato: 14 Apr 2014 14:50

Secondo voi sarebbe già di aiuto? Dovrei fare una ricerca su ebay per trovarla, ma non dovrebbe essere difficile...

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14932617

14932617 Inviato: 14 Apr 2014 23:06

In ogni caso, qualcuno ha dei suggerimento sulla misura dei getti? Grazie!

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

14932640

14932640 Inviato: 14 Apr 2014 23:59

Se intendi quelli originali trovi tutto qui : Link a pagina di Guzzitek.org che non è altro che il libretto originale

immagini visibili ai soli utenti registrati

fabrifax

Sbk

Ranking: 979

14932752

14932752 Inviato: 15 Apr 2014 8:00

Grazie! Beh, visto l'uso che farò della moto credo cercherò l'air box originale, ma le espansioni da corsa vorrei tenerle perché mi gustano parecchie e non ho intenzione di usare la moto in strade aperte al traffico, ma solo 'pistini'...

In questo caso qualche ritocco va comunque dato, giusto? Forse basta agire sulla vite di regolazione aria/miscela anziché toccare i getti?

Sul mio, quando ho smontato i carburatori, quello dx aveva un getto del massimo da 96, quello destro da 98...

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

15050023

15050023 Inviato: 8 Lug 2014 23:07
Oggetto: Cambio paraolio albero motore dx [restauro e manutenzione]

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Ciao a tutti,

il mio Guzzi TS 250 fuma incredibilmente dallo scarico destro, temo che il paraolio dell'albero motore lato dx vada sostituito. E' necessario aprire il motore oppure può essere fatto agendo sulla parte destra della moto?

Qualcuno conosce le fasi della sostituzione del paraolio?

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

15050443

15050443 Inviato: 9 Lug 2014 11:22
Oggetto: Re: Cambio paraolio albero motore dx [restauro e manutenzione]

supersoldi ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Ciao a tutti,

il mio Guzzi TS 250 fuma incredibilmente dallo scarico destro, temo che il paraolio dell'albero motore lato dx vada sostituito. E' necessario aprire il motore oppure può essere fatto agendo sulla parte destra della moto?

Qualcuno conosce le fasi della sostituzione del paraolio?

Parte dx.
Come si fa non saprei, l'ho fatto fare dal meccanico.

gio54

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3376

15051348

15051348 Inviato: 9 Lug 2014 23:10
Oggetto: Re: Cambio paraolio albero motore dx [restauro e manutenzione]

supersoldi ha scritto:

Posso esserti d'aiuto solo in parte ti pubblico una foto del motore aperto,forse smontanto il carter,ingranaggi frizione riesci a sostituirlo senza smontare cilindri ect ect.....la moto e i tanti motori li ho avuti in eredità da mio padre,essendo tutto funzionante non avuto ancora occasione di passare dalla teoria ai fatti.

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fabrifax

Sbk

Ranking: 979

15051462

15051462 Inviato: 10 Lug 2014 7:54

Grazie Fabrifax, l'immagine è molto utile. Sono salito a Sogliano sul Rubicone ieri, dove abita un esperto di queste moto, mi ha spiegato che è possibile sostituire il paraolio senza aprire il motore, ma intervenendo dalla parte dx.

Chiacchierando siamo finiti in tema di "vibrazioni" e mi ha detto che il suo 250 non vibra affatto, mentre il mio a un certo regime (7 - 8000 giri) vibra tantissimo. Mi dice che potrebbe essere dovuto all'albero motore...

supersoldi

Foglio Rosa

Ranking: 19

15052070

15052070 Inviato: 10 Lug 2014 14:29

Premessa di norma non arrivo quasi mai a 8000 giri ma quando ci scappa la smanettata

confermo anche il mio non vibra affatto,probabile che il meccanico abbia ragione la retifica o sostituzione dell'albero motore non mi è nuova.
P.s. anche lui fa parte del corredo dei ricambi

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fabrifax

Sbk

Ranking: 979

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